Экип есть. Полный, текстилный правла. От БМВ тольшо штаны. Дорого однако))Опытный Камикадзе писал(а):про экипировку не забыл?;)
Если идти по левой колее, то с более правой полосы могут залезть к тебе в ряд, выталкивая на встречку. Кроме того, лучше от встречки держаться подальше изначально.BestFraG писал(а):Тоже так ездил. Но есть одно но. Если дорога плохая - то хотелось бы иметь всю ширину полосы в запасе - ямы объезжать. И если ехать справа то быстрому объезду ямы слева может помешать какой-нибудь красавец обгоняющий тебя двигаясь посреди 2-х полос. (Частое явление, как я понимаю нарушение ПДД) Поэтому не оставляю шанса меня так обгонять и иду по левой колее, оставляя себе пространство для манёвра. А если дорога хорошая - можно и по правой.
Надо чаще пользоваться тормозом.BestFraG писал(а):Вообще часто просто невозможно соблюдать дистанцию.
в Европе по 350 евро одноцветные)Игорь М писал(а):Точно Шубетр - я именно такой модуляр и купил. 25000 против 29000 у БМВ.
Зато шанс что тебя увидят в заркало выше т.к. многие водители (тем более тонированных вноль тазов) смотрят в левое зеркало гораздо чаще, чем в правое.beck писал(а):Если идти по левой колее, то с более правой полосы могут залезть к тебе в ряд, выталкивая на встречку. Кроме того, лучше от встречки держаться подальше изначально.
ну а тут, если таз начнет резко оттормаживаться, будет у тебя шанс не застрять у него в бампере? Зато ни кто не вклинился. Ну и надо думать, что спрогнозировать вклинивающихся легче, нежели экстренное торможение впереди идущего.Simbaka писал(а):дистанция 50-70м в плотном потоке - достаточно опасно; лучше держаться так, чтобы никто не пытался вклиниться
Да, есть такое. Справа вообще не ожидают подвоха обычно.Зато шанс что тебя увидят в заркало выше т.к. многие водители (тем более тонированных в ноль тазов) смотрят в левое зеркало гораздо чаще, чем в правое.
Я делаю так: Если нет обзора вперёд хорошего - дистанцию побольше, пусть обгоняют, как раз обзор появится. =) А если видно хорошо - дистанцию поменьше. Ну и понятно, пытаюсь уйти от заслоняющего обзор транспорта по возможности.ну а тут, если таз начнет резко оттормаживаться, будет у тебя шанс не застрять у него в бампере? Зато ни кто не вклинился. Ну и надо думать, что спрогнозировать вклинивающихся легче, нежели экстренное торможение впереди идущего.
Вот и пойми как луше..
дистанция нужна в 2 секунды времени, и расстояние тут определяется скоростьюleoney писал(а):ну а тут, если таз начнет резко оттормаживаться, будет у тебя шанс не застрять у него в бампере? Зато ни кто не вклинился. Ну и надо думать, что спрогнозировать вклинивающихся легче, нежели экстренное торможение впереди идущего.
Вот и пойми как луше.
в среднем ряду тебя могут снести с двух сторон; в крайнем - с однойИгорь М писал(а):Вероятность быть снесеным перестраивающимися авто выше в средних рядах, чем в левом?
Удобный. И вентилируется очень хорошо. И красивый). Но пока обхожусь тем, что есть - куртка Спиди и защита спины, боты Альпинстарс, шлем Шуберт, штаны БМВ, термо-водолазка БМВ. И строительная кислотная жилетка - теперь редкий встречный мотоциклист здоровается, видимо в комплексе с белым шлемом похож на моторизованного гаишника))Simbaka писал(а):очень уж он удобный, хоть и дорогой.
Тогда в левой колее второго слева ряда. И между правой колеей левого и левой колеей второго туда-сюда аккуратно снуем...leoney писал(а):Зато шанс что тебя увидят в заркало выше т.к. многие водители (тем более тонированных вноль тазов) смотрят в левое зеркало гораздо чаще, чем в правое.
Без него никак!Сергей Ф писал(а):да хранит нас всех ангел-хранитель
Как уже писали остается дождаться зимы;) я сам себе планирую "фирменный" экип взять...правда Дукасовский и оже зимой, а пока в "старом" докатаюсь)Игорь М писал(а):Удобный. И вентилируется очень хорошо. И красивый). Но пока обхожусь тем, что есть - куртка Спиди и защита спины, боты Альпинстарс, шлем Шуберт, штаны БМВ, термо-водолазка БМВ
, а для правильного управления мотоциклом?
