Трогаться и глушить

Сообщение

transporter

Все еще интересуют некоторые мелкие детали, уж извините кто возмущается.

На светофорах когда трогаешься заметил что некоторые "передергивают" ручку газа - дают газ, сбрасывают, опять дают и сбрасывают, а только потом начинают двигаться.
Имеет ли это смысл?
Когда брал мотик, предыдущий хозяин сказал что именно так надо правильно глушить мотоцикл. Там что-то происходит и так надо.

Как новичок, иногда глохну при старте, - сцепление отпускаю недостаточно плавно или газку на подъеме не даю, не разобрался до конца. Мот глохнет и иногда категорически отказывается заводиться какое-то время (свечи заливаю?). Что посоветуете кроме как подружиться с цеплением и подкрутить холостой ход?

Ioghan Vaiss

transporter, со временем все придет. Даже не заморачивайся по этому поводу. Я тоже по началу глох при старте постоянно, потом перестал. А с газом лучше не играться, я однажды такое вилли со светофора иполнил. Чуть не обкакался, угол по ощущениям был больше 45 градусов. И это все на мотоцикле "Минск".

Адольф

Второй день езжу, тоже глохну при старте... Понял, что надо газ чуть-чуть добавлять, а как коробка схватывается, то тогда уже догазовывать, и после того как поехал, уже отпускать сцепление.

Собстна у меня еще другая проблема, не могу почувствовать когда вторую врубать. иногда нормально, а иногда дергает вперед, особенно если на первой разгонюсь побольше.

Шкет

Не парьтесь, парни, все придет.Я хоть и не дока в мотовождении, но опыт кое-какой имеется.И все равно пересаживаясь с одного байка на другой приходится учиться заново, ибо у каждого мота свой "характер" и к нему надо привыкнуть.Видели бы вы как я начинал ездить на своем первом моте-638ой Яве :) /Адольф, а у тебя не Кава случаем?:)

zininau

<div class='quotetop'>Цитата(Шкет684)</div><div class='quotemain'>/Адольф, а у тебя не Кава случаем?:)</div>у него вроде как уралллл

zininau

<div class='quotetop'>Цитата(Шкет684)</div><div class='quotemain'>/Адольф, а у тебя не Кава случаем?:)</div>у него вроде как уралллл

opavelo

Если мотоцикл японский, то лучше четко контролировать положения ручки газа, независимо от условий. Был у меня опыт родео....

Loki

я постоянно перегазовывала на светофорах, когда обороты плавали. Он тогда на выжатом сцепленьи и заглохнуть мог...
Сейчас , стараниями добрых людей, таких проблем с оборотами не имею.

transporter

Тоесть никто из присутствующих газ на старте не передергивает. Интересно.

NATION

..как это не передергивает?..

transporter

Блин. Так что лучше,
когда трогаешься передергивать ручку газа - дать газ, сбрасить, опять дать и сбросить, а только потом начинать двигаться (отпускать сцепление),
или это все от лукавого и надо просто научиться плавно отпускать сцепление.

Loki

когда трогаешься????
:shock:
нет... набрал какое-то кол-во оборотов - их и держишь. ты просто еще видимо к сцеплению не привык, поэтому и глохнешь

MedveD

transporter, Да привыкнешь со временем ! А вот чистить карбы и менять свечи тебе похоже пора ! Про перегазовку надеюсь понял ? :)
Адольф, Тоже прикатаешся ...

Адольф

Благо у меня хоть урал, родео не устраивает ))))))

Адольф

Хе, я погорячился...
Сегодня, попробывал прокатить девушку, чуток перегазовал, чтоб не заглохнуть, и встал на козла, сантиметров на сорок колесо поднял.

У меня еще два вопроса к профи:
1. На лежачих полицейских чиркаю днищем, а если с пассажиром, то полный контакт (объехать никак), что можно сделать, и на сколько это опасно для байка?

2. ВНИМАНИЕ. Напишите кто нить мануал по поворотам, плиз. Надо ли выжимать сцепление, или на первой на низких поворотах входить. У меня байк на первой сильно рвет, от малейшего газа. Сегодня несколько раз проезжал связку поворотов, левый, через пять метров правый. Наката не хватает, приходится догазовывать, и в правый уже вхожу на скорости и широко. А на последнем круге кто-то прям на повороте тачку поставил, я сперепугу чуть больше газанул, дверь царапана, как приличный человек, после мега змейки с попыткой упасть, вернулся, чтоб извениться. Благо мужик так испугался за меня, что простил...