Переделка выхлопной системы

[riejuracing]

требуею фото выпускного окна (или того места, куда к цилиндру прикручивается типа бутафорский патрубок). Конструктивно такую систему сделать невозможно да и бессмысленно, так что афтор, я тебе не верю. Либо между цилиндрами должна проходить ещё один выхлопной патрубок

[karmoran]

В обоих случаях патрубки от верхних глушителей - бутафорские, а котлы - рабочие.

Точно ничего не путаешь?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/87-YAMAH ... 564518998f

[Axeman]

riejuracing ну прям Станиславский Иди на вираго.ру и спроси, если не веришь, а бегать делать фотки мне лениво, тем более что ты, судя по всему, всё равно по теме ничего путного не посоветуешь.

PS который раз повторяю - бутафорский патрубок к цилиндру даже не прикручивается. Между ним и задним горшком - 10см воздуха. Отдельное выпускное окно на заднем горшке отсутствует.

Добавлено спустя 27 секунд:
karmoran точно не путаю, а что за изображение ты приаттачил? не открывается

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
karmoran открылась картинка, но там речь идет о 535 вираге, а я чуть выше писал, что бутафорские глушители присутствуют только на 250 и 400 вирагах. Мб и на 125сс тоже, не знаю

[Samurai_Jack]

На приаттаченном фото - оригинальная выпускная система Вираги:
С каждого котла (от головы, если быть точным) патрубок идет вниз - под нижний бак. Там находится глушитель/резонатор, не помню точно как он называется, от которого продукты сгорания уже идут в хромучие "глушаки".

4-тактный ДВС устроен так, что продукты сгорания должны отводиться из головы. Это так же очевидно как 2х2=4.

Пошел искать виражий репеир мануал.

400 и 525 должны быть идентичны

[karmoran]

karmoran открылась картинка, но там речь идет о 535 вираге, а я чуть выше писал, что бутафорские глушители присутствуют только на 250 и 400 вирагах. Мб и на 125сс тоже, не знаю

Да действительно на 250-ке бутафорский.. а реальный идет не вбок а сзади
http://www.thevirago.co.uk/viragomicrof ... 0AC%201990
Но на 400-ке так же как и на 535 - реальный, не бутафорский.

[riejuracing]

Axeman, не смотря на то что я являюсь инжинером по разработке систем турбонаддува, а так же являюсь неоднократным призёром международных выставок типа автоэкзотики в номинациях за лучший мотор, я с таким отношением советовать конечно ничего не буду. Ты если владеешь мотом с необычной конструкцией и так уверен в своих знаниях - так покажи людям куда там газы выхлопные деваются. А то пока что всё только на словах, причём сплошное хамство.

[karmoran]

400 и 525 должны быть идентичны

да.
а 250 с бутафорией.

[Axeman]

С каждого котла (от головы, если быть точным) патрубок идет вниз - под нижний бак. Там находится глушитель/резонатор, не помню точно как он называется, от которого продукты сгорания уже идут в хромучие "глушаки".

То есть из обоих котлов в некий нижний бак уходят газы, а потом идут в хромированный патрубок. Как я и пытался объяснить одному недоверчивому товарищу чуть выше

Мануал по 250сс вираге у меня есть дома на компе, но на мой вопрос о переделке под прямотоки или замене он не ответит

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
riejuracing тебе никто не хамил вроде, ни одного неприличного слова в твой адрес не было >.< лишь реакция на твою недоверчивость. Совершенно необоснованную, кстати - тебе привели ссылку выше, подтверждающую мои слова

karmoran

я лично ковырялся в 400сс вираге подружки - так у неё точно такой же бутафорский патрубок от верхнего котла шёл, зуб даю. Лично разбирал-собирал.

[karmoran]

http://www.thevirago.co.uk/viragomicrofiche.asp

[riejuracing]

вот для начала надо схему выхлопной системы всей (!). Потом уже можно думать что пилить чтоб звук поменять

[Samurai_Jack]

Гы, тоже нашел )
Хитрые японсы )
Головы, похоже, одинаковые ))
Зачем так было извращаться - неужто так прям некрасиво когда задний выпуск назад и вниз идет, а не вбок? Чудные люди. Интересное ведь решение - нет бы обыграть его ))

[Axeman]

karmoran не открываются схемы-картинки по ссылке

мб от года выпуска зависит?

да и вообще, по большому счёту, плевать я хотел на то, как там 400-ая вирага устроена С моим байком разобрались, убедились, что я говорю правду, так давайте дадим умный совет по теме

[karmoran]

я лично ковырялся в 400сс вираге подружки

я ненаю кому верить. . У чела был 535, я его нащупался.. всегда был уверен что 400 идентична, как и всегда 400 соотносительно 600.
У 250 же другой мотор ..
Может подруге втюхали 250-ку под видом 400ки? ))))
ссылку на фиши выше выложил

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

karmoran не открываются схемы-картинки по ссылке

там дебильная система.. выбери в меню с прокруткой нужную категорию.. в нашем случае - exhaust

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

так давайте дадим умный совет по теме

Какой вопрос то был? а то я уж забыл ..

[Samurai_Jack]

Ну, сами патрубки, идущие от головы, ты вряд ли поменяешь - сложно, да и смысла нет.
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... 654#g53663

Бидабида, больно глушак у 250 орижиналь.
Я бы достал два подходящих по размерам глушака, пришаманил бы точно на место старых, и попросил бы хорошего сварщика вывести родные рабочие патрубки прямо в них.
Или даже оба патрубка в один жЫрный выпуск.

Родная система больно замудреная - там чтобы она перестала глушить надо снимать нижний выпуск с глушаком, вскрывать его и выпиливать внутренности. Тяжело, да и варварство по сути.

[karmoran]

убедились, что я говорю правду,

неа.. ты грил что все идет через один патрубок
А патрубка ДВА + бутафорская накладка.