проблемы с водителями, когда ездиш медленно

[Bulldog_Spike]

Но константой остается одно - никуда не щемиться, ехать спокойно, занимать любое место внутри полосы, всегда использовать поворотники, как тут было верно добавлено - маневры стремиться совершать по широкой дуге.

[Авелай]

Bulldog_Spike
Ну я просто к тому, что сначала читаю едешь 50-80... Думаю я то вроде медленно ползу, и то 80-120 (естессна тоже в потоке)... На той же ТТК левый ряд часто за 160 пролетает (коробочники)... А остальные как раз 80-100-120 где-то.

[Диполь]

в плотном потоке ты движешься... в границах полосы и на скорости потока, а не в "междурядье" и быстрее потока?

Если речь идет не о медленно ползущей или стоящей пробке, а о плотном, но достаточно быстро едущем потоке, то да. В основном именно так.
При высокой скорости плотного потока междурядье не использую вообще, а перестроения из ряда в ряд использую гораздо реже, чем в свободном потоке.

[Axeman]

Судя по политическим топикам - Американцы зло и все от них исходящее так же зло. Но большинство начинает ссылаться на их опыт и рекомендации

а так всегда

[fromRnD]

а учиться ни литре - это вообще неумно....

в данный момент своего мота нету и есть доступ только к спортолитру, на нем и учусь, ну и ещё в мотошколе на разной технике, но основной накат на литре. знаю, что не очень умно, но другого варианта на данный момент нет, да и собственно я не летаю на нем, а именно учусь, главное контролить ручку газа и не открывать ее собственно.
п.с.
зато потом на моей будущей шестисотке спорт после спортолитра уверен, мне будет комфортно и куда легче, чем если б я на 600 спорт сел после ёбрика. имхо конечно.

[alexmhit]

Andrey, Stranger707, Bulldog_Spike, если вы такие аккуратные и всё соблюдаете, то зачем купили себе такую кубатуру? Для поездок по городу 400 - вообще заглаза.
Просто интерес, без наезда :)

При высокой скорости плотного потока междурядье не использую вообще, а перестроения из ряда в ряд использую гораздо реже, чем в свободном потоке.

Аминь

[Bulldog_Spike]

100

ну так и получается в результате что ездим примерно с одной манерой одинаково (каждый в своей группе - что характерно). Те кто спокойно катаются - ну ездят себе и вроде имеют гемора не больше чем на авто. Но и не меньше разумеется - от чужих ошибок не убережешься. А спортсмены - "валят на все деньги", адреналин свой получают. Если повезет - умнеют потом. А есть еще сектанты - это теже любители поиграть в пятнашечки и потом притопить если получится вперед прорваться. Вот Диполь примерно так все и описал. Ну а что - и на машинах мы таких достатчоно видем. так в чем разница??? А нету никакой разницы!!! Между авто и моцылем, я имею ввиду. ))))

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

вообще

У меня вес 108 после сушки (летом), хлебало не в каждую форточку пролезет - узнать какая там на улице погодка. Кроме того, на воине именно с низов паровозная тяга. так что все по фен-шую!!!

[alexmhit]

У меня вес 108 после сушки (летом), хлебало не в каждую форточку пролезет

Чесотка увезёт запросто. Ведь увозит же двоих пассажиров. Ну не быстро, зато по правилам и в потоке.

[Bulldog_Spike]

Чесотка увезёт запросто.

Странные рассуждения. У меня авто как я писал - Ford Ranger - грузоподьемность больше тонны, лифт пока что 4 дюйма, силовой обвес, уж не помню сколько - но много - лошадей... а я на нем за хлебушком езжу. Потому что нравится так. И по правилам разумеется. тоже скажешь: "Оку покупай"??? Или гетц? Или просто завидуешь???

[alexmhit]

Потому что нравится так.

Ну это другой разговор раз нравится, то катайся

[Stranger707]

Ещё вопросы будут? Или уже можно узнать резюме относительно моего стиля езды?

