Honda CBR1000RR как первый из серьезных мотиков

Сообщение

Stunter

Жук писал(а):OMA
да есть такой контингент который 2 т проедут и кричат я бог на колесах . а лучьше поокуратнее тише едеш дальше будеш :D

я тоже начал с литра) живой :) так что литр это далеко не значит могила) мало что-ли побилось на менее мощных мотиках..да полно) и на 400-ках тоже.

opavelo

Round 2

Super Stunter Destroyer vs Prodigious Ксантия Dangerous

Rules? - NO rules!

Fight!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[dizzy]

mr jingles писал(а):но, например, в авиашколах учат летать не сразу на СУ-37 :) и ведь тоже вроде не без башки все)

нууу.. можно сказать неадекватное сравнение :) да и не на як-ах винтовых учили бы, а на более современных реактивных, схожих по маневренности с сушками, если бы денюжка была :) так что, не то сравнение :)

mr jingles писал(а):это я к пресловутому "я согласен с мужиками, литр-не литр, главное голова" :) этому даже название есть "русский авось".

"авось" и "думать головой" - так же несовместимы :) кто действует по принципу "авось" и на мопедах падает постоянно, и на жучке древней через стекло вылетит (были такие :))

mr jingles

да и не на як-ах винтовых учили бы, а на более современных реактивных, схожих по маневренности с сушками, если бы денюжка была :) так что, не то сравнение :)

и если ученик случайно переборщив с углом атаки заложил этот "современный, реактивный" (если где-нибудь такой найдет) в плоский штопор, то что ж тут поделаешь? позже скажут, что он был неплохим учеником и человеком, просто у него денюжка была и хотелось сразу на "схожих по маневренности с сушками" попробовать.

да и литр как-то не очень подходит под потребности топикстартера "грести по пробкам". он же толстый и тяжелый.. зачем нужен спорт, если средняя скорость передвижения будет равна 50км.ч?

я не пытаюсь никого переубедить) меня просто мучает вопрос "зачем писать - подойдет ли мне новый мотоцикл, который я только что купил?" по-моему, какая -то глупость. скажут "э, не, братан. это много". он скажет "ок. буду аккуратнее" и все )) толку то от этой болтовни?

sad99

опасения топик-стартера мне близки и понятны...ибо сам не удержался и купил фаера себе на этот сезон...короткий тест-драйв в гараже внушил реально чувство страха перед мотиком, не смотря на то, он не первый спорт у меня, но первый литр...кручение ручки газа уже на холостых реально сразу дает понять, что в мануале не врали про 172 лошади - дури там, мама не горюй)

вопсчем, советы давать - дело неблагодарное, я просто расскажу свою концепцию.
итак, мотик есть, мотик нравится. мотик пугает - ничего, ждем весну...дождались, тепло, снег вроде сошел и народ начинает выползать - пусть, мы в это время поставим мотик на ТО и заберем его к апрелю...эмоции от весны улягутся, асфальт прогреется, к мотикам начнут привыкать и тд. и вот только тогда начинать знакомство, плавно, вкатываться, смотреть по сторонам, вспоминать навыки и тд...ну а через пару недель канешь 12 часов-вилли, стоппи, бернауты и полный беспредел! НЕ РАНЬШЕ! B)

aircon

sad99 писал(а): ждем весну...дождались, тепло, снег вроде сошел и народ начинает выползать - пусть, мы в это время поставим мотик на ТО и заберем его к апрелю...НЕ РАНЬШЕ! B)

Вот это сила воли :blink:

SkyForever

Ребят, всем спасибо за высказыания и извините за молчание. Просто сейчас полощу ножки на море в Египте, а с интернетом незадачка вышла, платный он, зараза, в номерах, а обещали free на всей территории отеля. Ну да ладно, добрался-таки.

Что касается самих постов... Сорвет крышу и т. д. - это вроде как не я. Что касается постов типа "смысла нет, уже купил, один фиг будет ездить" - продать не продам, но второй могу купить, если потребуется, а стало быть смысл есть. Но разговор опять свелся к "дури много, страшный моцик" и т. д. Это понятно. Из полезного - ручкой газа сложно работать на 1/8. На что еще обратить внимание?

Что касается "мотик на ТО" - в обяз! Никуда на нем не поеду, пока гуру своего дела не скажет "все проверил - все ОК", тут даже вопросов нет. Начинать кататься планирую с вывозом мотика на далекую-предалекую ровную тихую асфальтовую дорогу с помощью кого-нибудь и только там...

По-поводу "грести по пробкам" - разумеется нет :) У меня и дача есть, и один из бизнесов - загородный :) И хобби мои также не городские... Пробки - это чисто работа в Спб

"Не ты им, а он тобой управляет" - не, ну все таки гомо-сапиенсы же мы, чудес-то не бывает, не сам же он рулем поворачивает.

Относительно мощных машин - реально мои 300 сил под капотом мне пару-тройку раз сильно услужили. Если бы не рванул, то кувыркался бы через крышу или летел через лобовое. С машинами у меня однозначно все понятно, 1) Лишних лошадей не бывает, 2) джипы рулят!

