Сварка пластика своими руками.

[Виталий]

И кто меня за язык тянул?
В теме про скутер озвучил что jet force мною приобретен для "героического преодалевения трудностей".
Пару деталек я уже купил в Польше и поставил. Недостающую заглушку крышки бачка охлаждайки и задний аморт...

Но случилась неприятность. Мопед упал с подножки и повредил клюв.


Пластик ABS. Решил сварить своими руками, используя фирменную присадку. Попутно восстанавливая крепежи.
Опыт интересный.



В меру возможности демонстрация прочности.

[zhenek]

надо было по краям особенно усилить шов.шпакля уни что ли?

[Виталий]

zhenek, деталь пока без шпакли. Под покрас подготовка следующим этапом.
Поперек ничего усиливать не стал. Наружу выходила только одна трещина. Ее просто широко запаял. Остальные - просто делал провыры подальше или в нахлест, где трешины сходятся расходятся. Там где нужно было бы усилить прперек - не могу утолщать слой т.к. стык деталей.

[zhenek]

не могу утолщать слой

фрезой снимаешь немного и навариваешь

пока без шпакли

я подумал жёлтая шпакля

[Виталий]

подумал жёлтая шпакля

Не, это присадка

фрезой снимаешь немного и навариваешь

Там край на нет сходит. Все что я от этого получу - это геммор в формировании новой кромки. Посчитал что по 4мм усиления мне хватит.
Да и например я крепежи востановил. Там ширина вообще чуть больше 10мм и усилять некуда. И я за это ухо трясу деталь. А скраю просто ровный участок, который лежит свободно без нагрузки на другой детали.

Я кстати до этого 2 крепежа восстанавливал на этой детали и оба сломались. Но в другом месте.

[Husky]

Делал как то трещину, немного выбрал изнутри бормашинкой, и вот такой штукой заполнил порошком и потом отвердителем, фиг сломаешь. И снаружи практически не видно.

[Виталий]

вот такой штукой

Есть опыт использования специальных клеев.

Из личных наблюдений:
1) Для каждого состава пластика нужны свои присадки и клей
Присади для сварки я купил на самые популярные марки пластика и они лежат и хлеба не просят. Клей нужно покупать под конкретные задачи, ибо не хранится бесконечно.
2) может я не все знаю, но клей под PP стоит космических денег. Пользовался когда Aprilia была. Так к нему еще пистолет спец нужен был и одноразовые носики.
3) для пайки нужна термо-воздушная паяльная станция или газовый пояльник и бор машина. Но зато технология одна - только температуру выбрать.
Для склейки всегда разные технологии.

В общем мне варить больше понравилось.

[Husky]

Этому клею пофиг какой пластик, главное не полипроплен итп, типа как на кроссовых, который гибкий. Там один пузырек с гранулами какими то, второй что то типа суперклея. Гранулы засыпаешь в канавку, потом капаешь клей, сразу затвердевает. Шов, крепче самого пластика. Для небольших трещин и отломанных ушей самое то, можно куски небольшие восстановить, скотчем снизу заклеив, сверху засыпав.

[day rabbit]

Виталий, видел такую штуку.для армирования трещин использовали металлическую сетку,типа противомоскитной.мелкоячеистая.тупо разогревали паяльником,впаивая в трещину.бюджетно и держит

[Ладо]

Клеил пластик Космофеном с содой и армировал спец лентой. Затем шпаклевал и шлифовал под покраску.
Держит без проблем 2 сезона.

[zhenek]

присадка

фюлен что ли?

металлическую сетку

за такую технологию надо руки отрывать и смешно видеть когда пластик ржавеет и не смешно после того ремонтника выковыривать ту сетку

[zhenek]

варить больше понравилось.

и это правильно

[Виталий]

фюлен

Ага.

металлическую сетку

Это считается рукожопством. Чтоб впаять сетку - нужно перегреть пластик. От этого он теряет прочность и эластичность. Все кто перешел с сетки на пресадку в один голос говорят что сетка - это отстой.

[day rabbit]

Виталий, я услышал ваше мнение)) буду теперь знать)

[zhenek]

вообще технология сварки была ещё во времена союза,ходил когда то в досааф и старички лапухи чезетовские варили