Не смеши!) Нашёл судью!)) Каждый ездит, как умеет!..

Тогда я не понял, зачем ты спрашивал? Я ожидал хотя бы какого-то комментария, в разрезе данной темы.

Если речь идет не о медленно ползущей или стоящей пробке, а о плотном, но достаточно быстро едущем потоке, то да. В основном именно так.
При высокой скорости плотного потока междурядье не использую вообще, а перестроения из ряда в ряд использую гораздо реже, чем в свободном потоке.

Тогда не вижу никаких разногласий между нами (в данном случае)

в данный момент своего мота нету и есть доступ только к спортолитру, на нем и учусь

Знаешь, в качестве отвлечённого примера, есть такая поговорка про использование «экипа»: если сегодня слишком жарко, то это не значит, что сегодня слишком жарко для того, чтобы ездить в экипе; это значит, что сегодня слишком жарко для того, чтобы ездить на мотоцикле. Это – пример прописной истины, которая доказана многократно, доказана страшными увечьями и смертями, отвергая её и другие ей подобные (в т.ч. своим обучением на «литре» за неимением другой техники), ты должен понимать, что пытаешься опровергнуть аксиому. Думаю, ты понял, какие перспективы у этого занятия.

если вы такие аккуратные и всё соблюдаете, то зачем купили себе такую кубатуру? Для поездок по городу 400 - вообще заглаза.

Отвечу за себя: ты так это говоришь, как будто 600-ка – это какая-то суперкубатура. Лично я считаю эту кубатуру оптимальной, для себя и своего режима эксплуатации. С одной стороны, даже при спокойной манере езды у неё есть достаточно хороший запас мощности, чтобы можно было резко ускориться в случае опасности (например, если едешь с пассажиром), с другой стороны, мотоцикл такой кубатуры - не очень тяжёлый, достаточно экономичный и по габаритам мне хорошо подходит.

[Bulldog_Spike]

Ну это другой разговор

Ну и договорились!!! Ой!!! матом чуть не ругнулся... дяденьки модераторы - это случайно абсолютно. математическая погрешность!

[Hondovod]

Замечал, что быстрое перестроение даже в следующий ряд с целью последующего опережения, весьма бывает опасно, если скорость выше потока.
Стараюсь:
а) без действительной необходимости не перестраиваться,
б) перед опережением предпочитаю ненадолго подзависнуть в зоне видимости автомобиля на соседней полосе с целью обозначить свое присутсвие на дороге.

Особенно относится к маленьким неприспособленным и незаметным фиговинам типа 600-куб. спорт.
Излишняя медлительность вообще опасна. Даже при скорости мотоцикла чуть больше потока все равно из черезрядья переодически прилетают "гонщеги". Каждый раз расстраиваюсь из-за того, что не отследил заранее, когда такой гонщег неожиданно оказывается позади или пролетает мимо сбоку.

[alexmhit]

достаточно хороший запас мощности, чтобы можно было резко ускориться в случае опасности

Хотите поговорить об этом?
А ведь это тоже спорная тема, как и междурядье. С дилемой тормоз/газ

[Bulldog_Spike]

Hondovod
В любой мото-школе если нормально читают лекции - эту истину - маневры (перестроение) по возможно наиболее длинной дуге - но в пределах разумного - словом это прописная истина. Гонщики которые за 200 гоняют - тут без вариантов если сам 200 не едешь - то от него не убежишь. Единственный момент - после встречи с таким на встерчку не улететь. потому что если он в попутном направлении - то твои напр. 100 и его 200 = 200 МИНУС 100 = 100км/ч удар. А если уйдешь на встречку - то твои 100 ПЛЮС 100 того кто там навстерчу тебе едет = 200 км/ч удар. Ну вот как-то так.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
СЛОВОМ МИРА ВСЕМ, Я ВЫХОЖУ ИЗ ДИСКУССИИ!!!