Доработка классической телескопической вилки, это как?

[phoxife]

Приветствую всех!
В случае если вилка не устраивает своё жёсткостью и работой в целом, чего можно придумать, помимо замены масла на более вязкое, установки проставок и замены пружин на прогрессивные, либо вилки в целом?
Наткнулся на непонятный совет, вроде как в пробке монтируют штуцер и качают в перо 1-3 атмосферы. Вот такой штуцер http://cold-t.ru/rasxodnye-materialy/ct-627
Как понимаю, помимо выдавливания сальников (прекрасный способ высиро менять сальники без порци направляющих ) ничего не произойдёт и давление держаться не должно, или нет и это находка века?

[Виталий]

помимо выдавливания сальников

Они там стопорятся кольцами

ничего не произойдёт и давление держаться не должно, или нет и это находка века?

Разве что прошлого... На явах постоянно так делали

Сейчас незнаю насколько это продуктивно

[Res]

я на своей поставил усиленные прогрессивные пружины и эмулятор картриджа
если интересно - для ямахи тоже есть http://pm-garage.ru/prilavok/otdel-yamaha/
комплекты вроде продаются через компаньонов (я успел все сделать у Михаила)
разница в работе вилки ПОСЛЕ установки колоссальная
особенно после установки эмулятора (аналог абугорного)
на буржуйских форума откопал - чел на своем байке избегал ям/кочек, после установки говорит стал искать их на пути :)

[phoxife]

Они там стопорятся кольцами

Стопорное кольцо, это да, но неужели не видел когда зимой на вилке с залитым минеральным маслом либо сальник выворачивает наизнанку, либо таки вышибает стопроное кольцо? У меня были ода варианта.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Res, а на TDM в стоке не прогрессивная пружина?
если нет, у меня тюнинг

[Виталий]

меня были ода варианта.

1)не чем? в каком состоянии были сальники и как сильно за стопора?
2) Какой был объем(уровень) масла в вилке?
3)Какая разница в давлени будет если просто пробить вилку и пробить влку накаченную предварительно до 1-3атм?


Да и вообще что за вопросы и какой подтекст? Убедить что это не нужно делать. А кто делает? Сейчас есть средства для более стабильных, надежных и прогнозируемых результатов.

Узнать возможно ли это? Возможно!

[phoxife]

не чем? в каком состоянии были сальники и как сильно за стопора?

На Patron'е было, вилка 5 лет не перебиралась, а потом после дерзкой (городской, дерзкой по меркам Патрона) покатушки на пару с KLX250, в -17С, по приезду в гараж выяснилось что вилка начала пружинеть не от того что разработалась, а от того что выблевала сальники и масло

Узнать возможно ли это? Возможно!

В общем да, понять имеет ли это смысл делать, так как, замена масла с 5W, на 15W мало чего дало, пружины прогрессивные буду ставить, а чего ещё можно сделать, чтобы прокачать "обычный телескоп" по полный, без покупки безумно дорогого тюнинга.

Сейчас есть средства для более стабильных, надежных и прогнозируемых результатов.

Вот это интересно, я раньше вообще не интересовался доработкой подвески, предпочитая полный сток, а сейчас появилась потребность.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
И ещё ижевская вилка была с вывернутым наизнанку сальником, как на ней был достигнут такой вариант, не знаю, мне уже такая досталась.

[Виталий]

понять имеет ли это смысл делать

Не думаю.
По сути воздух - это пружина, но более эластичная чем стальная. И легкая.

Но добавление в вилку с пружиой воздуха это скорее от безысходности и безделья. Сейчас этим никто не занимается, зато можно навить любую пружину или вообще поменять вилку(аморт)

а сейчас появилась потребность.

что конкретно не устраивает? Есть еще жесткость конструкции, от которой никуда не уйти заменой пружин и т.п.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

И ещё ижевская вилка была с вывернутым наизнанку сальником, как на ней был достигнут такой вариант, не знаю, мне уже такая досталась.

Не знаю как это людям удается - зимой и летом убивал свой ижак и ниче не выворачивало
Может это все любитеи не испортить кашу маслом? Там много перелить не нужно чтоб все потекло по штанам...

[Kali]

Наткнулся на непонятный совет, вроде как в пробке монтируют штуцер и качают в перо 1-3 атмосферы.

На старый турдурах и эндурах, они ставились с завода. Кажется на Африках RD04, RD07, стоят. Владельцы могут поправить.

[maxys146]

Настроек отбоя-сжатия нету что-ли?
Если нет то только пружины+масло.
Для особо усидчивых - комбинации шайб в картридже.
Воздух в вилку это лучший способ выссать масло, в нормальных аммортизаторах воздух из вилки наоборот стравливается.

[denisok]

На моём ижаке стоит вилка от ЧЗ( с золотниками), в мануале качают 0.7. Чем больше качаешь, тем жоще вилка. Ни какие сальники не вылетают и не текут.

[CTC]

Денчик, устал по говнам ездить...))))

[Гришеньka]

Воздух в вилку это лучший способ выссать масло

Неужели ты думаешь, что давление, которое испытывает при работе масло в амортах меньше, чем то что ты можешь накачать ? Я думаю что там давление многие десятки атм .. И ничего обычно не вытекает )

Нарыл

1 МПа = 9,869 атмосфер (1 мегапаскаль = 9,869 атмосфер)

"Температура жидкости в амортизаторах может изменяться от –50 °С в зимнее время в северных районах до 120…140 °С летом в южных районах. Давление жидкости в амортизаторах достигает 8…12 МПа."

ИТОГО: 120 атм Не думаю что кто-то ТАК накачает вилку насосиком! )

[vakito]

На велосипедах часто используют воздушные вилки. Бывают даже двухкамерные: одна камера на сжатие и вторая на отбой. Качают насосом высокого давления. Давление в покое можно накачать до 20 атмосфер. А в момент сжатия будет гораздо больше. Но это в основном придумано, во-первых, для облегчения конструкции (воздух гораздо легче стальной пружины, а для велосипеда это критично), а, во-вторых, для более тонких настроек. Причем воздушную пружину ставят, как правило, в одном пере. Во втором - масляный картридж или открытая масляная ванна для демпфирования.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
По теме: если надо вилку жестче, то или усиленные пружины, или проставки к пружинам. Это гораздо проще, чем накачать в большое мотоциклетное перо хз сколько атмосфер с непонятным результатом. А 1-3 атм, о которых ты пишешь, почувствовать вообще невозможно.

[дядяваня]

ИТОГО: 120 атм Не думаю что кто-то ТАК накачает вилку насосиком!

Вилка не выдержит такое. Конструкция отличается от амортизатора.

[Бугагашка]

Мне кажется, или есть вилки, предусматривающие такую "регулировку" с завода, а есть вилки, не предусматривающие?
То что "предусматривающие" вилки есть - это факт.