[NEM1PRO]

Хочу купить CBR600F, все нравится, но есть одно "но" он карбюратор 1999 года выпуска. Теперь вот меня мучают сомнения брать его или отказать от "мечты" и искать подходящий мот на инжекторе...
Собственно прошу тут отписаться тех и кого карбюратор и соответственно инжектор. Мотоцикл у меня будет первый, так что мне очень важно знать, на что я себя "обрекаю" купив карбюратор. =)))

Заранее всем очень глубоко признателен.

[opavelo]

Если со словом карбюратор тебе представляется советская техника, с которой вечно капает что-то, то ты не прав. Очень критично. Купив, карбюратор ты получишь свежий байк по хорошей(наверняка) цене, учитывая что у тебя это первый мот - разницу ты все равно не почуствуешь, так как первую половину сезона ты будешь бояться потенциала этого мотоцикла (если ты вменяемый).

Максимум что может случиться с карбами, это нужно их будет почистить и синхронизировать (делать это можно везде, могу помоч).

[fUNky]

Карбюратор сакс,если мотик уронить свечи зальются и ппц им! (((Так что лучше инжектор!

[Katorznik]

Карбюратор сакс,если мотик уронить свечи зальются и ппц им! (((Так что лучше инжектор!

Очень аргументировано.

Opavelo прав. Нечего их бояться.

[SuperStas]

он карбюратор 1999 года выпуска. Теперь вот меня мучают сомнения брать его или отказать от "мечты" и искать подходящий мот на инжекторе...

особо принципиальной разницы нет... Карбюраторный менее чувствителен к качеству бензина, что есть несомненный плюс в дальней дороге. Но с карбами надо иногда возиться, что есть несомненный минус. Если какой геморрой на трассе приключится, то с карбами ещё надо сообразить, что поломалось. А с инжектором всё просто, как апельсин. Либо форсунки, либо воздушный тракт. Про свечи сейчас не говорим.
Так что не парься. Бери карбовый, коли он тебе по душе. Вон новые ямахи вентуры, судя по спецификации 2007 года, с карбами идут...

[opavelo]

Карбюратор сакс,если мотик уронить свечи зальются и ппц им! (((Так что лучше инжектор!

Это где это ты такую умную весчь вычитал?

[Balu 2006]

При том .и пластик поцарапаешь ,И крутица будит при падении и работать пока не заглушишь вот РАДАСТЬ . Все круто iiiiiii Здорво а денег вдва раза больше,запрорсят ;)

А мечта это )))))))))) очень много, только придставь, Эххх. Два года назад Просто молился CBR 600 F .Сказка. Не думай годик оторвись А там все поймешь.

[FancaR]

многие мотики на карбюраторах злее, чем они же на впрыске - больше зависит от положения ручки газа - прямая связь мозгов с задним колесом, так сказать :). Только надо синхронизировать время от времени, у кого руки ростут из нужных частей тела, тому не обломает.

[Bes140]

Инжектор:
+никакого гемороя с регулировкой
+состав смеси стабильнее
+очень просто чистить (снял рампу и поколбасил в ультразвуке - фсе)
+очень простая диагностика (перевел ECU в режим диагностики, он выдал код ошибки, глянул в мануал что значит)
-чуть больше датчиков
-чуть более требователен к наличию говна в бензине
-если задумаешь тюнинг какой, то придется покупать приблуду типа павер командера иначе состав смеси неизменишь или обманывать датчики

Какрбюратор:
+легко тюнинговать (относительно конечно)
+меньше датчиков
+мотик действительно чуть лучше реагирует на газ (хотя иногда это всего лишь убеждение)
-изнашивается
-менбраны и резинки могет задубеть или порваться или порости говном, часто встречается на старой б/у технике
-сложнее помыть, всмысле дофига запчастей можно попортить и попутать (хотя для кого как, некоторые умудояются собрать и перестает работать)))


По-большому счету разницы почти никакой, почему инжектор сейчас ставят? да потому что состав выхлопа стабильнее, инжектором проще управлять и зеленые мешьше ездят по голове))))
А синхронизировать и чистить надо и инжектор и карбюратор.
ИМХО при прочих равных я бы взял инжектор, он проще.

[Katorznik]

Плюс еще разница в цене. Ведь не бывает одинаковых моделей одного года, но одна с инжектором, другая с карбами :)
С карбами модели обычно постарее, а следовательно подешевше.