Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

[Axeman]

Frysed фу-фу на тебя) у меня творческие метания) захочу - поменяю, не захочу - драгстар оставлю )) кому от этого хуже-то? мне интересно мнения узнать, а народу темка для пофлудить )

[Sonnekind]

Axeman тебе бы какой нить спорт-турист типа zzr 1400,конечно не чоппер,но вещь клевая,на дальняки удобно говорят.

[лифтер]

Мот должен быть железным. Я на круйзер именно после Пана сел.

[mihalich1209]

Все не читал - многотекстанакатали))
Фыжер форэва))) В пробках как селёдка будешь передвигаться после своей Драги)
Собрался на дальняк - повесил кофры и попер. В городе только заднего достаточно.

[Axeman]

Sonnekind мне симпатизируют мотоциклы с приставкой "спорт" )) они, конечно, хороши, спору нет, но не для меня )

[mihalich1209]

мне симпатизируют мотоциклы с приставкой "спорт" )) они, конечно, хороши, спору нет, но не для меня )))

Ты большой и толстый? Тебе не нравится само слово "спорт"? Назови его по другому)))))))

[Frysed]

Axeman
ты на фестах(которые хотя бы в 500км от Москвы) глянь на чем в основном приезжают.
Электрички и голда
реже круизеры обвешанные
а вот спорт туров не так уж и много по сравнению с остальными классами

[Loco]

Этта...
А замечательный "турист" паневропа уже перестал вилять задом на высоких скоростях или все так же позиционируется для "неспешного" перемещения? Типа, надо обозревать окрестности и все такое?

Если такое происходит, то из за комплекса причин.
Основная особенность Пана - лёгкий перед. Поэтому мотоцикл лёгкий в управлении, юркий, удобный.
Неприятный расколбас теоретически может произойти. Если перегрузить зад, напихать самоё тяжёлое в центральный кофр и посадить ещё жирного пассажира. Да и не следить за давлением в шинах. Пан очень чувствителен к давлению. Впереди и сзади должно быть строго 2,9 - 3,0
Попробуйте понизить до 2,5 и это будет другой мотоцикл.
Настоятельно советую сумку на бак в путешествии. Это загрузит перед. Кстати, любой мот предрасположен к расколбасу при загрузке барахла только назад.

[Axeman]

mihalich1209, нет, я тощщщщий) но я спокойно езжу, мне спорт ни к чему

Frysed

ну я бы сказал, что туреры-крузеры обычно составляют не менее половины... хотя я как-то сибиху с коляской видел, ыы ))

[Frysed]

Axeman
я к тому что пластика достаточно мало

[Axeman]

Frysed чуть выше ты писал, что "в основном голдвинги и электрички" - а это не пластик чтоль?))

[Frysed]

Axeman
ты понял про что я:)
мне летом моча в голову тоже ударила, хотел FJR или выфер, но к счастью передумал

[mihalich1209]

но я спокойно езжу, мне спорт ни к чему

Так он и не провоцирует к резким действиям. Кардан жеж)) Плавный, комфортный, неприхотливый.... Причем тут слово "спорт"? Оно скорее приставка из-за посадки.

[Axeman]

Frysed да я помню, ты на зизере прокатился вроде и тебя вставило))

Сань, я пока просто думаю. Основной аргумент "против" - у меня драгстар оборудован под себя почти на 100%, и любой другой мотоцикл так же под себя делать - долго и затратно. Плюс в силу малого веса и низких посадки и развесовки драгстар пропрёт у меня там, где более тяжёлый дрын я в грязи попросту завалю.

Добавлено спустя 31 секунду:
Re: Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

Оно скорее приставка из-за посадки.

а вот не по душе мне ваша посадка такая приспортивленная неудобно ))

[mihalich1209]

а вот не по душе мне ваша посадка такая приспортивленная неудобно ))

нет, я тощщщщий)

Понятно - кости ребер мешают