Какой свет предпочтительнее?

[Serega iz Nvmskovska]

XPOH

[XPOH]

Единственный плюс светодиодных ламп - реально (а не маркетинговое как у ксенона) меньшее энергопотребление при том же световом потоке. Это актуально для почти всех мопедов, за исключением голдообразных, на которых стоит настоящий (автомобильный) генератор с регулируемой обмоткой возбуждения.

[BETEP_nEPEMEH]

Какой свет предпочтительнее?

Этот.

[XPOH]

Этот

Сравнивал?

[Serega iz Nvmskovska]

Единственный плюс светодиодных ламп - реально (а не маркетинговое как у ксенона) меньшее энергопотребление при том же световом потоке. Это актуально для почти всех мопедов, за исключением голдообразных

Типичное заблуждение, рождающееся на непонимании принципа работы компенсирующего РР для почти всех мопедов.
Вся лишняя мощность, вырабатываемая генератором превращается в тепло, которое рассеивают элементы РР, а могло бы это тепло рассеивать не РР, а например лампы...

[BETEP_nEPEMEH]

Сравнивал?

Верую.

[msergeyn]

В основном такие работы делают когда эти модули (разбитые фары) достаются даром.

Это кому они даром достаются и как?
Их на корню скупают пререкупы и разборки, а потом продают страждущим.

[Виталий]

Это кому они даром достаются и как?

Че, прям говорить?

[msergeyn]

Да, прям скажи.

[XPOH]

Вся лишняя мощность, вырабатываемая генератором превращается в тепло, которое рассеивают элементы РР, а могло бы это тепло рассеивать не РР, а например лампы...

А знаешь, когда мощность на мопеде становится лишней?
Ты не поверишь, но тогда, когда на оборотах свет выключишь и все потребители какие можно... да-да... А когда все включено, ее, мощность эту, еще и поискать надо, особенно на холостых... именно по этому РН на мопедах ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ, потому что ограничивать нужно достаточно редко и не много, а в остальных случаях оставшуюся мощность с радостью схавает батарейка на свой подзаряд, ибо ей туго приходится в городе... а на автогенераторах РН - именно регулирующий, потому что мощность гены там достаточная чтобы уже с 2000 полностью перекрывать все-все стандартное электрооборудование...

[Виталий]

Да, прям скажи.

На сервисах например.
Понятно дело, что линзы типа

Скрытый текст

. .

будут пользоваться успехом для продажи..
А вот такие линзы от ls, ауди, эскалейда и подобные - нафиг никому не нужны. Их никто не меняет, а встраивать гемор.

[Markh]

Я себе пару таких примостырил (ближний) http://offroadparts.ru/181-svetodiodnay ... l10-l.html Вещь

[Виталий]

ближний

А по ссылке рабочий, это значит вообще не для ДОП. Многие, конечно, используют вместо птф, но явно не ближний...

[k-dmitriy]

тест этих ламп в галогеновой фаре: http://led-obzor.ru/test-svetodiodnyih- ... cl6-v-fare

больше похоже на рекламный буклет, а уж с отсылками "купить можно здесь"...
и даже по фотке дороги не понятно подсвечиваются ли знаки - там какойто квадрат бьет в землю. когда то у меня были установлены би-линзы, те что ставятся внутрь фары под родной цоколь, а т.к. фара на мотоцикле находится высоко, по всем правилам ее настройки чтобы не слепить, выходит что она сильнее смотрит в землю, чем на авто, и эта "галочка" линзованного ксенона била ровно под знаки - езда за городом была с мучениями, дорога да освещена, но любой знак, ограничивающий, предупреждающий, информирующие стенды о километраже и развязках - надо было каждый раз подсвечивать дальним, от его боковой засветки хоть какойто свет падал на них.
нормальный же тест, хотя бы такой http://www.pirate4x4.com/tech/usmcdoc/lights/ когда же просто с 3х метров лупят в стену галогенкой и чемлибо еще, ну это конечно даем слабое представление о пучке, но как ведет себя свет на разных расстояниях - не понятно. а там очень любопытные графики в середине, по которым видно что линзованный ксенон на дальнем сильно лупит вблизи, на светлом или мокром асфальте это будет наоборот паразитивно слепить, опять же особенно на моте когда сидим высоко, если надо видим почти что перед колесом, и фара высоко и наклонена к земли больше; видно как и просто ксенон на ближнем чрезмерно бьет в даль. жаль конечно нет тут в сравнение и графика качественной диодной лампы.
щас вообще с популяризацией квадрокоптеров, помимо горизонтальных снимков, было бы больше наглядности и от фото снятых с высоты - была бы не просто схема рассеивания от производителя, а реальная наглядная картинка.

[Markh]

вообще не для ДОП.

Впринципе да, слегка слепит.... Хоть я и пытался его отрегулировать.... В прошлом сезоне раза три моргнули со встречки