Мотоциклист за рулём авто

[Вованец]

Вованец, сейчас весь мануал написан исходя из того, что срок пользования равен сроку гарантии)
Моторы те же, масло то же, но интервалы замены как-то выросли до 15к))

Форды на Российский ранок заходили с межсервисным 20 ткм.к ОД ездили каждые 20ткм,но по середине меняли самостоятельно.
Со мной коллега спорил что на весь срок масло в АКПП залито, а потом жаловался что на 80ткм пинаться начала. Поменял в итоге и все ок.
При моторам все понятно.
По АКПП разные производители и обслуживание разное, в БМВ и АКПП zf в частности, если до 100ткм маслом не поменял, то уже и не стоит менять, только гоняй на адаптацию и все, ТК замена масла может убить АКПП, тем более аппаратная замена (вытеснением)

[Самоделкин96]

evil_laugh, запугивают, не верь им Если так рассуждать, то в любой современный седан захочется воткнуть гетраг со строй бэхи с разборки
На современных машинах, если это машина не слишком высокого класса, есть комплектации с надежными гидротрансформаторными акпп)
На счет роботов хз, катался много но жизненный цикл машины с роботом сам не наблюдал)

[evil_laugh]

На современных машинах, если это машина не слишком высокого класса, есть комплектации с надежными гидротрансформаторными акпп)

Ну да, вот как раз они и чинятся у той мастерской, с ценникрм на профилактический ремонт от сотыги.

[Вованец]

Причем очень забавно смотреть на ценообразование, ну типа приехал чувак, пробег тачки чототам 120-150 тыс км, с какими-то там мелкими жалобами, ну ему с ходу - то, то и то, тебе надо даменить это, это и это, ну масло там поменять, гидроплиту почистить, фрикциончики, муфточки, соленоиды, гт распилить-запилить, хуё-моё, оп - 120 тыщ рублей за ремонт будьте добры то есть за обычный профилактический ремонт на каком-то смешном побеге

У меня сосед купил панфайдер, не дождался меня и типа поймал жар птицу, я ему говорю пробег 250ткм+, он мне 140ткм(что на приборке), через полгода и при замене прокладки ГБЦ увидели отсутствие хона на цилиндрах, новые кольца и вкладыши, ещё сломанную крышку распредвалов,которую "сделали" прижав пластиной сверху (в крышке масляный канал,и дальняя шейка была уже в задирах)
БУ это кот в мешке , чем старше и больше владельцем,тем хуже

[Вованец]

Ну да, вот как раз они и чинятся у той мастерской, с ценникрм на профилактический ремонт от сотыги.

ДСГ аналогично по ценнику, в лучшем случае

[Yggy]

Ох, Артем!
Как тебе надо, так и переворачиваешь
А то бы ты с этой ал4 не справился... У меня такая была на 207. Изучил все ее проблемы, оценил стоимость ремонта. Не пригодилось до 140 тысяч. А вот надёжный древний автомат хундая чинил, как я уже писал на 120. Его таким и брал, уложился в 30 тысяч рублей.
Мерить все категориями доступности и дешевизны эксплуатации, так надо на гранты восьмиклапанные всем пересесть
Я сам таким был убежденным механистом:-) Был в 2011 Солярис, жена очень просила купить с автоматом, но я был непреклонен, кроме доводов о дороговизне, ещё упоминал скукоту и то, что я слишком молод для автомата. Через год появился тот самый акцент, для жены, но ездить начал и я. Собственно, кончилось тем, что на солярисе ездить я перестал Из-за автомата, как не сложно догадаться

[Yggy]

с ценникрм на профилактический ремонт от сотыги.

да ладно, этих людей и с механикой на ту же сотыгу разведут.
Кстати, тот самый AL4/DP0 после модернизации и появления отдельного радиатора стал одной из самых надежных КПП. Особенно на фоне современных 6-8 ступенчатых.
У Давида такая и стоит, вроде. Движок уже подходит, а на автомат, при таких издевательствах, он что_то не жалуется

[Самоделкин96]

evil_laugh, все эти сервисы могут какую угодно цену называть, я им не доверяю)
Они могут рассказать как плохо себя чувствует акпп клиента, зная что у клиента проблемы с электронной педалью тормоза или ступицей))
Современные машины требуют современного инструмента и обслуживания, имей инструмент для компьютерной диагностики, правильно толкуй ошибки исходя из знания конструкции и ремонт современной техники станет заметно проще и дешевле И интернет, куда же без него

[evil_laugh]

Ох, Артем!
Как тебе надо, так и переворачиваешь
А то бы ты с этой ал4 не справился... У меня такая была на 207. Изучил все ее проблемы, оценил стоимость ремонта. Не пригодилось до 140 тысяч. А вот надёжный древний автомат хундая чинить, как я уже писал на 120. Его таким и брал, уложился в 30 тысяч рублей.

