[Pycckuu]

И еще, как лучше по городу: на низких оборотах четвертой или на высоких второй? Мне говорили если на низких ездить, то греться будет быстро. Но на практике, еду за машиной на второй, обороты средние, и стрелка температуры довольно быстро поднимается, есди долго так ехать, до красной зоны доходит

[Axl]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->И еще, как лучше по городу: на низких оборотах четвертой или на высоких второй?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
В городе обычно обороты поменьше держат чем на трассе. Всетаки чем меньше оборотов тем бензина меньше жрет. Но не надо на предельных низких оборотах все время держать а то коробке туго будет. Но если я не ошибаюсь FZR-250 это 4х цилиндровый двигатель. Т.е. 250/4 = 62,5 это его придется постоянно на очень высоких оборотах держать чтобы нормально двигатель держался хоть какуюто мощьность-силу а то попросту не едет :D

[Pycckuu]

Смотрю фотки разный ФЗРов и очень завидую их рамам с надписью DELTABOX. Но не разу не видел такую раму, как у меня: сбоку узкая и черного цвета. Почему так

Реально ли установить центральную подножку? очень неудобно без нее.

Можно перед перекрестком, например, выжать сцепление и просто катиться? (на советских мотах мне советовали так делать)

Когда медленно катишь мот, слегка поскрипывает переднее колесо. Что это может быть?

[Pycckuu]

Никто не расскажет чтоль?

Можно поменять колеса на более широкие? (так завидую таким). И если можно, дорого ли это будет стоить?

[Леха FM]

у меня ФЗР1000.да,временами без центральной подножки туго,тут ты прав.но этот мот задумывался как спорт вроде как.так что неформат.повесь себе поножку от Бандита1200,и он у тебя вообще не поедет))))шутк.довольствуйся тем,что есть.
выжать сцепление и катится можно,можно ещё пока катишься передачи вниз переключить,и катится на нейтрали.а можно его вообще заглушить.или если видишь,что катишься вот так на нейтрали к перекрёстку,и немного незватает-можно ногами подталкивать-МОЖНО!!!!
а ты медленно не кати!!!!может подшипники))))

[Pycckuu]

Скажите про колеса.

Погнул колени. На мой взгляд очень "неплохо" погнул. Что может случиться, можно ли выровнять и если можно, то сколько будет стоить.

Где и за сколько можно взять подставку для мота (под раму). На картинках видел :)

Как узнать год выпуска мота? По докам 95г. , во что мне верится с трудом. Можно по номеру рамы?

[Pycckuu]

Ответьте, пожалуйста :rolleyes:

[Mayc]

Подставка под раму (подкатка), чуть больше тысячи стоит. Можно в мотомагазинах найти или заказать по инету...
ЗЫ А что такое колени?

[Pycckuu]

Ну может это и по-другому называется. Просто я привык так.
Это 4 трубы, которые идут из цилиндров ( если не ошибаюсь ), а потом переходят в одну выхлопную. Так вот две из них погнул. Можно их выправить? И если можно, то сколько?

[Pycckuu]

????

[Волк]

Сильно погнул? На самом деле я не думаю, что снижение сечения даже в два раза - критично для работы двигателя... Ну, подумаешь, будет немного разное сопротивление выхлопу на цилиндрах - это не смертельно. Вот будут проблемы типа разного нагара на свечах, неравномерной работы - тогда и будешь думать, а пока так езди - и постарайся больше ничего не гнуть, особенно себя. И дуги поставь.

[Шкет]

Какой любознательный малый:))) скока вопросов за еденицу времени:)

[Jager]

Какой любознательный малый:))) скока вопросов за еденицу времени:)

Молодой еще. 16 лет все таки.

Колени, которые ты погнул, называются штанами :D

И еще, как лучше по городу: на низких оборотах четвертой или на высоких второй? Мне говорили если на низких ездить, то греться будет быстро. Но на практике, еду за машиной на второй, обороты средние, и стрелка температуры довольно быстро поднимается, есди долго так ехать, до красной зоны доходит

Ездий как тебе удобно. Я предпочитаю всегда обороты держать повыше, что на моте, что на машине. Нагрузка на двиг меньше и при необходимости можно быстро выстрелить.

Когда медленно катишь мот, слегка поскрипывает переднее колесо. Что это может быть?

Возможно подшипник, возможно колодки по дискам труться. Вывеси переднее колесо и посмотри. Покрути, поболтай, люфт проверь и т.д. Возьми опытного дядю.

[Pycckuu]

Jager

Так если обороты повыше держать - греется быстро. :rolleyes:
И с большей на меньшую при оборотах в р-не 4-6 стук неприятный. Когда на 3-х тыс. переключаешь, то тише.

Еще бывает недовтыкну 2 и в нейтралку попадаю. Если не ошибаюсь, это плохо для коробки, да?

[Jager]

Jager

Так если обороты повыше держать - греется быстро. :rolleyes:
И с большей на меньшую при оборотах в р-не 4-6 стук неприятный. Когда на 3-х тыс. переключаешь, то тише.

Еще бывает недовтыкну 2 и в нейтралку попадаю. Если не ошибаюсь, это плохо для коробки, да?

Повыше я имел ввиду тыщ 6, на машине 3. Если с системой охлаждения все путем, то греться ничего не должно.

Если стук, то это точно не от оборотов. Может цепь моторная мож. еще чего.

Для коробки это не айс конечно, но не смертельно. Говорю еще раз - это издержки учебной езды. Когда будешь мотор чуствовать - все пройдет.