Вопрос классиководам

[Axeman]

Pioneer кувалда меня не первый год соблазняет, но не думаю, что с моим пенсионерским стилем езды она реально нужна... разве что задушенная... но задушенная кувалда без в-буста - это же не кувалда

[Pioneer]

+ V4 мотор кувалды! это золотая середина между твином и рядником. этот мотор более эластичен, чем рядник и твин вместе взятые. едет как угодно во всем диапазоне оборотов. не чахнет на низах как рядник и не и спокойно крутиться на высоких ни грамма не тупя, чего не скажешь о твинах...

[Cement]

кувалда отмымеет весь перечисленный вами ширпотреб...)))

з.ы. бандос 1250 - отличный мопед... и ПЫЧ1400... ну и кувалда разумеется. все остальное тошнотина.

Да успокойся со своей кувалдой))) Не всем надо пулять со старта и всех рвать. Для кого-то динамика вообще на 2-3-4..10 месте. Например, я собираюсь себе мотоцикл менять только с точки зрения, взять свежее, а так мне совершенно всё равно сколько в Фазере будет сил 98 или 78 (задушенный). И никого рвать на старте не собираюсь. Хотя и сейчас моя сибишка 400 "порвёт" любую машину в Астрахани (за исключением одного Вейрона), только мне оно не надо.

Голосую за Фазер 600/1000 ))))))

[beck]

надо ёбра брать, во, он самое то для пробок!

Не. Мотарды 250-400 наше всио.

[homester]

к примеру при обгоне дурной фуры - ты ускоришься так, как пожелаешь... чего не скажешь о пукалках, типа фазера 600...

Т.е. ускорение у фазера 80-120 долгое и плохо тянет??? Мне казалось что до 140 фазер бодро едет.
Чур помидорами не кидать, по фазерам я теоретик пока

[Pioneer]

Pioneer кувалда меня не первый год соблазняет, но не думаю, что с моим пенсионерским стилем езды она реально нужна... разве что задушенная... но задушенная кувалда без в-буста - это же не кувалда

хош верь, хош нет... но на кувалде тошнить в городе проще, чем на фазере 600. фазер это же рядник... он дохнет, если его не крутить... а если крутить дергается как припадошный...
это то, о чем я описал выше постом. V4 это мотор, который едет так, как хочет водила, а твин и рядник едет как может...
если не веришь мне, спроси у БМсира... у него богатый опыт кувалдоводства.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
к тому же, разве из всех вышеперечисленных мопедов, кто нибудь сравнится по красоте, харизме и уважаемости на дороге с максимкой?

[Cement]

хош верь, хош нет... но на кувалде тошнить в городе проще, чем на фазере 600. фазер это же рядник... он дохнет, если его не крутить... а если крутить дергается как припадошный...
это то, о чем я описал выше постом. V4 это мотор, который едет так, как хочет водила, а твин и рядник едет как может...

А я думал что раядник наоборот позволяет ехать как хочешь: хочешь спокойно - обороты низкие, хочешь динамики - высокие. А то что с "тепловозной тягой" не позволяет вольно обращаться с газом, даже когда есть такое настроение.

[beck]

V4 это мотор, который едет так, как хочет водила, а твин и рядник едет как может

Рядника не было, ничего не могу сказать. Был Брос V-twin - ехал как паровоз, совершенно без проблем. А примерно на 5000-6000 уже показывал весьма серьезный характер. А после 7000 уже все, нету его там.

Потом был V4 Магна. Он еще и на верхах ехал, да.