Я бы справился (наверно), но оно мне надо?

Мерить все категориями доступности и дешевизны эксплуатации, так надо на гранты восьмиклапанные всем пересесть

Восьмиклапанная гранта отличный автомобиль. Доступный, дешёвый, с простым обслуживанием. Купить новую 8кл гранту в топовой комплектации на ручке и горя не знать лет десять точно, пока не посыплется.

Я сам таким был убежденным механистом:-) Был в 2011 Солярис, жена очень просила купить с автоматом, но я был непреклонен, кроме доводов о дороговизне, ещё упоминал скукоту и то, что я слишком молод для автомата. Через год появился тот самый акцент, для жены, но ездить начал и я. Собственно, кончилось тем, что на солярисе ездить я перестал Из-за автомата, как не сложно догадаться

Я не убежденный механист. Ну вернее, теперь уэе убежденный, наверно. Я одно время очень хотел тачку на автомате, рассмотрел два десятка вариантов, но стал копать глубже и понял, что ситуация такая, как я написал ранее - старое надежное отжато вусмерть, а новое не имеет ресурса и имеет конский ценник на ремонт. Честное слово, я не хочу купить старый акцент и сразу с ходу (ну или через 10-20 тыс км) попасть на ремонт акпп, пусть это и стоит 30 тысяч рублей (будем считать что моя работа и потраченное время бесплатны, хотя это не так). Я лучше куплю тот же акцент, но на механике, поменяю сцепление, которое стоит 4 тысячи и буду ездить ещё 70-100 ткм, или сколько там оно на акцентах ходит.

[evil_laugh]

Кстати, тот самый AL4/DP0 после модернизации и появления отдельного радиатора стал одной из самых надежных КПП. Особенно на фоне современных 6-8 ступенчатых.

Да, наконец-то, через 20 лет инженеры сказали "вот теперь наша DP0 точно надежна". Проблема в том, что они это каждые 3 года говорят, с момента начала её производства. И каждый раз, ну вот теперь-то уж точно прям надежна-надежна!

[Yggy]

наконец-то, через 20 лет инженеры сказали "вот теперь наша DP0

да нифига, если интересно (навряд ли, не треть время, попробуй поверить) изучи этот вопрос. Там ВСЕ проблемы коробки были следствием перегрева и деградации масла. Радиатор решил 90 % из них.

Я лучше куплю тот же акцент, но на механике,

да покупай СЕБЕ, ради Бога. Я покупал ЖЕНЕ, и благодаря АКПП стал спокойно с ней ездить и спокоен когда она ездит без меня. Это дорогого стоит. Покупали с заведомо неисправным АКПП, я это написал. За 30 мне его отремонтировали люди, без разводов, и я знал, что именно там надо сделать. Брали за 130, продали через год за 180.

[Вованец]

на фоне современных 6-8 ступенчатых.

По Корее,на Мохаве стоит корейский автомат 8ми ступенчатый,у него есть слабое место, лечится земной пакетов и жижи- все вместе с работой около 35₽ .по моему более чем нормуль

Если покупать модель не самым первым, то будут известны болячки .
На некоторых проблемы АКПП решались установкой дополнительного радиатора охлаждения ,ну и регламентной замены жижы

[Самоделкин96]

На счет ал4)) 235к пробега
Коробка себя чувствует отлично, двигатель после недавней замены цепи грм, свеч и очень тщательной замены масла тоже чувствует себя хорошо, работает ровно, но устал малой и кушает литр на 5000км)
В коробке масло впервые на 120к поменял, когда окислилась клемма, а я искал в чем проблема, и еще разок на 180 вспомнил об этом. Там каждый раз чистенькое масло без эмульсии и стружки, я думаю можно на это дело забить и свои минимальные 400к оно будет гонять запросто

В этой машине и двигатель и коробка имеют дурную репутацию, но при разумном использовании оно может очень весело проездить свои 400к без капиталок и ощутимых вложений))

[Yggy]

Я прошлый год больше ездил на рабочих Пежо партнёре, Ларгусе и Весте свкросс (все механика), чем на своей. Нафиг, садишься потом на АКПП и жизнь ярче и приятный. На весте коробка вообще шляпа

[Yggy]

лечится земной пакетов и жижи- все вместе с работой около 35₽ .по моему более чем нормуль

вот! А теперь ал4

235к пробега
Коробка себя чувствует отлично,