Ни у кого шайб 7.48 на 200, 202, 205 не завалялось?

[desjkee]

Новая вводная Может у кого осталась парочка шайб 2.02? Купил бы за денюкжу или пиво/квас/сок)

Парни, привет

Требуется он-лайн консультация от механа

Собрался отрегулировать клапана и так как полезу под клапанную, решил сразу махнуть цепь грм. Но чет затупил совсем С чего начать-то? Сначала зазоры промерять, а потом цепь поменять или нужно наоборот? В моем понимании, если цепь растянута, то метки распредов не встанут, куда надо и, соответственно, зазоры окажутся промерены не правильно. Но, если метку на колене прокрутить чуть вперед, метки на распредах встанут правильно, потом метку на колене крутануть чуть назад и вуаля, все метки на месте. Я фигню сейчас предположил или потянет такой вариант?

Проблема в том, что хочу все з/ч заказать за раз, нормально сэкономив на доставке.

Добавлено спустя 55 секунд:
Апдейт. Видимо, все таки фигню сказал... На следующем же обороте распреды могут встать не правильно...

[SaSh'ok]

Сначала замеряешь клапанные зазоры, потом разбираешь

[ruswolf]

В моем понимании, если цепь растянута, то метки распредов не встанут

обычно натяжитель цепи выбирает зазор

С чего начать-то? Сначала зазоры промерять, а потом цепь поменять или нужно наоборот?

пофиг, если всё равно полезешь разбирать и менять цепь

[Stas467]

Писец мотоциклу...

обычно натяжитель цепи выбирает зазор

Зазор да. Длинну цепи нет.

[desjkee]

Сначала замеряешь клапанные зазоры, потом разбираешь

А если цепь растянута, зазоры не уйдут? Или на распредах есть какой-то +/- в градусах, на котором можно мерить?

пофиг, если всё равно полезешь разбирать и менять цепь

Ну как же пофиг? Если сначала меняется цепь, то мне нужно купить ее, разобрать все, померить шайбы, собрать, померить зазоры, опять разобрать, заказать з/ч, собрать. А если можно сначала померить, то меряем зазоры, разбираем, меряем шайбы, заказываем з/ч, собираем) На пару шагов меньше получается

[ruswolf]

Если сначала меняется цепь, то мне нужно купить ее, разобрать все, померить шайбы, собрать, померить зазоры, опять разобрать, заказать з/ч, собрать. А если можно сначала померить, то меряем зазоры, разбираем, меряем шайбы, заказываем з/ч, собираем) На пару шагов меньше получается

Проблема в том, что хочу все з/ч заказать за раз, нормально сэкономив на доставке.

ну и..... раз решил всё разобрать, ну так разбирай и пофиг ...

[car5car]

От замены цепи зазор не меняется. Если регулировка таблетками, то надо измерить и таблетки заказать. Можно еще таблетки стачивать на наждачке. Если будешь стачивать, то снизу таблетки желательно немного смазки для подшипников намазать. Таблетки могут иметь более твердую поверхность и при стачивании твердый слой уходит и остается мягкий. Сточенную поверхность на клапан со смазкой.

[kvo4er]

я ни разу не удивлен почему из Америки самые убитые дрова приезжают.. таблетки ,на наждаке .. даже аксакалы наши уже научились регулировочными шайбами пользоваться..
ты проверь зазоры сначала - нужен щуп .. потом высчитай какие шайбы на какие менять - нужен микрометр .. потом посмотри степень растяжения своей цепи грм - ты все равно снятием одной клапанной крышкой не обойдешься при ее замене.. работоспособность натяжителя, износ успокоителей, износ нижней ведущей звездочки, износ верхних ведомых

[car5car]

Какие к вам дрова приезжают я не знаю, а здесь я, как правило, мертвяков покупаю, иногда по 30-35 лет, а то и под 40. Голдвингов штук 7 было, 77-86 года(86 была инжекторная). Больше их не буду брать, надоели эти этажерки.

[R1100s]

desjkee ты распредвал когда-либо видел, что такие вопросы задаешь? зачем тебе метки для измерения зазоров клапанов?! крути колено потихоньку и измеряй зазоры на тех клапанах, кулачки которых смотрят вверх (в противоположную сторону от толкателей). меньше чем за 2 оборота колена можно все 16 промерить (распредвал-то круглый не со стороны кулачка-там не нужно точно вмт для этого). как будет в руках все 16 значений реальных зазоров- разбираешь все, измеряешь РЕАЛЬНУЮ толщину шайб (шлифованные после криворуких могут попадаться с маркировкой не по толщине), вычисляешь искомые новые (часть может из снятых подойти) и заказываешь шайбы и все по приводу распредвалов (цепь, натяжитель итд). как придет-шайбы по местам, распредвалы на место и вот тут теперь метки нужны для правильной установки фаз. собрал привод, несколько раз колено провернул вручную без особых усилий, проверил метки и можно крышку ставить и все остальное

[desjkee]

car5car, kvo4er, парни, ну куда вас понесло мой вопрос был предельно прост, зависит ли зазор от износа цепи. Все сказали, что нет.

А почему, сможет кто-нить объяснить?)

Возьмем за пример метку на одном распреде и колене. И чтобы они стояли как положено, между ними должна быть определенная длинна цепи. Если эта определенная длинна цепи становится больше, то естесстно одна метка уходит вместе с зазором. Разве нет?

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Re: Замер зазоров клапанов или замена цепи ГРМ. С чего начать?
R1100s вооооооот, хоть один отчетливо ответил Значит распреды не должны стоять в каком-то определенном положении. Это я и хотел услышать, сенкс

[studentmoto]

мотоцикл-то какой? а то на некоторых для замены цепи нужно пол-мотора разобрать:))

[desjkee]

studentmoto мот в профиле, цепь сбоку, все норм

[studentmoto]

ну нормуль, R1100s все правильно говорит. слушай его, хоть он и ленивый бездельник, но иногда может правильно подсказать:)

[R1100s]

studentmoto при отсутствии портвейна я неработоспособен! впрочем при его наличии еще больше тряси ямаху на предмет прокладки гбц и крышки гены