Визуальный осмотр - на предмет чего-либо болтающегося, открутившегося и т.д.SchTiVal писал(а):А кто на что обращает внимание перед поездкой, как заводишь и прогреваешь мот?
Именно. Текстиль стоит немногим дешевле кожи, но обычно на выброс после первого использования на асфальте. Так что кожа получается дешевле даже после 2-3 падений.Billy.Bob писал(а):После падения тряпка рвется обычно, и вид как у бомжа, а на коже только потертости боевые
Черепазу только под куртку, иначе от нее проку нет, колени тоже под штаны. В шортах мало кто катается, но лучше в них.SchTiVal писал(а):Шлем есть, черепаха есть, куртка есть, перчатки есть, колени есть, боты есть.... надо что-то решить со штанами и с пятой точкой... бронешорты?
Каждому своё. Я 3 года катался в черном неперфорированном комбезе(раздельном), и ничего, привык даже, жара особо не парила. Но мало кто на солнце это будет терпеть.SchTiVal писал(а):Блин, ну че кожу брать? а летом???
Мне пофигу на дождевик, не считаю его обязательным если езжу по городу. Комбез не промокает долго. А если куда за 200+км едешь, то конечно надо брать дождевик.SchTiVal писал(а):я не планировала ездить в дождь, знаю, сейчас скажешь, что никто не планирует
А стоп сигналом то как? )))Co1t писал(а):поворотниками и главное стоп сигналом.
Это сродни тому, как забывают топливозаправочный шланг в горловине бензобака...Co1t писал(а):Смех смехом, но падения из-за этого у людей случаются часто.
Понятно... цепь всегда, масло регулярноderschlang писал(а):Визуальный осмотр - на предмет чего-либо болтающегося, открутившегося и т.д.
Уровень масла в моторе проверить раз в неделю. Если привод колеса цепью, то проверить натяг цепи, хоть бы и мыском ноги.
На первых метрах движения вильнуть вправо-влево, сразу поймешь, нормальное ли давление в шинах.
по черепах и коленям все так... за шорты как раз и думаю....нужно выбирать...maxys146 писал(а):Черепазу только под куртку, иначе от нее проку нет, колени тоже под штаны. В шортах мало кто катается, но лучше в них.
Для меня так париться точно не вариант... и так жарко все время....к сожалению...maxys146 писал(а):Каждому своё. Я 3 года катался в черном неперфорированном комбезе(раздельном), и ничего, привык даже, жара особо не парила. Но мало кто на солнце это будет терпеть.
Тоже самое... за 200+ поеду на 4х колесах... если в городе застанет ливень, невпадлу будет и приткнуться где нибудь под навесом, ей богу...maxys146 писал(а):Мне пофигу на дождевик, не считаю его обязательным если езжу по городу. Комбез не промокает долго. А если куда за 200+км едешь, то конечно надо брать дождевик.
Одни плюсы! особенно 3 и 4 (для меня)Лентяй писал(а): 1. Регулировки по погоде - от продувайки до теплого костюма, очень выручает при изменчивой погоде. О дождевике для согрева на кожанку можно забыть
2. Держит кратковременный сильный или продолжительный несильный дождь. Забывает о переодеваниях в дождевик 3-4 раза в сутки
3. Легче и более свободный покрой. Меньше устаю на длинных пробегах.
4. Карманы - вся мелочевка идет в них.
Как включить стоп-сигнал? Нажать на тормоз. На мотоцикле их целых два)SchTiVal писал(а):А стоп сигналом то как? )))
Видимо сказывается автомобильная привычка... как посмотреть работают ли стопари у авто... Ну вы поняли, да?)Co1t писал(а):Как включить стоп-сигнал? Нажать на тормоз. На мотоцикле их целых два)
Встать задом к витрине магазина и посмотреть.SchTiVal писал(а):Видимо сказывается автомобильная привычка... как посмотреть работают ли стопари у авто... Ну вы поняли, да?)
Ну зачем жеж так категорично то? Летом может и не айс, (хотя я лично катаю и вполне доволен), однако в межсезонье оч. выручает холодными ночами и в дождь (ниразу еще насквозь не промок а в текстиле всегда пожалуйста) Локти\Плечи forcefield поставил, жесткую спину на лямках и впередSchTiVal писал(а):Спасибо за уточнение...Кожу не рассматриваю... летом бесполезна... Ну и, я конечно не Дмитрий Анатольевич, но в новые технологии, в части текстиля, верю
Черепаха тоже есть но не прижилась она на мне, неудобно и продувает, оставлю для оффроуда когда нибудь 
Штаны оч рекомендую BMW city denim 2 после них в торы не загонишь (за день достают конкретно)
Кожу надо брать нормальную, и гонять нормально.Barabas писал(а):Перестал надевать кожу в жару. Ибо заметил по другим юзерами кожи особенность - воняют конем. Аура вонизма - удел всех байкеров, предпочитающих кожу в жару и потеющих в ней.
Текстиль легко стирается, кожа - онли химчистка.
Кончились они :( модель сняли с производства. Говорят следующая модель с меньшей защитой, но я не сравнивал. Успел отхватить в сентябре остатки )Шланг писал(а): Штаны оч рекомендую BMW city denim 2
- кожа просто немного медленней текстильной одежды намокает, но зато сохнет еще медленнее текстильной, кожа тяжелее - огромный минус, имхо. Как то раз ехал три дня в косухе, в первый день попал под ливень с утра, так вот эта падла(кожа эта сраная) так и не высохла за три дня езды, ну ее нафик, имхо, только понтить в ней хорошо, но не более того, имхо.Шланг писал(а):ниразу еще насквозь не промок а в текстиле всегда пожалуйста
SchTiVal писал(а):как посмотреть работают ли стопари у авто... Ну вы поняли, да?)
К витрине, к стене на стоянке, к другому авто. Если на улице (стоянке) темно или сумерки, то вообще проблем нет. Ну а на моте тем более.GreenFox писал(а):Встать задом к витрине магазина и посмотреть.
