FZ6 vs XJ6

[Jeka]

Объясните, пожалуйста, какая между ними разница, кроме мощности?
Пересаживаюсь с CB400. Мот планирую использовать в основном в городе Москва и выезжать в путешествия один-два раза в год.
И чтобы два раза не вставать, сравните их с VFR800.
Какой лучше выбрать?

[Corob]

https://www.youtube.com/watch?v=iaNFGRkwxR4

[RAS1984]

По ссылке лучшее видео про эти моты)

От себя: Диверсия вся такая плавная мягкая и не резкая. Если ездить спокойно, то это плюс, если пытаться валить, то чувство что сидишь на каком то безформенном желе не покидает. Тем не менее это полноценный мот, который в дальняках позволяет держать крейсер 150-170.
А еще оба мота 100% безкосяковые, не считая мелкой вибрации на оборотах 6-7тыс. и не считая карбовых фазеров.

Выфер другая реальность. Как минимум он слишком тяжел. Зачем его брать когда существует fz8?

[fatcat]

Я так понимаю. Когда пришла пора развивать FZ6, то линейку поделили на FZ8 и Диверсию...

[Pipboy]

К сожалению сравнить не с чем.
Диверсия - первый мот, рулится как велик, несмотря на то что 210кг, ровно набирает скорость на любых оборотах)
Есть центральная подножка.

Из минусов - большое расстояние между пилотом и двойкой, сисек не чувствуешь.

[ЛыСяТиНа]

Выфер другая реальность. Как минимум он слишком тяжел. Зачем его брать когда существует fz8?

По мне так выфер куда интересней...и fz8 рассматривать можно только из финансовых соображений.
Но тут еще есть такой момент, что fz8 крайне сложно продать на мой взгляд, в то время как выфер довольно-таки востребован. ИМХО конечно же...

[Jeka]

А чем выфер интересней? Какой по городу в пробках комфортнее, полагаю диверсия? А на трассе диверсия сильно уступает тому же выферу? Не скучно мне будет на диверсии, не надоест быстро? Хочу мот взять с прицелом года на три...

[fatcat]

А чем выфер интересней? Какой по городу в пробках комфортнее, полагаю диверсия? А на трассе диверсия сильно уступает тому же выферу? Не скучно мне будет на диверсии, не надоест быстро? Хочу мот взять с прицелом года на три...

На Выфере не ездил. На Диверсии ездил - абсолютно он меня устраивал.
Пересел на киловерсус исключительно из за размеров, мала мне Диверсия...

Ну да, версус прямо скажем повеселее едет, но если бы не размеры, катался бы я на Диверсии спокойненько.

190 на трассе ехал и еще задел был, да мне уже ссыкотно стало.
В междурядье Диверсия наверное даже поудобнее будет.
Со светофора подавляющее большинство машин обгоняется спокойно, а вот мототы - не все. Ну да я мотами я не бодался, с машинами то только, чтобы между ними не болтаться...

[ЛыСяТиНа]

Ну думаю, что объективно диверсия конечно поудобнее будет в пробках. Но не стал бы этот критерий брать как основной. Все-таки разница невелика.
Да к тому же все от умения зависит. Однажды на диверсии еще еле догнал в узком междурядье дядю на чоппере, уж очень красиво шел)

А вот по трассе выфер конечно на голову впереди. 1) Ветрозащита гораздо лучше, судя по отзывам 2) Комфортная сидушка (на диверсии она реально никакая) 3) Ну и мощность никогда не бывает лишней (это если именно с диверсией сравнивать). Да и вообще их сравнивать не совсем корректно, просто разговор зашел про fz8.

А по поводу надоест - не надоест...тяжело сказать, каждому свое. Я на диверсии 3 сезона откатал и не надоела особо, просто захотелось запаса мощи под задницей.
Но у меня это был первый мопед, на тебя возможно после CB400 и не произведет особого впечатления.

[Hootsik]

Выфер другая реальность. Как минимум он слишком тяжел. Зачем его брать когда существует fz8?

Молодец, взял и сравнил производителя музыкальных инструментов с японским инженерным гением

[Бес]

У него трасса раз в год будет.

Расскажите лучше про посадку на Диверсии и Выфере, как рулится в пробках рулем и на клипонах....

[ЛыСяТиНа]

Расскажите лучше про посадку на Диверсии и Выфере, как рулится в пробках рулем и на клипонах....

За все время я прочитал довольно много отзывов о самых разных мотоциклах и самым распространенным ответом на этот вопрос было: "рулится как велосипед"))
Ну за исключением чего-то совсем тяжелого и неповоротливого)
А по поводу посадки: на диверсии она абсолютно прямая и моя больная спина не давала о себе знать, ни после 500км, ни после 1500. Думаю, что на выфере за счет клипонов она немного наклонена, но вроде этот вопрос в случае чего можно решить путем установки проставок.

[Бес]

Ну я тоже - читатель...
Но для меня было удивлением на Z-ке малый угол поворота руля, по сравнению с Тенерой.))) Читал такое про Выфер. Его в дальнобой нормально, клипоны "заставляют" пригнуться, сопротивление ветра меньше, максимальных углов поророта руля нет и т.д. Тогда как при вертикальной посадке такого нет. Поэтому на один межгород в году, а остальное город пробочный брать Выфер - имхо не разумно.

[ЛыСяТиНа]

Согласен, что выфер более подойдет для трассы конечно. Но иной раз посмотришь на народ на дороге - на чем только не ездят по городу)
Если уж исходить из городской езды - не думаю, что человек на диверсии будет ездить и наслаждаться, а на выфере адски мучиться))

[Бес]

Если уж исходить из городской езды - не думаю, что человек на диверсии будет ездить и наслаждаться, а на выфере адски мучиться))