да, и что это за слово такое?) Ещё часто пишут, прощает ошибки.и покладист
Каждый кулик свое болото хвалитOMEN писал(а):А разница, допустим, ехать 120 на спорте или классике в чем?
гыыыы:))) наверное, при встрече со словами "окоём", "амикошонство", "кулёма" нынешняя молодёжь начинает подозревать в собеседнике магометанина-фундаменталиста :))))) шучу :))OMEN писал(а):да, и что это за слово такое?Angstrem писал(а):и покладист
всё дело не в том, что мотоцикл тебя на что-то провоцирует. хоть многие мотоциклисты и относятся к своим коням, как к живым, но наделить их разумом и волей, чтоб моты кого-то на что-то провоцировали, пока никому не удавалось. дело в другом. во-первых, зависимость мощности от частоты оборотов коленвала ("кривая мощности") у всех мотоциклов разная. для неофитов предпочтительней, когда эта кривая не имеет резких всплесков. это позволяет контролировать поведение мотоцикла, именно это во многих случаях и прощает ошибки. двигатели же спортивных мотоциклов, задача которых ускоряться, ускоряться и еще раз ускоряться, настроены так, что выдают на-гора всю заложенную в них мощность в узком диапозоне оборотов "на верхах". относительно вялые низкие и средние обороты в мгновение ока сменяются штормом — в этом и кроется опасность. стОит чуть ошибиться в повороте с выбором передачи, отвлечься от ручки газа на включение/выключение поворотника или камешек на траектории движения, и вот ты уже скользишь в кювет или летишь через руль. это и означает "не прощает ошибок" :))OMEN писал(а):Ещё часто пишут, прощает ошибки.
Как это понять? Что мне кажется, так это то, что спорт провоцирует крутить. Так? А если делать что то неправильно, так это одинаково приведет к падению на мотоцикле любого класса.
400-ку продашь не потеряв ни рубля в цене, а то и заработав.Вот не хочется мне менять через сезон байк. Это лишний гемор.
не смотри на других. ездить тебе. и попадать тебе если что.шучу, нет треков. Но, я смотрю, у нас народ в основном на спортах двигается. Мне кажется, что вот пока молодой, можно и потерпеть эти неудобства (посадка, дальняк и т.д.)
это если удачный попадется. Если хлам купит - тяжело его будет спихнуть заработавgaRRy ekb писал(а):400-ку продашь не потеряв ни рубля в цене, а то и заработав.
То же что при пересаживании с Жигулей на Вольво.OMEN писал(а):Просто интересно, как народ с совков пересаживался на японцев, что испытывал при этом)
Все так говорят.OMEN писал(а):Вот не хочется мне менять через сезон байк.
Если мотоцикл это действительно твоя тема, то поменяешь и даже не один, выбрав именно не просто два колеса, а тот класс и модель который ИДЕАЛЬНО тебе подходит ибо все мотоциклы разные и служат для разных целей. А если это не твоя тема, просто продашь или поставишь в гараж как всем известный Иван Иванович.
Во многом. Спорт спроектирован так, что его аэродинамические характеристики начинают работать после 120, мотоцикл оживает и вжимается в асфальт, а до этого (на малых скоростях) может вести себя валко. У классика слегка наоборот. И ещё при попытке обгона спорт взбрыкнёт за секунду от 120 до 180 (а ещё нужно обратно в ряд перестроится или того хуже оттормозиться). Да и чувствуются эти 120 на спорте как 60!!! хочется ещё крутить.OMEN писал(а):А разница, допустим, ехать 120 на спорте или классике в чем?
Кондрат писал(а):Я вот у знакомого брал ЗЗР400 кататься,тоже по началу ракетой казался,но к вечеру визг мотора и вечное щелканье передачами(ну прям как на двухтакте 125-ке) поднадоело,поэтому пускаю слюни на ZX9R b ZZR1100 94-98-ых годов
Я в детстве накаталсяPro-raser писал(а):АбАлдеть, за один вечер зизер 400 надоел. Ты наверно самородок!
Кросс,юноша...потом перестройка и стало не до мотоциклов 
где??? Вам нравится щелкать передачи там где на литре можно просто дать газ?? Так на здоровье,щелкайте,я нащелкался,мне не интересно.... Или непонятно при чем тут Спорт,Спорт-турист и Чоппер?? Да вот,в поиске я,на че западу то и куплю. Ездить можно на всем,ездить с удовольствием можно только на том,что нравится!!!:-)karmoran писал(а):..... каша.
Опять же все зависит от головы,эту мощность контролирующуюAngstrem писал(а):". если у тебя есть нехилый запас мощности, ты им очень скоро воспользуешься, чтоб кого-нибудь непременно обогнать, от кого-нибудь оторваться и т.п. а заканчиваются подобные эскапады очень часто плачевно.
