Давненько сюды не забегал, однако...
Завершение сезона, хорошим дальняком, накрылось медным тазом. 3-ю неделю, вместо отпуска, живу в гараже, купаюсь в бензине, не пойму куда копать дальше...
, мабуть тут чего подскажут староверы, которые еще знают в какую сторону гайки крутить, а то в этих всяких телеграммах, кроме сгугленных сисек и мотомасел, больше ничего не умеют 
Собственно имеем Сим, купленный с пробегом в 18тыс км, и добежавший до 91 тыс км, здесь случается первая поломка, о которой сейчас пойдет речь.
Эта строка для отсеивания тех, кто сейчас начнет с пеной у рта кричать про ломучее корейское г... и тд. Лучше сразу сходите осмотрите свои хондыбмвсузуки, а то что-то поднадоело каждый сезон, эти неломающиеся мототайки ковырять/эвакуировать на дальняках.
Отвлеклись немножк...
Ситуация...
Помирает родной бензонасос, резко, непонятно, приезжаю в центр, глушу - завожу, тарахтит на остатках бензина - глохнет, моторчик не гудит совсем, подключение на прямую - ни единого писка.
Покупается новый моторчик, проезжает пару дней, примерно 600-800км, начинает "спотыкаться" движок, каждые 100 метров чихпыхает все сильнее и сильнее. На последнем издыхании, играя постоянно газом, заползаю в гараж, двигатель глохнет и больше не хочет держать холостые. Естественно подозрения на моторчик опять, благо есть гарантия. Везу обратно в магазин, ставим на стенд, насос начинает хаотично сбрасывать давление.
Ок, меняем на новый, ставлю на мопед, 5 минут радости, затем опять начинает постепенно заикаться движок, и вновь по нарастающей. Опять моторчик на стенд, 3 атм есть, 70 литров качает.
Заползаю в гараж, день манипуляций
в попытках понять что не так, редукционный клапан постоянно ссыт бензином, затыкается пальцем(на сколько получается, пропуски все равно есть) двигатель начинает больменее работать.Ок, глушится клапан (родной не найти, только в сборе, дорого и бессмысленно), в шланг подачи врезается замена на те же 3 атм давления, результат как бы есть, но нет, схватывает вроде лучше, но не работает.
Проверяется искра - есть, скидываем все патрубки, прямая подача воздуха - эффекта нет, сбрасываем мозги - без изменений.
Последняя надежда, забилась форсунка, т.к. при зажатии патрубков обратки и повышении давления до 4+ атм, как будто-то бы лучше работает. Промывка, ультразвук, проверка на стенде, все вроде ок. Ставлю на мопед, 30 секунд дразнит меня работой в стиле - "ща ща ща, чуть поднастрою инжектор, а то давно не заводился, и нормально заработаю", чих пых заглох.
В этот момент появились мысли что есть зависимость от нагрева чего-то..., тк эти 30 секунд были "холодные", собственно сейчас не пойму в какую сторону двигаться дальше.
Ниже видео, с легким напылением матюков
, попытки завести после чистки форсунки, уже в подогретом состоянии, давление на видео стабильно 3 атм.https://wdho.ru/962ff7
Подкиньте идей что куда еще смотреть?