"Выкат к апрелю..." - все верно написано, к мотикам должны привыкнуть слегка, асфальт тоже прогретый должен быть. Но, как я написал, на тихой асфальтовой ровной дороге пробовать буду первые разы, а пока там буду, думаю и апрель стукнет :)

Относительно "крутости" газа... Идейка давно меня гложет... Может как-то "затупить" его? Ну, например, механически сделать газ, скажем, 50% первое время, а?

opavelo

SkyForever писал(а):"Не ты им, а он тобой управляет" - не, ну все таки гомо-сапиенсы же мы, чудес-то не бывает, не сам же он рулем поворачивает.

Поездишь, попробуешь, поймешь.

SkyForever писал(а):Относительно мощных машин - реально мои 300 сил под капотом мне пару-тройку раз сильно услужили. Если бы не рванул, то кувыркался бы через крышу или летел через лобовое. С машинами у меня однозначно все понятно, 1) Лишних лошадей не бывает, 2) джипы рулят!

Твои 300 сил это ничто по сравнению с динамикой этого апарата, просто НИЧТО. Первое время будешь какахи класть.

Stunter

300 - это детский лепет, да еще если на 4 колесах :) овощь. у меня 250 в машине - не сказал бы,что она валит
было бы 800) другое дело)

Jager

Stunter писал(а):300 - это детский лепет, да еще если на 4 колесах :) овощь. у меня 250 в машине - не сказал бы,что она валит
было бы 800) другое дело)

Именно поэтому меня больше не втыкает гонять на машине.

CrazyDr1v3r

Jager писал(а):
Stunter писал(а):300 - это детский лепет, да еще если на 4 колесах :) овощь. у меня 250 в машине - не сказал бы,что она валит
было бы 800) другое дело)
Именно поэтому меня больше не втыкает гонять на машине.

Ну мощность в абсолютных показателях - это не главное. Гораздо интереснее, сколько кобыл приходится на килограмм веса, а так же как рулится и как тормозит. Причем управляемость на первом мести, ибо если машина не рулиццо, то никакие л.с. ее не спасут. Наиболее показательный в этом плане - Lotus Elise: легкая, пусть и мало кобыл, но отточенная управляемость и отличные тормоза.

mr jingles

Просто сейчас полощу ножки на море в Египте

и как там? :rolleyes: дует? ыых... оч хочется покататься, но денег на Египет нет и купол порван (((

Stunter

CrazyDr1v3r писал(а):
Jager писал(а):
Stunter писал(а):300 - это детский лепет, да еще если на 4 колесах :) овощь. у меня 250 в машине - не сказал бы,что она валит
было бы 800) другое дело)
Именно поэтому меня больше не втыкает гонять на машине.
Ну мощность в абсолютных показателях - это не главное. Гораздо интереснее, сколько кобыл приходится на килограмм веса, а так же как рулится и как тормозит. Причем управляемость на первом мести, ибо если машина не рулиццо, то никакие л.с. ее не спасут. Наиболее показательный в этом плане - Lotus Elise: легкая, пусть и мало кобыл, но отточенная управляемость и отличные тормоза.

это естественно и само собой разумеется :) но самое зло это тачки типа радикала, ариель и прочих атомо кэтерхемов) ну и плюс сильно заряженные машины из суперкаров)
вот они наверное на треке быстрее мотоцикла по понятным причинам..а все остальные машины - даже близко не стоят)
а вот по динамике на прямой в мире единицы машин серийных, которые смогут рядом с мотоциклом разгоняться.

CrazyDr1v3r

Stunter писал(а):но самое зло это тачки типа радикала, ариель и прочих атомо кэтерхемов) ну и плюс сильно заряженные машины из суперкаров)
вот они наверное на треке быстрее мотоцикла по понятным причинам..а все остальные машины - даже близко не стоят)
а вот по динамике на прямой в мире единицы машин серийных, которые смогут рядом с мотоциклом разгоняться.

Берем кузовной чемпионат ФИА ГТ и МотоГП. Смотрим статистику по трассе Брно за прошлый год, классификация:
12 56 GT2 Dirk MUELLER Ferrari F430 1:57.266
1 1 Casey STONER AUS DUCATI 1'57.199
Это 450 л.с. на 1250кг против 200 л.с. на 210кг.

Так что разгон малопоказателен в условиях трека, а вот способности тормозить и стоять в поворотах у автомобилей лучше. И лично мне чистый разгон не интересен.

SkyForever

mr jingles писал(а):
Просто сейчас полощу ножки на море в Египте
и как там? :rolleyes: дует? ыых... оч хочется покататься, но денег на Египет нет и купол порван (((

Да нормуль, вчера тепло было, градусов 25-27 и ни листочек не шелохнулся... А сегодня с утра небо в тучах и ветрюга пыльный фигачит. С сыном отдыхаю (2,5 года), а у него нифига не кайты в голове :) Добрались до квадроциклов электрических, так вот на них рулит, не оттащить :) Газульку прочухал и **** снимешь с квадрика. Вчера арабы типа "аля улю, садись малыш, вот тут пи-бикать кнопочка" и ключик ему повернули, шоб пибикалось. Не доперли, что этот крендель уже тертый :) Так он через 2 секунды газульку-то и открутил на всю! Квадрик в рядок мотороллеров... Те даешь складываться как домино :) Короче, те в шоке, мы ржем как лошади. Но ничего, на позитиве разошлись :) Мотики все целые, ничего не поцарапалось :)

Кайт у нас не взять, надо ехать далеко по пляжу, а с сыном нереально :) Жену тоже без меня не слушается, так что "чиста семейна"... :)