Выбор по росту

[Californ]

Добрый день, определил для себя список интересных моделей, подксажит под какой они рост расчитаны?
У меня рост в 171-172 см и вес 70
меня интересуют:
Yamaha FZ6 S2
Yamaha XJ6 N
Kawasaki ER-6n
Suzuki GSF 650A Bandit / SFV650A

Подскажите, кто из них повыше-пониже по посадке

[Van]

http://bikepost.ru/blog/moto_news/10240 ... D0%B5.html

[Yggy]

Кава и Фазер повыше, Диверсия и Бандит пониже.
А вообще: http://cycle-ergo.com

[GreenDark]

182см 90кг
очень удобно на фазере


ps: пздц... 90кг... все хорош жрать...

[tonX]

У меня рост в 171-172 см и вес 70

если первый байк, то все немного высоковаты будут.

[Californ]

Байк первый, больше всего нравится Yamaha FZ6 S2
Судя по http://cycle-ergo.com/ - я буду на "носочках" на нем стоять, при его весе это удобно? :) Может у него высота регулируется?

[Yggy]

Фазер всё-таки не очень для первого мота. Диверсия и Бандит поспокойней и простят больше ошибок. Подумай хорошо.
Фазер выше Диверсии по седлу на пару см, НО зато он и легче на 20-25 кг. Тут дилемма.

Может у него высота регулируется?

Преднатягом пружины ты можешь сделать его чуть ниже, но при этом он станет мягче на ходу. Преднатяг есть и у Диверсии.

[Californ]

Yggy спасибо большое за советы! Но кто такая Диверсия?
Я как раз и склонялся к первому, из-за веса. Так как я ньюб в этом вопросе, то о каких ошибках речь? (наверное также как и с первой машиной - подпаленное сцеплением, лишние дерганья и тд). Навреное тут много раз уже обсуждалось, но почему "не очень для первого мота"? Мощность, вес?

[FLGL]

Диверсия - это Yamaha xj6, а также ее американский аналог Yamaha FZ6R

[Yggy]

Californ скорее резкость и провоцирование. Почитай здесь темы "фазер как первый мот" и другие про выбор 600-тки.
Дива - да, это xj6 ) пишу чтоб раскладку не менять

[Californ]

Ок, почитаю, все моты также я выбирал для себя с ABS, пологаю что новичку с абс лучше чем без

[Yggy]

все моты также я выбирал для себя с ABS

Всё верно

[fazerboss]

Californ!На большинстве мотов для их занижения можно спереди-опустить траверсы в перьях(2-4см),а сзади просто заменить рычаги прогрессии задней подвески на более длинные(в просторечии они называются "линки").Удлиненные линки можно купить во многих интернет магазинах за бугром или заказать сделать их знакомому слесарю-это совсем не сложно-просто пара "железных косточек"(лучше алюминевых...).Говорю так категорично,потому что себе я делал то же самое на фазере(литровом) и на триумфе тайгере.Мой рост 172-было немного высоковато,зато потом-самое оно!Ну и конечно при желании можно купить заниженное седло...Но я считаю,что это не вариант-седло будет жестким из за малой высоты поролона.

[FLGL]

fazerboss ,как при этом "тюнинге по занижению" изменяется угол наклона передней вилки, управляемость и поведение мотоцикла?

[fazerboss]

FLGL.Да, угол наклона передней вилки меняется на 0,1-0,х % ,но зато высота по задку становится на 4см ниже(в моем случае),что для меня гораздо важнее.Относительно управляемости и устойчивости мота-а с чего она должна ухудшиться?Из за мизерных изменений геометрии?Только вот ничего не ухудшилось настолько,чтобы стать заметным.(Если что...Стаж на мото у меня с1970года).