Вопрос по оборотам двигателя.

[maxys146]

тогда думал,что мотоцикл надолго задержится,но не сложилось

Интриган

[Jibs]

motogixer ну прости что обозвал мотоцикл мопедом.
Тогда еще раз: я утверждаю, что для 600 кубового городского мотоцикла движение на шестой передаче со скоростью 80 вполне себе допустимо. Не противоречит никаким мануалам и просто здравому смыслу :)

Касательно 900го хорнета:
я нашел в сети такой вот график с диностенда
http://image.sportrider.com/f/29504326/ ... a_919+.jpg
Можно самому прикинуть какой процент от максимального момента на 3000 оборотах. А каждый уже сам для себя решит мало это или много.
Я не вижу смысла дальше продолжать это спор. Каждый ездит как считает нужным.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

блин, а у меня это обороты при прогреве двигателя

а другой пример - Honda NC700. У нее красная зона на 6000 уже.

[motogixer]

и просто здравому смыслу :)

Да. Отщёлкивать 6 передач на светофоре. Конечно не противоречит здравому смыслу. Это очень удобно.

Для меня - очень сильно противоречит. Каждому своё. Я,пожалуй,две вперед - две назад отщелкну. Больше для 80км\ч мне не нужно.

[TBX]

Honda NC700. У нее красная зона на 6000 уже

он чё, дизелный? автодизеля до пяти тысяч крутятся

[Gummy-Maci]

Да. Отщёлкивать 6 передач на светофоре. Конечно не противоречит здравому смыслу. Это очень удобно.

Для меня - очень сильно противоречит. Каждому своё. Я,пожалуй,две вперед - две назад отщелкну. Больше для 80км\ч мне не нужно.

Вниз счелкать надо при торможении, а не после остановки. А вообще купи вэшку и будет тебе счастье.

[maxys146]

а другой пример - Honda NC700. У нее красная зона на 6000 уже.

Так тянет она на 1500 очень даже хорошо, но до 3тыс неприятно, такое чувство как будто двигателю тяжело...

[motogixer]

Вниз счелкать надо при торможении, а не после остановки.

Ну так мне кто объяснит дураку,зачем на 80и щёлкать до 6й? Ладно бы была не секвенталка,но на ней то зачем? Причём в условиях,где существуют светофоры,и не один

[Jibs]

Да. Отщёлкивать 6 передач на светофоре. Конечно не противоречит здравому смыслу. Это очень удобно.

ну если в эээээээтом главная проблема. Лично мне не составляет труда.

Так тянет она на 1500 очень даже хорошо, но до 3тыс неприятно, такое чувство как будто двигателю тяжело...

ничего не могу сказать, не ездил, не знаю как там мотор себя ведет.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Ну так мне кто объяснит дураку,зачем на 80и щёлкать до 6й? Ладно бы была не секвенталка,но на ней то зачем? Причём в условиях,где существуют светофоры,и не один

кому-то нравится ездить у красной зоны с ревом на всю улицу, кому-то нравится катиться спокойно, не слыша двигатель, экономя топливо.
Боюсь, если я скажу что очень часто включаю шестую на 60! км в час - ты совсем сон потеряешь, ища ответ на вопрос "ЗАЧЕМ?" :)

[motogixer]

Я не силён в теории,если что поправь\поправьте. Но...Да. Управляемость мотоцикла зависит от оборотов двигателя. Спроси у стантрайдеров. Передаточные числа,обороты двигателя - всё влияет. + все так любят джимхану. Ну сделай эти фигуры (не знаю как всё это называется,на ней не был) на 6й передаче.

+ личный опыт. Дико неудобно проходить очень медленные повороты на любой передаче выше 1й (заезды во дворы и т.д.)

А можно это прокомментировать,а то я так на это ничего и не услышал.

т.е.

ну если в эээээээтом главная проблема. Лично мне не составляет труда.

лично для меня,движение 60 км\ч - 6я передача на высокооборотистом движке - проблема не только в механических движениях,ещё вопрос удобства перемещения

[Jibs]

просто мотоциклы разные. Я не говорил что на литре так удобно ездить. Но есть мотики, на которых вполне комфортно в таком режиме.

[lDesl]

Боюсь, если я скажу что очень часто включаю шестую на 60! км в час - ты совсем сон потеряешь, ища ответ на вопрос "ЗАЧЕМ?" :)

Хммммм, а мне вот интересно, чисто гипотетически - ведь когда какой-то механический узел тыркаешь чаще, чем он того на самом деле требует, но ведь и изнашивается быстрее. Т.е. если ездить в городе на байках, которые позволяют держать нужную скорость на некритичных оборотах на второй-третьей передаче, но зачем-то дрюкать до 6той и выше, то в коробке что-то должно быстрее изнашиваться. Никто не производил изысканий на сей счет? Мож в разрезе этого и экономии бензина никакой не получается, если брать в расчет более быструю амортизацию, а как следствие, более частые ремонты?

[мото-лига]

Все читать не стал, потому как долго. Скажу от себя (и не только) НУЖНО НАУЧИТЬСЯ СЛЫШАТЬ ДВИГАТЕЛЬ , когда ему много,когда мало. Это приходит с опытом. Я не катал на хорнете900, но мне кажется на первой и второй можно разогнать мот до 100-ни без ущерба двиглу. Поэтому если ссыкотно то ненужно переключаться до 6-ой. До красной зоны не доводи. А вобще слушай его(мотор) На пальцах если 1) Поскуливает и подергивает- МАЛО.
2)Работает ровно (урчит) ПРЕКРАСНО ЕМУ!
3) Визжит как сцу-ка СЛИШКОМ МНОГО. Подчеркну, слушать нужно не выхлоп , а именно двигло.

[Gummy-Maci]

Хммммм, а мне вот интересно, чисто гипотетически - ведь когда какой-то механический узел тыркаешь чаще, чем он того на самом деле требует, но ведь и изнашивается быстрее. Т.е. если ездить в городе на байках, которые позволяют держать нужную скорость на некритичных оборотах на второй-третьей передаче, но зачем-то дрюкать до 6той и выше, то в коробке что-то должно быстрее изнашиваться. Никто не производил изысканий на сей счет? Мож в разрезе этого и экономии бензина никакой не получается, если брать в расчет более быструю амортизацию, а как следствие, более частые ремонты

Высокие обороты значительно более опасны, чем частое переключение - нагрев и разрушение трением.

[Jibs]

можно продолжить эту логическую цепочку: ездить только на первой (иногда на второй передаче), пореже пользоваться тормозами, на ночь мотор не глушить (стартер тоже изнашивается).

А если без сарказма: никто, никто не ответит грамотно на вопрос при каком режиме износ в целом больше. Если ты щелкаешь вверх до конца и катишься на низких оборотах или едешь на третьей передаче но во второй половине тахометра.
Не знаю, конечно, какую вы там себе картину в голове нарисовали. Что у меня на пути светофор раз в пол километра, и я с периодичностью раз в минуту щелкаю 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2-1. Всё не так :)

[Gummy-Maci]

JibsДля каждого мота свои режимы. Они в мануале прописаны и зависят от множества факторов. Найди мануал для своего мота и посмотри таблицу оптимальных режимов переключений.