ТУРБИНА ИЛИ АЗОТ ДЛЯ СПОРТ БАЙКА!?

Сообщение

Mari0

Рассуждаю с точки зрения автомобилиста
Да и закись нужна опреденного типа, точнее схема ее подключения. Обязательно с мозгами и распределенным впрыском в каждый горшок. Самый простой вариант сухой закиси не пойдет. Вот примерно то что тебе нада :
NOS 04430 К-т NOS "Direct port" 4 фогера 90гр.
NOS 04431 К-т NOS "Direct port" 4 фогера (прямые)
NOS 05130 Универсальная система, "мокрая" (50-150лс)
NOS 07005 К-т NOS "Sniper" 1фогер
NOS 13716-8NOS Фогер 90гр.
NOS 14162 Грелка
NOS 14169 Грелка автоматическая
NOS 14251 Заправочная станцичя
NOS 14745 Балон 10Ib. ( синий)
NOS 14750 Балон 15lb. (синий)
NOS 16034 К-т охлаждения интеркулера
NOS 16365 Трубки для директ порта
NOS 16405 -8NOS Кольца для трубок 8шт
NOS 19109-F Кепка
NOS 19350 Часы
NOS 19512 Инструкция для заправочной станции (CD)
NOS Адаптер под датчик -4AN
NOS Каталог
NOS Трубогиб
NOS Фильтр -4AN

По поводу турбины .Дорабатывать придеться ВСЕ , не выдержит трансмиссия, сцепление, цепь порвется , вобщем нагрузки возрастают на все. Под замену идут тормоза. Турбина ставиться относительно легко на любой атмосферник) сам варишь новый впускной коллектор из кусков труб. Меняешь клапана, поршни ,кольца ,вкладыши , степень сжатия,потом перепрошиваешь(заменяешь) ЭБУ (надо програмировать ,кусок работы некислый самому освоить сложно), ну и датчики по мелочи дополнительные. Так что еще , ресурс маленький будет, турбояма будет присутствовать. Если не хочешь турбоямы ставь систему атилаг, она запрещена в городе т.к. очень громкая.
Так вроде все, успехов. Выкладывай отчет о проделанной работе, ждем !

F_R_O_S_T_AIR

Шкет писал(а):Не майся дурью короче.

Да я и не маюсь,просто хотел поточнее узнать как работает турбина и азот.

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

Mari0 писал(а):Mari0

Спасибо за информацию,приму на будущее.Но я в самом начале написал,что так для интереса спросил,хотел узнать поподробнее,что как работает и что лучше.Ну исходя твоему тексту АЗОТ лучше?

[dizzy]

угу, усиливать придеца все. фактически лучше будет купить второй мотор и его дорабатывать на стенде вместе с коробкой.
самый шик был бы чарджер + турбина :) во всем диапазоне моща была бы.

кстати по сабжу. такую систему по идее можно поставить на какую нить 400ку :) тогда было б супер. можно получить на выходе 400ку с параметрами 800-1000сс.

F_R_O_S_T_AIR

[dizzy] писал(а):такую систему по идее можно поставить на какую нить 400ку :) тогда было б супер. можно получить на выходе 400ку с параметрами 800-1000сс.

Вот это точно и рвать стареньких 750 куб :D

Mari0

кстати по сабжу. такую систему по идее можно поставить на какую нить 400ку :) тогда было б супер. можно получить на выходе 400ку с параметрами 800-1000сс. Да все можно, но смысла нету. Можно вообще разложить литр на 20 (двадцать !) горшков. Мотор будет раскручиваться моментально, ресурс никакой, цена огромна, надежность низкая, но валить будет ) Кстати заряженного "драгового "скутера 100 кубового например, с закисью хватает приемерно на 30 стартов, потом ЗАМЕНА ЦПГ. Оно вам нада ?

mr jingles

Вот это точно и рвать стареньких 750 куб

на прямой)) а потом не успеешь сбросить набранную скорость и в лучшем случае не впишешься в левый поворот) а старенькая 750ка будет уже пить чай в пункте назначения, рассказывая о странном "гонщике серебряной мечты", повстречавшемся на светофоре)

Турбина при раскрутке крыльчатки нагнетает холодный воздух в цилиндры

:blink: я в шоке, господа... у меня сбой в системе базовых знаний.. а я то, дурак, всегда думал, что в цилиндры подается готовая для сгорания смесь. а туда, оказывается воздух нагнетается!!!

