Про подхват и другое))

Сообщение

CrazyDr1v3r

nook2 писал(а):Ну вот и кому верить! ДЕвонька в салоне, у которой на парковке сбр 2005 года собственны грит, что у ее хондочки вообще все ровненько и гладенько, а другая, тоже ДЕВОНЬКА, но из сузика грит что у ее GSX 2007 года ровнее некуда! Но при этом другие марки ругают за жесткие пинки под зад)))) Да и народ что с коробкой передач??? Не ленитесь пишите пишите! О! И еще одно наблюдение, посидев еще раз на Р6 заметил, что достоинства как то сильно в бак упираются! Это тока у меня!? На сбр такого нет (((

Почему-то мне думаеццо, что эти девоньки ручку газа и не крутили вовсе.

VasVF

а мне очень нравится резкий, дикий подхват :)
потому и взял двухтактник :rolleyes:

CrazyDr1v3r

Резкий и дикий

Stunter писал(а): - это литр,который буксует с 3 на 4 при 150 :)

Джанини

Бери какой хочешь. К любому надо привыкать. Сначала откручивай плавно, со временем почествуешь его сольешся с ним в едино, и будет тебе счастье. Главное голову не теряй с начала, на все нужно время. Удачи!))))

ПС: Тормоза на них тоже дикие :D

nook2

БЛИН!!!!!! Не могу решить!!!! R6 или CBR600RR!!!!!!! Ну хоть убей!

Р”Р¶Р°РЅРёРЅРё В точку!

Jager

Друзья говорят, что R6 более резкий мот. А зачем первый мот обязательно новый? Уронишь - капут как жалко. А уронить можно и в гараже.

Stunter

короче краткое резюме) много ездил на всех 4 моделях
мое мнение - самый резкие и неудобные для новичка - 600RR и R6.
у 600 рр резковат движок для новичка..привыкнуть можно, но если опыт нулевой то это скорее испугает,чем понравится. под попу он дает в районе 7400-7600 и после 8 особенно..у р6 примерно та же история. ощутимый подхват и рост мощности в этой же зоне..в городе на маленьких оборотах они тянут слабовато, приходится крутить, а если крутишь - скорость для города растет оч бытсро..поэтому и получается - либо тошнишь либо валишь на полную..
GSX-R600 - помягче мотик, да и средние у него посильнее чем у ямахи и хонды, тянет получше слегка. а в остальном та же картина маслом - рост мощности - 7000..а до 7000 он спит.
больше всех мне понра 636 kawasaki. имхо самый удобны мот , и тяги на низах больше,чем у 3 остальных, мотор очень ровно держит обороты почти без взрывов, рулится тоже недурственно(лучше ,ИМХО.чем джыксер 600)
а вообще - как не тупо звучит - 750 джыксер подружелюбнее чем эти 600-ки..600 все нервные немного..а 750 как троллейбус - передачи не особо важны в городе..и на 2 и на 3 тянет уверенно быстро..
пс: для новичка не посоветую ни один по интернету..если только знаю человека в жизни...а так - это серьезная техника. и те буквы,что я написал не передают и 0.01% ощущений от езды и поведения мотоцикла.

Hammerfall

Подхват это как приход. На 600ках его долго ждать приходится :D
Извиняюсь,что не по теме,вырвалось :D

CrazyDr1v3r

Hammerfall писал(а):Подхват это как приход. На 600ках его долго ждать приходится :D
Извиняюсь,что не по теме,вырвалось :D

Подхват в повороте, ИМХО, совсем не айс. А повороты - "это просто праздник какой-то!" :D

Stunter

CrazyDr1v3r писал(а):
Hammerfall писал(а):Подхват это как приход. На 600ках его долго ждать приходится :D
Извиняюсь,что не по теме,вырвалось :D
Подхват в повороте, ИМХО, совсем не айс. А повороты - "это просто праздник какой-то!" :D

поэтому в повороте газ не крутят :)

Hammerfall

Нельзя две хорошие веши совмещать.Поворот и приход,тоесть подхват :D

Transflyer

Вот могу сказать за FZ6-S2. Пинок под зад есть, но очень мягкий и деликатный. А без него было бы неинтересно. И вообще до сотни со всеми на равных со светофора!))))

Ксантия

мужская чиста беседа идет....типа серьезная....а главное все ездят на эр6 и сибирах эр эр

Зы: странно, ведь это же весенняя тема, как она могла возникнуть сейчас :blink:

CrazyDr1v3r

Stunter писал(а):
CrazyDr1v3r писал(а):
Hammerfall писал(а):Подхват это как приход. На 600ках его долго ждать приходится :D
Извиняюсь,что не по теме,вырвалось :D
Подхват в повороте, ИМХО, совсем не айс. А повороты - "это просто праздник какой-то!" :D
поэтому в повороте газ не крутят :)

Ага, не крутят

Stunter

CrazyDr1v3r писал(а):
Stunter писал(а):
CrazyDr1v3r писал(а):
Hammerfall писал(а):Подхват это как приход. На 600ках его долго ждать приходится :D
Извиняюсь,что не по теме,вырвалось :D
Подхват в повороте, ИМХО, совсем не айс. А повороты - "это просто праздник какой-то!" :D
поэтому в повороте газ не крутят :)
Ага, не крутят

и где он там крутит газ в повороте?) на выходе вижу - в повороте просто вкатывается, более того накатом и мот даже подтормаживает..да и равняться на них не стоит, там трек и зоны безопасности, у них опыт хз сколько часов на треке и в гонках..и то падают..а если так упасть на простой дороге можно улететь в дерево или под встречку.
пс: на треке когда на выходе открывают сильно газ - возникает занос..у лоха он неуправляемый, который растет в хайсайд, а у профика -управляемый :) и то , даже профики падают в таких ситуациях частенько))