Хотел купить Ямаху Ви-макс, передумал.

[car5car]

1200 Ви-макс выпускался с 84-го по 06 год.
Где-то посередине их начали выпускать без заслонки между карбюраторами и мощность упала со 146 ЛС до 102.
Учитывая, что его вес 250 кг, он превратился из супербайка в довольно средний байк. Бандит 1200 имеет 98 ЛС, а его вес 220 кг, т.е. он должен быть быстрее. А 92 Кавасаки ЗХ11 имеет 146 ЛС при весе 200кг.
Можно найти старенький В-макс 80-х годов задешево, но не хочется с 30-летним байком связываться.
Кто катался на В-максе? Какие впечатления?

[motogood]

car5car не фига не рулится, не фига не тормозит, но как он едет прямо!!!!......о.о.о.о.о.о

[BMSeer]

Впечатления яркие. Особенно на разгоне при включении в-буста.
Если ездить как на спорт-байке, то не тормозит и не рулится, если ездить с умом - все отлично и полно тюнинга. Седло неудобное до жути после 200-300 км

[Виталий]

Хотел купить носки. Передумал. Хз почему.

[prosto_ivan]

кувалда она и в африке кувалда...что с него взять!

[ruswolf]

Кто катался на В-максе? Какие впечатления?

какие могут быть впечатления от бешеного круизёра, которого пластик не может обогнать до160-180кмч рулится прекрасно (лучше любого чоппера) на нём джимхану выигрывают.

Бандит 1200 имеет 98 ЛС, а его вес 220 кг, т.е. он должен быть быстрее

должен но не быстрее... ттх бандита
Максимальная скорость 230 км/ч
Разгон до 100 км/ч 3,1 сек

ттх в-макса
Разгон до 100 км/ч 3,1 сек
Максимальная скорость 250 км/ч

не фига не рулится, не фига не тормозит, но как он едет прямо!!!

сказочник... ты хоть бы поездил прежде чем чушь распространять

[Зерыч]

Рулится хорошо на средних скоростях, тормозит посредственно, разгоняется отлично, в жару запросто можно словить тепловой удар, ибо мощно жарит прям в яйки. заправка каждые 150-180км. первым мото лучше не брать.

[car5car]

Все понятно насчет "не рулится", у него колесная база 65 дюймов, как на Турин Харлеях и Вулканах, у спортбайков обычно 57, это на 20 см короче. (4 дюйма это 10 см)
Насчет тормозов непонятно, на Ямахе вряд ли идиоты работали, площадь тормозных поршней соответствует массе байка.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... v%2002.htm
06 Вмах, хочет 4 тыс., но пробег большой 56 тыс миль, это 90 тыс км.
https://jacksonville.craigslist.org/mcy/6135811980.html

[Зерыч]

car5car у меня был 93 что-ли года, там хреновая вилка и передние тормоза. без армированных шлангов она вообще не хотела тормозить.

на Ямахе вряд ли идиоты работали, площадь тормозных поршней соответствует массе байка.

его создавали, чтобы порвать всех на четверть мили, тормоза на тот момент не особо волновали, наверное.
а то что пробег 56т.м. это пофиг. у моего был вообще непонятно какой пробег, отлично пулял и денег не требовал.
я на нем даже в европу умудрился сгонять. охренел, правда, заправляться так часто, да и тепловой удар словил дважды

[car5car]

без армированных шлангов она вообще не хотела тормозить.

Ну теперь раскрылся секрет плохих тормозов!!! Резиновые шланги через много лет (20?) слабеют и начинают раздуваться, надо их просто менять.
Теперь осталось с вилкой разобраться, там были бушинги изношены?

[SaSh'ok]

Мотоцикл специфический, напоминает американский автомобиль - большой, громко пердит, блестит, буксует с места и часто ломается. Но при этом дарит кучу положительных эмоций.

У меня был, но недолго. При езде в полный газ сыпался как тварь, задней резины хватало на неделю. Кто говорит не рулится - бред, я его вваливал на сьездах с ттк до подножек легко, но сама управляемость очень специфическая . Тормоза и вилка после 94 года нормальные.

Что делалось и ломалось. Был 88 года битый в харю смешного желтого цвета. Была поставлена вилка от 94, супорта от хжр 1200 брембо, в вилку проставки поджать пружины и масло 15в. Армированные шланги. Обязательно поменял все подшипники в ходовой включая рулевые и маятниковые, только в колесе со тороны кардана не менял. Дуги поставил, но там они такие, что толку с них мало. Сразу стал рулится. Была идея поставить втулки вместо сайлентблоков мотора, машинки на руль и аморты от хжр, но как то не дошло до того. По мотору первым делом сцепление - гов но ! Поставил драйв плату и верхнюю крышку пружинную от венчура, дешево и сердито, вместо барнета, который дорого и глупо. Брал б/у с ебая. Перед этим радотно спалил родное сцепление. По мотору вырезал флейты с труб, снял крышку с аербокса, жиклеры побольше, и самое главное - снял трос вибуста и поставил пружинку, чтобы был всегда открыт. Вот тогда он реальнт стал ехать как выглядит, расход топлива правда около 10..13л. Что ломал - задний редуктор дважды, сцепу дважды, сначала сток, потом под конец венчурная стала буксовать, стала умирать 2 передача. Постоянно приходилось ковырять карбы, нормально так и не смог настроить, вероятно связано с постоянным бустом. Рр сдох, был поставлен здоровенный от дрозда и приколхожен наулицу. Ну и резины задней баллонов 6 извел разной степени б/ушности. Зато с каждого светофора с бернаутом, вах.

Если снова попадется дешево битый макс, что я вижу. Переднее колесо от 85 года. Вилку так же от 94, тормоза те же брембо, но еще на зад поставить передний диск и такой же суппорт. На максе заднее колесо и тяжелый кардан, задний тормоз часто юзается. Прогрессивные пружины в вилку, обязательно усилить маятник и нормальные амортизаторы, но не охлинс от хжр, они *****. Скажем от сибихи 1300. Выхлоп типа супертрапа, но не банки сосиски, они портят вид. 2 или 4 нуливека и настроить под них, буст сделать с кнопки. Нормальные машинки тормоза и сцепы, другой руль. И какю нибудь вырвиглазную покраску.

Вот как то так. Ну и не верьте в сказки про аццкостт вимакса, все это написано или чесоточниками, или спортоводами, которые не умеют максом рулить. Просто мощный чоппероид, со своей харизмой, но не более того. Альтернативы есть, но это не классика, и требуют доработки напильником, потому что тоже из 80хх. Элиминатор 900/1000, можно апнуть до 1200. И фзх 750 фазер, который уже и на цепи и с реактивным мотором, опять же легко апается до литра и вимаксу там уже нечего ловить

[car5car]

Сашок, ты почему такой умный, ты мотомеханик или родился такой?

[anton1985]

Канадцы (не США а именно Канада) до конца выпускались не задушенными. Европейцы все задушены.

[Зерыч]

Европейцы все задушены.

из-за экологических требований

[Macrophage]

car5car
мотомеханик. Причём хороший такой механик. Обслуживался у него и у Квочера неск. раз, когда ещё они работали вместе.