Бензин в картере. Нуждаюсь в совете...

Сообщение

Devil

Да и вопрос этот не только Джиксеров касается,этот вопрос всех карбовых моторов касается практически.Краник (в зависимости от устройства) не должен подавать бенз в карбы до заводки мотора(Пока давление с карбов не пойдет).Если диафрагма там рваная то тут вся надежда на то,что карбы будут держать(По данным определением я имею ввиду запорные иглы поплавков),если они не держут-уровень поднимается и бенз через впуск перетекает в камеры сгорания,какие то закрыты клапанами,те что открыты пропустят бенз в цылиндры далее через кольца в картер.Извиняюсь за ненаучные определения но на практике так и есть.

opavelo

НА многих старых больших мотах стоит кран обычный, т.е. открыто/ закрыто без всяких диафрагм и бензонасос, если запорные иглы не держат, то все потечет в цилиндры.

Devil

При таком устройстве подачи тоже потечет,согласен Паш.
Автор,отпишись как все пройдет,переживаю я за твои вкладыши.

Астраханец

opavelo писал(а):НА многих старых больших мотах стоит кран обычный, т.е. открыто/ закрыто без всяких диафрагм .

У меня краник какраз-таки с диафрагмой, но она целая, не рваная. А выход если на топливный шланг повесить дополнительный краник (от явы там или еще чего-нить)?

Devil

Нет,в твоем случае надо привести в порядок карбы я думаю.

IronCAT

сорри, что непонятно написал.
движок конечно не надо разбирать.
только карбы.
менять прокладки, резинки и т.п.

Астраханец

Вобсчем, на выходных все разобрал, почистил, маслице поменял. Все нормально, мот работает как часики. Тока вот игла на четвертом карбе иногда почему-то не держит(постучишь по нему и все нормально). А вот с краником сложнее - пока был снят( я его почистил, резинкупоменял одну), держал мертво, а как поставил, так опять ссыт через него... Что бы такого с ним придумать, чтобы он перекрывал топливо, а? И вообще бывают ли на мой мот краники не вакууумные а обычные?

opavelo

Врешь обычный кран прям перед карбами и на ночь закрывай.

Астраханец

Так и сделаю наверно...