Просадки напряжения при включении зажигания и на оборотах

Сообщение

mars478

Продолжение истории с заменой реле поворотов отсюда (мот - шадова 750) http://www.motoforum.ru/forum/topic83271-15.html
С вазовским реле поворотов иногда просходят такие просадки напряжения при включении зажигания и на высоких оборотах.
включение:
высокие обороты:
Первый спецэффект без реле никогда не проявляется, картина со второго видео без реле воспроизводится (правда колодку-переходник отключать не пробовал). Еще в прошлые выхи и вчера на оборотах всё было ок, единственное подозрительное что случилось с тех пор - после вчерашний копаний в гараже я поставил акк на зарядку (древнее глупое ВЗУ "Жигули"), он прозаряжался часов шесть (зарядный ток уже был около нуля), я решил зарядить его до конца - выставил снова ампер.... И забыв про аккумулятор ушел спать и всю ночь его тащила зарядка, с утра батарея была подозрительно теплой. Может ли быть проблема в акке?

Eduard2

mars478 поставь на мот цифровой вольтметер, ток заряда в АКБ должен быть в близким к 13,5-14,2 всё остальны указывают о неисправностях в генераторе и реле напряжения!
Так-же для мото-АКБ заряжаются специальными зарядниками с низким током, в большенстве современные-зарядники автоматические-после заряза подача напряжения еа АКБ прерывается!
Реле поворотов лучше заменить на "светодиодное",но просадка от моргания ламп всё равно должно быть(можешь перейти на светодиодные лампы,у них нет такой просадки, из-за мизерного потребления мощности генератора)

Виталий

Eduard2 писал(а): поставь на мот цифровой вольтметер, ток заряда в АКБ должен быть в близким к 13,5-14,2

Напряжение мериется на определенных оборотах. Указанных в мануале.

Ставить вольтметр не обязательно. Можно взять тестер..

Вообще странная просадка. Может что-то где-то отходит?
В любом случае все тестером проверяется

Eduard2

Виталий писал(а):Ставить вольтметр не обязательно. Можно взять тестер..

данный девайс "в дороге" позволит мнгновенно определит не исправность при "перезаряде" и исключит дорогостоющую замену АКБ
На любых оборотах всё стандартно - минимум 13.5 и не более 14.3 вольт(если напряжение "больше" - закипит АКБ и разсипяться пластины)

Виталий

Eduard2 писал(а):На любых оборотах всё стандартно 13.5 и не более 14.3 вольт

на холостых с включенной фарой тоже?

Eduard2 писал(а):"в дороге"

в дороге - м.б.
при диагностики он не померяет переменку с генератора, сопротивление обмотки, и где именно теряется напряжение

Eduard2

Виталий писал(а):на холостых с включенной фарой тоже?

да,именно не менее 13,5 вольт иначе на холостых весь заряд из АКБ высосет, и потом со стартера движок не запустишь

Виталий писал(а):в дороге - м.б

Своевременная диагностика напряжения в бортовой сети снижает затраты на ремонт, а так-же по возможности исключает "непонятки" в движение и в запуске мотора!

Виталий

Eduard2 писал(а):Своевременная диагностика

уже поздно.

mars478 писал(а):просходят такие просадки

Eduard2 писал(а):именно не менее 13,5

у меня другие данные...

mars478

Eduard2 в простое (зажигание выключено) 12.7-12.8, при включенном зажигании (но без фары - вытащил пред) 12.6-12.8, при заведенном двигателе, на хх - 13.4-13.6. Двигатель запускается уверенно, заряд тоже идет, иначе за сегодня я бы не смог десять с лишним раз его заглушить-завести без поездок.

Реле уже модифицировано под светодиоды (отключен контроль нагрузки).

Eduard2

Виталий писал(а):у меня другие данные..

это известно по всей авто-мото технике ,- иначе при ожидание на "долгом" светофоре с включенной головной фарой тебе подарит лишний гемор "при не дозаряде", и в движение на высоких оборотах можно определить макс. силу заряда АКБ и исключить его быстрому разрушение!

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Re: Просадки напряжения при включении зажигания и на оборотах
mars478 если есть исправный АКБ попробуй на нём,но скорее всего "это просадка", ниже 12.5 вольт пойдёт только чтоб прокормить потребители, а "на заряд" ничего не пойдёт!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Re: Просадки напряжения при включении зажигания и на оборотах

mars478 писал(а):ри заведенном двигателе, на хх - 13.4-13.6.

это норма!

mars478

Eduard2 я знаю. Вот и ломаю голову - что происходит (про "это норма!").

А с чего там просадке-то быть? С двух катушек зажигания?

И кстати - свечи там в хлам ушатанные (все четыре), может поможет в диагностике-по-телефону.

Eduard2

mars478 помер напряжение при включении потребителей, если напряжение укладывается в норму,значит нечему переживать!

mars478

Eduard2 пропуски в зажигании и полуотключенную приборку на скорости я бы не хотел увидеть.

Eduard2

mars478 писал(а):А с чего там просадке-то быть? С двух катушек зажигания?

разные есть генераторы и подключение тоже разные, Может на генераторе быть не одна катушка, а к примеру две(вторая может отключатся при максемальных оборотах) , в случае отклонения от нормы , тогда нужно изучать конструкцию генератора и реле/напряжения!

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Re: Просадки напряжения при включении зажигания и на оборотах
mars478 у тебя есть розетка бортового питания?

mars478

Eduard2 нет, в электрике ничего неродного нет. Даже наоброт - всего хвоста нет (отключена фишка, в которую втыкаются стоп, габарит, поворотники).

SaSh'ok

Фишка генератора тройная не горелая ?