Вопрос по оборотам двигателя.

[lDesl]

Высокие обороты значительно более опасны, чем частое переключение - нагрев и разрушение трением.

Хмммм... а есть ли этот нагрев? Когда двигло крутишь - охлаждайка циркулирует быстрее, система сбалансирована. Я не про красную зону естессна, с этим всё понятно, а про нормальные рабочие обороты 40-80%.

[мото-лига]

И еще, вы не видели к примеру дам трогающихся с места на ТАКИХ ОБОРОТАХ ..........С выхлопной трубы аж поршня выглядывают, при этом они обуздывают двигло сцеплением. ПОТОМУ ЧТО ДУРЫ,НИкуя не слушают . Хотя и мужиков таких видел,причем не мало.........

[lDesl]

JibsДля каждого мота свои режимы. Они в мануале прописаны и зависят от множества факторов. Найди мануал для своего мота и посмотри таблицу оптимальных режимов переключений.

А у меня на фазер не написано в мануале ничего конкретного на этот счет, ну разве что фраза о том, что бы в красной зоне не засиживаться. Вот и езжу как чудак на 6-10 тысячах

[motogixer]

Я не говорил что на литре так удобно ездить. Но есть мотики, на которых вполне комфортно в таком режиме.

эмм.. так наоброт. Чем больше объём - тем удобнее (если ты про свой намекаешь). Соответственно чем меньше объём,тем меньше вариативность передач. Т.е. ты же на юбр 125 не будешь при 15 км\ч включать 5ю передачу,правильно? Он же просто заглохнет.

А на литре,в принципе,наплевать какая передача. Двигатель любую вытягивает.

[мото-лига]

никто, никто не ответит грамотно на вопрос при каком режиме износ в целом больше. Если ты щелкаешь вверх до конца и катишься на низких оборотах или едешь на третьей передаче но во второй половине тахометра.

Отвечу, все зависит от СОСТОЯНИЯ ТВОЕГО ДВИГАТЕЛЯ! В любых случаях мотор может показать кулак дружбы,или просто что нибудь развалиться/раскрутиться. Но второй вариант 100% для двигателя менее мучителен.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

А на литре,в принципе,наплевать какая передача. Двигатель любую вытягивает.

На спорте не вытянет,все завит от настроек двигателя,форсированности,дефорсированности итд.............На голде да!!!!! На СВР1000 хер

[Jibs]

Найди мануал для своего мота и посмотри таблицу оптимальных режимов переключений.

могу выложить. Нет там такого.

[Gummy-Maci]

При каких оборотах твой мот имеет максимальный момент? Вот в пределах +/-1000 оборотов от макс момента и есть оптимальный диапазон для двигателя. Далее надо смотреть на коэффициент главной передачи и настройку передач. Если передачи короткие - надо больше переключаться, если длинные, можно и на первых трех катать. В любом случае разбег 3000 оборотов вокруг макс момента будет оптимальным.

[Jibs]

Вот в пределах +/-1000 оборотов от макс момента и есть оптимальный диапазон для двигателя.

не согласен абсолютно. Максимальный момент на 6800.
Если спроецировать это на автомобиль, то я оптимальный режим работы от 3300 до 5300. Я даже со спортрежимов в коробке не смогу его заставить на таких оборотах работать :)
http://www.kawasakiversys.com/forums/at ... 1296887006

В любом случае разбег 3000 оборотов вокруг макс момента будет оптимальным.

это уже ближе. Но если плюс 3000 к максимальному моменту - это уже почти красная зона. :)

Но все равно надо в конкретном примере рассматривать. У одного мотора график момента - парабола перевернутая, а у другого как будто ворота нарисовали. ИХ под одну гребенку нельзя.

[Gummy-Maci]

Если спроецировать это на автомобиль, то я оптимальный режим работы от 3300 до 5300. Я даже со спортрежимов в коробке не смогу его заставить на таких оборотах работать :)

Я вот не понял, как это ты собрался сравнивать овощной двигатель из авто и форсированный мотоциклетный? На твоем графике видно, что крутить двигло после 7000 оборотов нет смысла, т.к. крутящий момент идет вниз (синий график). Лошадей не смотрим, их продают, а вот ездят на моменте!
По графику оптимально будет - от 4500 до 7500 и все.

[Jibs]

форсированный мотоциклетный?

у меня как раз таки овощной мотоциклетный двигатель. Слегка дефорсированный (от ерша). :)

В общем всё, я спать, истина как всегда где-то рядом.

[ruswolf]

Дооо)))
Знакомо звучит )))
-я 15 лет масло в фильтр заливаю, и отец мой так делал!
- так на фильтре же инструкция написана!
- мне плевать, что там написано, я всю жизнь так делаю и по-иностранному не понимаю.

Рээээ мне кажется мэм, поднять своё ЧСВ, вы здесь не сможете ибо тут суровые дядьки обсуждают моторы, а вот тут овуляшки.ру вам успех обеспечен. Ничего личного

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:

А обсуждение идёт про использование.

вот и я про использование. Если двигатель, который рассчитан на 10000об.мин крутить всего 1000, то пара у него сотрётся оочень не скоро по сравнению с максимальными оборотами. ТС крутит 3000 и спрашивает убъёт ли это мотор - ответ не убъёт, вопрос надо ли это делать -ответ не надо ибо намотенадоехать а не тошнить на 3к и продлевать ресурс таким образом.

[SheWolf]

Рээээ мне кажется мэм, поднять своё ЧСВ, вы здесь не сможете

Что такое ЧСВ? ))

ибо тут суровые дядьки обсуждают моторы, а вот тут овуляшки.ру вам успех обеспечен. Ничего личного

А, понятно. Что ж, не доверять суровому дядьке, приобретшему опыт на "овуляшки.ру" нельзя.

[Cement]

Если спроецировать это на автомобиль, то я оптимальный режим работы от 3300 до 5300. Я даже со спортрежимов в коробке не смогу его заставить на таких оборотах работать :)

Ссылаться на коробку не стоит, она переключает для экономного плавного передвижения. Вот поэтому и не люблю автоматы...

Это не типичные, не привычные обороты, но именно на них двигателю легче всего таскать мотоцикл (авто).

[maxys146]

Ссылаться на коробку не стоит, она переключает для экономного плавного передвижения.

А так-же работает в режимах наиболее оптимальных для двигателя кстати)) Учитесь у коробки автомата как надо ездить
По городу я езжу на 3-6 тыс оборотов, на всех передачах, большего не надо.
А если хочется динамики, то на 6тыс получаю хороший пинок под зад и выше 6тыс движок уже намного резвее

[Jibs]

Еще пару моментов для размышлений:
в инструкции к моему мотику написано что во время обкатки, на первой тысяче километров не следует крутить мотор больше 4000. Сомневаюсь, что производитель бы рекомендовал ездить на оборотах, на которых двигателю "тяжело".
В инструкции к фазеру написано что первую тысячу не превышать 7000.
А вот из той же инструкции вырезка

http://f6.s.qip.ru/ymgUR9Go.jpg