метки ГРМ на ямаха YZF 1000 R

[Eduard2]

Нужна помощь,разобрал мот - теперь собираю,после замены прокладок ЦПГ и замены цепи ГРМ - СОБРАЛ И НЕ ЗАВОДИТСЯ!,провода от катушек не отсоединял,высоковольтные провода помечены заводской "номерацией" цилиндров,искра есть,но она в карбюраторы стреляет!Грешу на ошибку при установок меток ГРМ,при установки цепи!
Мой мануал,описывает метки модификаций YZF 750 сс,НО ОНИ СОВЕРШЕННО ПО ДРУГОМУ РАСПОЛОЖЕНЫ НА 1000 сс!,инет выдал на начеканенные метки на звездах распредвалов и на ближних постелях,в сервисном окошке есть метка "Т" но начеканено и перед меткой и после неё!,
непонял как выставлять,и выставил поймав ВМТ на первом цилиндре при помощи отвёрки!(скорее всёго неудачно)

Кто подскажет, как на моём моте искать метку синхронизации на коленвалу?????



у меня не так как в мануале на фото

[Виталий]

Eduard2, скинь фотку.
Но на колене ВМТ - это обычно последняя метка по ходу движения вала.

Т.е. сначала всяческие опережения, а потом ВМТ.

[Eduard2]

Виталий значит та,что после "Т" ?
А то есть и перед ней,есть и за "Т",а после какие-то метки ввиде начеканенных цифр!

[Виталий]

у меня не так как в мануале на фото

А нормальный англоязычный мануал есть?
У меня вроде есть на компе, но он ща долеко.

[Eduard2]

Виталий вечером схожу в гараж,не уверен,что получится фото,т.к.,начеканено не очень отчётливо!

[Виталий]

Цифры - это обычно не метки, а прочая информация.

значит та,что после "Т" ?

Должно быть, но лучше проверить.

Повнимательней можно прпробовать отверткой нащупать...

[Eduard2]

А нормальный англоязычный мануал есть?
У меня вроде есть на компе, но он ща долеко

у меня этот мануал тоже на компе,и он под YZF 750/1000 cc ,у 750 сс на распред валах метки сбоку ,на коленвалу одна,у меня на 1000 сс метки посредине рапред валов,меток на коленвалу море!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Значит "часовой микрометор" искать для ВМТ?
(из-за короткого хода коленвала,при помощи отверки упустить 5 мм можно не напрегаясь)

[Виталий]

Вот, написано черным по белому.
Совместить метку "Т" с указателем



Так что совмещать именно с Т, а не рядом

[SaSh'ok]

Снимаешь заглушку на коленвале на 3 болтах и вворачиваешь в вал болт с гайкой. Откручиваешь смотровую пробку и крутишь вал. Метка в окошке должна соответствовать точкам на постели распредвала, по моему ближайшей к цепи

[Eduard2]

вроди разобрался с этими пазлами японцев

[Eduard2]

Кстати: мот я завёл,как оказалось,я отвёрткой ранее правильно поймал ВМТ,окурат на цент буквы "Т"!
Мот не заводил,по множественным причинам,- после переборке двигателя,не притёртые поршневые кольца,перелитый карбюратор,холодное время года(приходится "играть" рукояткой "обогатителя"!),после последущий запусков,мотор всё увереннеё и уверенней заводится!

Метки синхронизации ГРМ находятся,на коленвалу как выше на рисунке центр буквы "Т",на респредвалах как на этих фото:

один вал точно совместился,но другой вал на 2мм не совсем точно попадал напротив меток,как оказалось, "не точность" допустимая, не повлиявшая на работу двигателя!

[SaSh'ok]

Цепь менял ? Метка обычно смещается с износом цепи, плюс еще натяжитель играет

[Eduard2]

Цепь менял ? Метка обычно смещается с износом цепи, плюс еще натяжитель играет

вот как раз цепь ГРМ новая!!!!,если она со временем растянется,метки визуально и должны уже попасть точно по всем меткам!