[Pioneer]

Да успокойся со своей кувалдой))) Не всем надо пулять со старта и всех рвать. Для кого-то динамика вообще на 2-3-4..10 месте. Например, я собираюсь себе мотоцикл менять только с точки зрения, взять свежее, а так мне совершенно всё равно сколько в Фазере будет сил 98 или 78 (задушенный). И никого рвать на старте не собираюсь. Хотя и сейчас моя сибишка 400 "порвёт" любую машину в Астрахани (за исключением одного Вейрона), только мне оно не надо.Голосую за Фазер 600/1000 ))))))

даже говорить не хочу с неопытным и незнающим о чем говорит человеком...
маловат ты еще, что бы во взрослые темы лезть, тем более с такими предъявами типа "успокойся"
вот когда пройдешь всю линейку от 400 до 1800 - тогда будешь высказываться.

Добавлено спустя 47 секунд:

А я думал что раядник наоборот позволяет ехать как хочешь: хочешь спокойно - обороты низкие, хочешь динамики - высокие. А то что с "тепловозной тягой" не позволяет вольно обращаться с газом, даже когда есть такое настроение.

а это тому еще раз подтверждение...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Рядника не было, ничего не могу сказать. Был Брос V-twin - ехал как паровоз, совершенно без проблем. А примерно на 5000-6000 уже показывал весьма серьезный характер. А после 7000 уже все, нету его там.Потом был V4 Магна. Он еще и на верхах ехал, да.

дык я об том же... V4 едет как паровоз в любом диапазоне. это не мотор, а золото.

[beck]

дык я об том же... V4 едет как паровоз в любом диапазоне. это не мотор, а золото.

Дык Брос тоже в своем диапазоне оборотов ехал. Просто он дальше не крутился.

Надо сказать, что сейчас, с развитием всяких ВТЕКов вопрос того, где что крутится, а где нет, актуальным быть перестал. Искусственные микросхемные мозги и инжекторные заслонки уже умеют подбирать оптимальную смесь для любого двигателя в любом диапазоне оборотов. Вопрос настроек.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Axeman

Кувалда соединяет в себе и классик, и чоппер. Народ не зря ее советует.

[Cement]

даже говорить не хочу с неопытным и незнающим о чем говорит человеком...
маловат ты еще, что бы во взрослые темы лезть, тем более с такими предъявами типа "успокойся"
вот когда пройдешь всю линейку от 400 до 1800 - тогда будешь высказываться.

Переход на личности, вместе аргументированного ответа - подростковое поведение. Ездил я и на 600, и на 1000, и на 1740. Дилер кувалды? Аж кипятком писаешь от восторга, ну так купи себе такую игрушку, у других другие ценности.

[Axeman]

Окей, спасибо, господа. Кувалду тоже бум смотреть. С головой дружу, гонять никогда не гонял - значит, можно и кувалду попробовать, наверное... Кстати, а кто в курсе, сколько у неё расход при тошнилове 110-120кмч по трассе? Сам расход строго побоку, но вот 15л поджопный бак для кувалдомотора - это грустно ))

[Pioneer]

Переход на личности, вместе аргументированного ответа - подростковое поведение. Ездил я и на 600, и на 1000, и на 1740. Дилер кувалды? Аж кипятком писаешь от восторга, ну так купи себе такую игрушку, у других другие ценности.

у меня была такая игрушка, поэтому я говорю о том, что на своей шкуре испытал. а ты о чем говоришь - мне неводомо...
а по поводу на чем ты катался - иди пацанам с района расскажи, мне это не интересно.

[Axeman]

Кстати, а как можно при осмотре отличить кувалду задушенную от полносила? Цены на них одинаковые, но задушенных на рынке б/у заметно больше

PS в ПТС заглянуть - это само собой ))

[Pioneer]

Окей, спасибо, господа. Кувалду тоже бум смотреть. С головой дружу, гонять никогда не гонял - значит, можно и кувалду попробовать, наверное... Кстати, а кто в курсе, сколько у неё расход при тошнилове 110-120кмч по трассе? Сам расход строго побоку, но вот 15л поджопный бак для кувалдомотора - это грустно ))

так у того же хача и к примеру интрудера 1400 и у многих других объем бака еще меньше. у кувалды нормальный бак... а при тошниловке она мало расходует... как обычный классик 1200-1300...