Angstrem писал(а): для неофитов предпочтительней, когда эта кривая не имеет резких всплесков. это позволяет контролировать поведение мотоцикла, именно это во многих случаях и прощает ошибки.
А мне кажется,что мотоцикл это как Самолет,кому-то дано летать кому-то нет.... А то последние веяния,относиться к мотоциклу(машине-снегоходу-квадре) как к мобиле или стиральной машине,дают на дорогах вполне предсказуемый(к сожалению плачевный)результат.Angstrem писал(а):двигатели же спортивных мотоциклов, задача которых ускоряться, ускоряться и еще раз ускоряться, настроены так, что выдают на-гора всю заложенную в них мощность в узком диапозоне оборотов "на верхах". относительно вялые низкие и средние обороты в мгновение ока сменяются штормом
Если часто пишут, то наверно не зря.Angstrem достаточно подробно ответил, хотя и далеко не полно, есть еще масса моментов. Тормоза например у спортов отличются от совкоциклетных, да и от дорожных, примерно так-же радикально как и газ.OMEN писал(а):да, и что это за слово такое?) Ещё часто пишут, прощает ошибки.
Как это понять? Что мне кажется, так это то, что спорт провоцирует крутить. Так? А если делать что то неправильно, так это одинаково приведет к падению на мотоцикле любого класса.
Жжёш напалмом. На спортах в основном передвигаются, шоб деффки давали. И вобще, типа, круто. Нет у нас в стране таких дорог что бы использовать потенциал спорта. Москва и ближнее подмосковье разве что. Можно конечно купить спорт для езды кругами по главным улицам.OMEN писал(а):шучу, нет треков. Но, я смотрю, у нас народ в основном на спортах двигается. Мне кажется, что вот пока молодой, можно и потерпеть эти неудобства (посадка, дальняк и т.д.). А вот когда становишься старше, уже относишься ко всему более рационально... чтобы не только получать удовольствие, но и что бы было полезно (например ездить в дальняки)... И тогда садишься на классик, турист...
Вот и я того же мнения. Полностью поддерживаю.Кондрат писал(а):где??? Вам нравится щелкать передачи там где на литре можно просто дать газ?? Так на здоровье,щелкайте,я нащелкался,мне не интересно....
Кондрат писал(а):пускаю слюни на ZX9R b ZZR1100
Имхо, лучшии мотоцикл в мире. Очередной бред.Кондрат писал(а):А мне кажется,что мотоцикл это как Самолет,кому-то дано летать кому-то нет.... А то последние веяния,относиться к мотоциклу(машине-снегоходу-квадре) как к мобиле или стиральной машине,дают на дорогах вполне предсказуемый(к сожалению плачевный)результат.
Ибо кому дано,выучит(подсознательно)характеристику двигателя за полдня покатушек Опять же все зависит от головы,эту мощность контролирующую
Я смотрю большие спецы поставили свои трехлитровые спорты в гаражи и пересели к компам - советы новичкам раздавать.PFAFF писал(а):где??? Вам нравится щелкать передачи там где на литре можно просто дать газ?? Так на здоровье,щелкайте,я нащелкался,мне не интересно....
Вот и я того же мнения. Полностью поддерживаю.
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Кондрат писал(а):
пускаю слюни на ZX9R b ZZR1100
Присмотрись также к дрозду. Имхо, лучшии мотоцикл в мире.
Почему? Я согласен, хоть и новичок. Чтобы ездить на мотоцикле, надо иметь способности к этому. Некоторым дано "почувствовать" его, и самому понять, что надо делать, а чего не надо, без прочтения книг и советов в интернете (например). А те, для кого мотоцикл - это подсознательно что-то "чужое", или те, кто купил его как мобилу последней модели (потому что "круто", а не потому что душа попросила) - пусть даже начитаются кучи умных книжек про приёмы вождения - всё равно итог для них будет плачевным, потому что нет "чувства мотоцикла" и способности принимать решения в ситуациях, отличных от описанных в книгах.ВАСЕК писал(а):Очередной бред.
Попробуи сам, на инжекторном, начиная с 99 года, и тебе понравится, на нем можно ездить и быстро, и медленно, а если боишься, или по наслышке от других, то так никогда и не попробуешь.JohnAl писал(а):Бгыгы, у голландца тока один ответ - "дрозд и ниипёт"
Совершенно согласен!evil_laugh писал(а):А те, для кого мотоцикл - это подсознательно что-то "чужое", или те, кто купил его как мобилу последней модели (потому что "круто", а не потому что душа попросила) - пусть даже начитаются кучи умных книжек про приёмы вождения - всё равно итог для них будет плачевным, потому что нет "чувства мотоцикла" и способности принимать решения в ситуациях, отличных от описанных в книгах.
