Турэндуро за 150

[phantom1503]

Всем привет:)
Нужна помощь в выборе турэндуры за 150-200к.

О себе
178/70
Ездил несколько лет на двух лифанах(lf200gy-5). И последний год на хорнете 600.
Понял, что дорожник не мое. Никакой ветрозащиты, кофры проблемно установить, ездить может только по хорошему асфальту.
Теперь хочется что-то более внедорожное и туристическое.
Примерно то, что хочу
- Надежность
- Возможность нормально ехать вдвоем по очень раздолбанноу асфальту
- Крейсерская скорость 100-120
- Ветрозащита, кофры
- Низкий расход, стоимость обслуживания

Присмотрел несколько вариантов
KLE 400, 500 - недорогой мот с закосом на бездорожье. За 150 можно взять в хорошем состоянии с кофрами и защитой.
Transalp 400, 600 - Хороший вариант, но и цена выше.
XT600 - Более эндурный вариант и очень надежный. Напрягает то, что один цилиндр.
Tenere/Super tenere/Dominator/KLR - про них ничего особо не слышал.

Пока склоняюсь к кле, возможно TA400.

Хотелось бы узнать у тех, кто ездил на этих аппаратах, насколько различаются вибрации на 1, 2 и 4х цилиндровых двигателях?
Комфортно ли проезжать тысячу за день?
Не будет ли проблем с запчастями, особенно у кавасаки?
Ну и буду рад советам, предложениям:)

[Danyt]

тысячу за день на 400см? это выше добра и зла!!!

на ТА проезжал 600 за день, попа отваливалась, и ведрации потом снились

[Бес]

Не знаю как на ТА, но на Тенере я бы не сказал, что ветрозащита хорошая.

[matros50]

Ни на одном не ездил. Скажу про другое: бездорожье бездорожью рознь. Залезешь в грязь (обычная лесная дорога с колеями после дождя в низинке, мот ушел по свечу) можно 2 часа вчетвером вытягивать мот весом в 105 кг, было дело. Это я к тому, что на вес ещё обрати внимание и "не суйся в воду, не зная броду". На одногоршковом вибрации по-любому ощущаются больше, чем на остальных. А поскольку вдвоем с грузом по буеракам, то смотрел бы Трансальп 600. Да и поскольку берёшь сильно б/у, узнай про стоимость запов и расходников.

[Rocker]

Приставка "ТУР" и четырёхсотка вещи несовместимые.

[phantom1503]

Скажу про другое: бездорожье бездорожью рознь

Никакой грязи. Раздолбанные асфальтовые и грунтовые дороги. Немного лесные тропинки

то смотрел бы Трансальп 600

Мне кажется, он разве что на хорошей дороге будет лучше. На бездорожье мощность не так важна будет

тысячу за день на 400см? это выше добра и зла!!!

на ТА проезжал 600 за день, попа отваливалась, и ведрации потом снились

Вот поэтому и спрашиваю:)
На лифане и 100 километров напряжно было проезжать.
На хорнете 800 проезжал. Было градусов пять тепла, так что жутко замерз.

[Вованец]

БМВ F650 (st)

[GreenDark]

ты даже не представляешь, какой унылой тебе покажется 400ка, после хорнета.
а тем более вдвоем, а тем более с кофрами...

[Rulzen]

ТУР-ЭНДУРА за 150 000р ??????

[phantom1503]

какой унылой тебе покажется 400ка, после хорнета

Не сказал бы. Я на хорнете медленно езжу. И очень редко откручиваю больше 6000.
Скорости и динамики разгона как-то не особо хочется.
Мне больше по душе 60 по грунтовке, чем 160 по асфальту:)

ТУР-ЭНДУРА за 150 000р

Ну что есть

БМВ F650 (st)

Дорого и не особо внедорожный. Разве что гс

[matros50]

На бездорожье мощность не так важна будет

Вдвоём да с багажом? Важна. Понимаешь, у чистых эндуриков передаточное главной передачи побольше, чтобы внатяг по тяжёлому грунту уверенно ехать, чтоб не срывало сцепление с грунтом. А твои-гибриды. Чем больше мощность, тем легче на малом газу пробираться. Ежели ты, конечно, не собираешься пускать вперёд разведчика, чтобы он тебе без продольных уклонов тропки разыскивал).

[phantom1503]

по тяжёлому грунту

Не, я так далеко не полезу

Добавлено спустя 12 минут 18 секунд:

Цитата:
БМВ F650 (st)

Дорого и не особо внедорожный. Разве что гс

А нет, ошибся. Ничего не знаю про этот мот, надо будет почитать.

Еще такой вопрос.
Заметил, что у двухцилиндровых двигателей больше расход на 1-2 литра. При том же объеме. Это из-за чего так?

[Thug]

Я бы рискнул старую тенеру взять.
Сутенер прикольный, но резкий и, скорее всего, убитый, тем более за 150.
KLE именно что с закосом, нафиг.
Трансальп все же довольно плюшевый для продубасов с полной загрузкой и не шибко любит бездорожье.

[Роман Николаевич]

Вставлю свои 5 копеек... На KLE400 я в день проезжал 1000. Ничего страшного, дело привычки. По надежности ничего плохого сказать не могу, мотик как мотик, как любой другой японец, если его не убивать, то он и не ломается. А так все верно: вдвоем уныло по трассе, с дороги ни по подвескам, ни по движку особо не съедешь, ибо рядник. Максимум сухие грунтовки. Так что я бы советовал тебе ТА600. Но после Шершня все равно будет уныло...

[SaSh'ok]

Тдм, и только масло доливай