F_R_O_S_T_AIR

Если поставить на джиксер литровый азот то ето уже не будет средство передвижения,а получится из него телепорт! :lol:

Mari0

Александер, а зачем вам такой гемор то нужен ? Ну так интересно...надежность всей этой конструкции будет под вопросом, как я уже писал. Цена постройки так же высока.
Если хочеться скорости и хорошей управляемости в поворотах, берите киткары типа АС , катерхама, раптора... в резком повороте катерхам поедет гораздо быстрее мото, при грамотном пилоте.
Вот человек один захотел что то вездеходное себе, сам сварил раму., сделал БАГГИ. Видел на видео как оно валит по буеракам, перепрыгивая все подряд (ход у подвески полметра где то гг)

Angstrem

F_R_O_S_T_AIR писал(а):
Шкет писал(а):Не майся дурью короче.
Да я и не маюсь,просто хотел поточнее узнать как работает турбина

вот что мешает Гуглем попользоваться? вот азы наддува

использовать наддув на мотоцикле в кустарных условиях нереально. либо придется переваривать выпускную систему, чтоб использовать давление выхлопных газов для работы турбиниы, либо перепиливать картер, чтоб снимать часть мощности с коленвала или входного вала КПП. а еще ведь нужен привод для системы смазки нагнетателя

ПыСы: на форуме в "Тюнинге" была большая ветка про наддув. Там тоже много интересной информации

arhangel

Смотрю. душа радуется, так и подмывает спросить: "Хочу бусу с азотом и с турбиной в качестве первого мотоцикла?" :D :D :D

Моё мнение кому нравятся пиковые перегрузки при ускорениях, то дешевле, проще и безопасней, пойти в лётную секцию ДСАФ. Рекомендую ЯК 52.

В техническом плане при выходе из поворота начинается набор скорости, в определённый момент (переключение тумблера или автоматика) срабатывает азот, сильнейший пинок под задницу, резкий перепад по развесовке мотоцикла + срыв в юз заднего колеса, скорее всего сопряженный с болтанкой или боковым сносом заднего колеса, мне это как то вот так представляется.

F_R_O_S_T_AIR

Angstrem писал(а):вот что мешает Гуглем попользоваться? вот азы наддува

спасибо

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

opavelo писал(а):Детский сад. Мальчик в need for speed переиграл....

Может сразимся ? :lol: Уверен что тебя на клаве порву! :suba:

Страшила мудрый

Турбина при раскрутке крыльчатки нагнетает холодный воздух в цилиндры

:blink: я в шоке, господа... у меня сбой в системе базовых знаний.. а я то, дурак, всегда думал, что в цилиндры подается готовая для сгорания смесь. а туда, оказывается воздух нагнетается!!![/quote]
:D
А по поводу ЯК-52 это САВСЭМ не дешево, помойму, дешевле Буса с закисью и нагнетателем. Да и не всякому права на ЯК дадут...

F_R_O_S_T_AIR

Страшила мудрый писал(а):А по поводу ЯК-52 это САВСЭМ не дешево, помойму, дешевле Буса с закисью и нагнетателем. Да и не всякому права на ЯК дадут...

Вово точно :D

arhangel

Ну не так и дорого, МИГ и ЛК дело дарогое, на ЯК 52 курс учебно летной подготои стоил 6500 дол. если не ошибаюсь, не помню только сколько там налет, часов 18. Это улитаться можно.

opavelo

F_R_O_S_T_AIR писал(а):Может сразимся ? Уверен что тебя на клаве порву!

Давай!

Live for speed сегодня после 21ого.