Разные или нет???

Сообщение

alex32k

Ограничители разные бывают, самые простые идут до 2002 года, позже начинаетсю более серьёзные проблемы.
Обычно стоят- ограничитель зажигание (сверлится дырка в нужном месте CDI),Главный жиклёр маленького размера( Снимаем карбюратор и меняем на нормальный, ставим кроссовый воздуш. фильтр и всё!
После 2002 помимо этого надо выпиливать из трубы катализатор + заказывать комплект выпускного клапана и соленоида :blink:
Вобщем наверно проще взять неограниченный :D Главное смотри что-бы был клапан и соленоид, а не пустышка! Сам соленоид обычно медного цвета и распологается на правой стороне рымы, когда поднимаеш бензобак и клапан крепится к нижней части цилиндра.
Ещё это можно проверить просто проехав на нём, если после 7-8 тысяч не чуствуеш сильного рывка, значит либо его нет, либо он сломан. Новый комплект стоит где-то 100 у.е с аукциона. Картинки прилагаются.
Jager на 140 нормально, если двигатель нормальный то и до 160 нормально будет. Всё дело в каком состоянии анти-вибрационный вал фирменный :D У меня 1997 года.

[/img]

Angstrem

NiTrIt, TushkaN, по мотокаталогам максималка полносильной нетюненой RS125—100 миль/час.

PS: а RS50—70 миль/час :rolleyes:

если надо, могу потом ссылкун найти :)))

NiTrIt

alex32k
А за сколько примерно можно взять Aprilia RS125? Чтобы в хорошем состоянии была. Реально его в московской области найти? Или лучше и проще с аукциона?

alex32k

Если бы я был из Росии, может бы и подсказал. Я думаю, в московской области их много. Даже здесь в Латвии их полно. Лучше брать так что-бы можно было посмотреть до покупки,если интересно на что обязательно надо смотреть, пиши в личку. У нас 2002-2004 года в оличном состоянии за 1500-2000 у.е.

Jager

У вас идиотских налогов нет -_-

NiTrIt

Jager писал(а):У вас идиотских налогов нет

Это точно... У нас за такой мотик не меньше 3-3.5 штук у.е. выложить надо. Если хочешь чтобы он в хорошем состоянии был.
Вот тому примеры:

http://moto.fromjp.ru/auctions/statisti ... lia_rs125/

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/aprilia/rs-125/

Прям обидно даже становится... 1.5 штуки государству отдавать. Все из за какого то налога...

Jager

Если ввозимый мотик имеет более 150 л.с., то доплачиваешь по 140 руб. за каждую лошадь. Говнострана епть.

Stunter

автор, бери Honda FMX650..априлия слишком дорога для ее объема
хотя если ты хочешь в кольце себя попробовать - бери априлию.
для города и для обучения мотард рулез ;)

пс: за 200 тыс. рублей у нас можно взять Kawasaki 636 2004-2005 года) или CBR600RR 05)

Jager

Stunter писал(а):за 200 тыс. рублей у нас можно взять Kawasaki 636 2004-2005 года) или CBR600RR 05)

У нас это где?

Stunter

в Калининграде.
вообще когда был в Москве офигел от цен на ф4и..некоторые по 300 штук просят за мот 2005-06 года :blink:

NiTrIt

Stunter писал(а):автор, бери Honda FMX650..априлия слишком дорога для ее объема
хотя если ты хочешь в кольце себя попробовать - бери априлию.
для города и для обучения мотард рулез ;)

пс: за 200 тыс. рублей у нас можно взять Kawasaki 636 2004-2005 года) или CBR600RR 05)

Хотелось бы чтото не очень большое по размеру. Мот беру в основном для города, из за этого максималка не столь важна, главное чтобы до 100-120 км/ч пошустрее был. Пока вариантов лучше Aprilia не нашел...

Stunter

FMX не большой ) максималку я его не замерял, да и для мотарда это не главное) ну 150-160 пойдет наверное, но там кайф в другом

есть еще мот такого же плана, но проще и новый стоит меньше 100 тыс рублей
Baltmotors BM 200 motard

NiTrIt

Меня мотарды на возбуждают... Их основная оеринтация-бездорожье, а мне мот в первую очередь для города нужен. Спорты-совсем другое дело. Пусть даже и малокубатурные. В крайнем случае дорожники. Что то типо бандита. Но пока я на спорт оерентируюсь. Лучше Aprilia ничего не нашел еще.

Stunter писал(а):есть еще мот такого же плана, но проще и новый стоит меньше 100 тыс рублей
Baltmotors BM 200 motard

Он китайский вроде?

Stunter

ты не прав на 180 градусов :) то есть - в корне.
мотарды - лучшее,что есть из мотоциклов для города..проверено опытом тысяч людей) мотарды разные бывают..есть хард-кор - собранные из кроссачей и специально для жесткого отжига - там ценники как на новую р1 литровую) есть просто мотарды заводские попроще - вроде фмх хонды..они и создавались какрас для универсальной езды..город, бардюры, пробки..мотард узкий - удобно между машин ехать..да и нет у мотардов никакой внедорожной ориентации...на трассах по супермото, где гоняют на мотардах - преобладает асфальт, а не грунт )
а спортбайк - любой - менее приспособлен для города, а априлия 125 которая тянуть будеть только если ее раскручивать постоянно - это имхо вообще ниочем для города. на ней нужно на трек учиться по кольцу ездить..а в городе она тебя задолбает кривой посадкой и тем,что передачи придеться менять оч часто. этож форсированный 125 кубовый мотор - вся мощность на верхах будет, а снизу и в середине тяги мало..
уж лучше тогда литр покупать :) меньше шансов что ошибешься с передачей и встанешь посреди улицы :)

бм китайский, но на него вроде не слышал,чтоб жаловались..нам такие давали как-то на тест-драйвы - нормальный мотик для новичика.

alex32k

За Stunterom правда. Такой 2т это чистый Racing :suba: Он всегда хочет что-бы его крутили до предела, прямо просит :lol: Зато звук прикольный,а клубы дыма это вобще экстаз B)