Вопрос по работе, а точнее неработе стартера.

[Бугагашка]

Всем привет, у меня сломался японоцикл, которые не ломаются.
Проблема:
Жму на кнопку стартера, реле щелкает, стартер не крутится.
С реле при включении напряжение есть, стало быть на стартер питание приходит.
Соответственно проблема в нем (или я ошибаюсь?).
Вопросы:
Как его диагностировать, что бы понять что в нем менять? Ну там может инструкция есть какая-нить.
Не проще ли купить новый стартер?
Чем он отличается от автомобильного?
Адрес и фотография конструктора, которому показалось, что кик стартеры на мотоциклах не нужны.
Заранее спасибо.

[R1100s]

п1. почитать учебник физики 7-8 класс
п.2 подумать

[Гришеньka]

С реле при включении напряжение есть, стало быть на стартер питание приходит.

Совершенно не значит. На реле может питание и есть а вот до стартера может и не доходить - нужно на самом стартере мерить.
Все остальные вопросы странные.

Не проще ли купить новый стартер?

Тогда уже не новый стартер а новый мотоцикл !

Чем он отличается от автомобильного?

Хмм... а чем мотоцикл отличается от автомобиля ?! ВСЕМ !

[Неро]

Первое. Проверить массу и плюс. Зачистить не повредит.

Второе (если не помогло первое). Снять стартер и попробовать напрямую с другого аккумулятора. Если весело крутится - либо реле, либо аккумулятор. Изредка - замок зажигания, при сильном износе подвижных контактов.

[Бугагашка]

Если весело крутится - либо реле

Дык говорю же, с реле напруга идет. Реле щелкает.

[Князь]

теме АП! у мну такое-же самое. Но на моём кик есть ;ь
Счас правдо не актуально (мот забыт), но мнения хоца поглядеть.

[Гришеньka]

с реле напруга идет. Реле щелкает.

Это два НЕ ВСЕГДА связанных между собой понятия !!
То что реле щелкает говорит о том что к нему подходит управляющее напряжение. А что при этом происходит с силовым ХЗ.

[Бугагашка]

Это два НЕ ВСЕГДА связанных между собой понятия !!

Это понятно.

[Гришеньka]

Это понятно.

Ты пишешь коротки и не очень связные вещи. По ним не ясно ЧТО именно ты измерял и где. Никаких выводов сделать нельзя.

[Бугагашка]

Ты пишешь коротки и не очень связные вещи. По ним не ясно ЧТО именно ты измерял и где. Никаких выводов сделать нельзя.

Измерял напряжение на клемме провода, которая одевается на выход реле. Второй конец провода уходит в стартер. При нажатой кнопке "Пуск" 14В, при отпущенной - 0В.
Более того, я этот провод для верности напрямую кидал на заряженный аккум при подключенной массе. Стартер не подал признаков жизни.
То, что обрыв провода случился верю с трудом ибо этот провод представляет собой некую многожильную косу толщиной с ... палец.

[Aksel]

Неро напрямую это минус с аккума на корпус, а плюс на контакт стартера?

[wowick]

У меня возможно похожая хрень возникала, когда аккумулятор был разряжен. Я бы проверил работу от 146% заряженного и исправного аккумулятора, а уже потом лезть в электрику...

[Бугагашка]

Я бы проверил работу от 146% заряженного и исправного аккумулятора

Аккум заряжен 100%
---------------------------
Короче пока не разберешь - не поймешь.
Глупо было заставлять людей гадать за неисправность по описанию.

Если разберу и найду проблему - отпишусь.

Кстати никто не знает, какой момент и обороты развивают мотостартеры?

[Co1t]

У меня возможно похожая хрень возникала, когда аккумулятор был разряжен. Я бы проверил работу от 146% заряженного и исправного аккумулятора, а уже потом лезть в электрику...

Аналогичная фигня была. Причем даже после зарядки аккума зарядным устройством. Т.е. я думал, что он заряжен и уже стал грешить на стартер/реле. Потом поставил свежий аккум с другого мота и, о чудо, все работает. А тот аккум, видимо, уже даже и зарядиться не мог от старости и усталости.
В общем, думаю, перед снятием/заменой стартера не будет лишним проверить аккум. Тем более это проще всего сделать.

[Виталий]

Кстати никто не знает, какой момент и обороты развивают мотостартеры?

Каждая модель разные и может отличаться в 10ки раз. А зачем это знать, если измерить реальные показатели проблематично?

Бугагашка, Самый простой и точный способ выявить неисправность - Измерять напряжение(помимо его наличия) на всем участке цепи начиная от потребителя (в данном случае стартера).
При этом важно отслеживать и массу, т.е при замере напряжения на стартере брать массу с него-же