Проблема с электросистемой! помогитее!!!

[dextermo]

проверил всё что можно все датчики всю проводку катушки искры нет и нет подачи напрежения на катушки вот сфоткал кам может кто подскажет с чего и на что в нем грешить?

[big boss...]

прозванивай его в таком вот разобранном состоянии. Ну и естественно все провода к нему подключи. 2.найди те, которые идут к катушкам. Вот и смотри хоть какой ток к ним идёт или нет. У меня на ямахе вообще прикол был с реле поворотов.Контакт плохой. Соединения мозг е..ли.

[dextermo]

на катушки не идет ни чего транзисторы прозвонить не могу так как нет рабочего тоесть несчем сравнить показания на обоих одинаковые с виду нет ни чего горелого друг по схеме пытался звонить для проверки камутаторов её скачал гдето показаний нет таких как там написанно тоесть в некоторых случаях нет сопративления вообше даже не знаем что здесь глючи(

[big boss...]

ХХммм... И все получилось из за того что проводок отлетел... интересно... Странно почему так. моц ведь должен стоять и работать на зарядке от генера. Думайте. Я бы психанул и стал бы вообще всю поднаготную проверять. Долго и упорно. Удачи.

[dextermo]

всё произошло из-за тог что при зарыве массы с акб гашетка была крутанута и обороты поднялись до 9000 тоесть я так понимаю перенапрежение пошло

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
нашел на сайте rutaobao.com китайский камутатор стоит его брать? 1900р стоит + 1000р доставка и китая

[dextermo]

сегодня привозили мозги с рабочего мота,поставили их и результат,что с ними что без них тоже самое нет искры хоть убей его! все электрики разводят руками и репу чешут не знают. индуктивный ,подножки и сцепления датчики в норме. кто подскажет??

[Dyn]

dextermo

нет подачи напрежения на катушки вот сфоткал кам может кто подскажет с чего и на что в нем грешить?

Нет напряжения на катушках?- мозги тут не при чем, на катушки должен приходить плюс питания.
Я вот смотрю в схему второго зизера - красный провод подает на катушки плюс питания после выключателя "стоп" - есть?

... Ты сам то на фотке хоть что нибудь видеть можешь? ...

[dextermo]

на катушки теперь идет постоянка + нет управляюшего минуса,сигнала с мозга на искру на мозг вед должно идти питание непосредственно? вот судя по этой схеме http://moto-electro.ru/forum/uploads/mo ... _thumb.jpg питание это серый провод рядом с 2мя проводами индуктивного датчика у меня этот провод светло розовый и идет он почемуто в панел приборов в заднюю часть,слево от спидометра в отверстие .какие будут соображения? можно на него подать + напрямую с акб? или есть другие варианты?

[GAndy]

dextermo
а ты замок то прозвонил как выше писали? уж очень похоже на такую же фигню...

[dextermo]

замок в норме ! в замке нет ни какого резистора там всё тип топ почистил контакты и собрал занова

[Boris619]

Иногда бывают предохранители прямо в проводке, посмотри, не пропустил ли.
И для самоуспокоения - замкни провода зажигания на замке ради эксперимента. Визуально замок не всегда можно проверить.
Если и это ничего не даст - тогда либо катушки, либо коммутатор(вероятнее всего второе).

[dextermo]

катушки в норме нет управляющего минуса, тоесть замкнув контакт катущки на массу искра идет! нет реакции с индуктивного датчика он тоже в порядке,проверенно. одни говорят про питание на мозг,вот его я найти и не могу,этот розовый провод идет на огранечитель скорости эта схема к моему не подходит,питание на мозг сейчас идет только через катушки,вот теперь встал в затуп чё искать ?провод с замка и дать на него 12в или выгнать его и гаража и сжечь к чертовой матери кровь уже 3 недели мне пьет

[VasVF]

блин, я полтора месяца назад сказал про реле-регулятор, уж поверьте моему опыту.
Если на работающем двиге отцепить аккумулятор - НИЧЕГО не будет. Мот как работал, так и работает. Про перенапряжение при повышении оборотов - бред. Реле-регулятор для того и нужен, чтобы 100-200В переменки преобразовывать в 13.5В постоянки
А если на работающем моте отцепить реле-регулятор, то он заглохнет. Потому что именно от релюхи питаются мозги, как правило, а не от аккума. (Не говорите мне, что я дурак, и что это одно и то же, я сам радиоэлектронщик, и знаю, о чем говорю)

Так что поставь заведомо рабочий реле-регулятор и отпишись о результатах

[Били бонс]

Если на работающем двиге отцепить аккумулятор - НИЧЕГО не будет. Мот как работал, так и работает. Про перенапряжение при повышении оборотов - бред. Реле-регулятор для того и нужен, чтобы 100-200В переменки преобразовывать в 13.5В постоянки

Подписываюсь.
А вот насчет отцепить реле на работающем я бы не стал.
Садо способ проверить реле: прицепить на выходе ему тестер и растолкать мот и смотреть есть ли напряжение. Хотя если генератору надо возбуждение минимальное то **** что будет.
Где то давным давно была у меня инфа по проверки РР на кавах, попробую найти.
И честно говоря ощущение что не туда копаете. Просто косяк вылез именно в тот момент когда менял аккум.
Из-за слетевшей массы врятли что то будет глобальное, только если обороты упадут и напруги генератора не хватит на потребителей. Я пол жизни без аккума на яве старухе проездил вообще, обороты на карбе прибавил чуть чуть и все .
Посмотри может что с датчиком подножки и датчиком нейтрали, может там что, хотя тог да бы стартер вообще не крутил.
Для успокоения кинь массу с аккума на двигатель напрямую, возьми провода прикуривательные автомобильные.
И еще, если правильно руки растут из нужного места найди провод который идет на размыкание через замок и кнопку на мозги управляющий и его напрямую кинь. Но это на твой страх и риск.

[Jackill]

Хотя если генератору надо возбуждение минимальное то **** что будет.

Я пол жизни без аккума на яве старухе проездил вообще,

не надо путать мухи с котлетами
у джапов генераторы без возбуждения обмотками как на авто, так что отключение аккума при работающем движке чревато повышенной нагрузкой на РР, если он выдерживает шунтирование генератора (а обычно ему аккум помогает в этом беря на себя зарядку) то все ок, иначе РР вылетает и все глохнет.
на авто генераторы по другой схеме (с обмоткой возбуждения) и там в принципе можно работать без аккума, но лучше при этом нагрузку включать фары или вентиляцию


мозги проверять тестером гнилое дело, обычно горят так что внешних повреждений нет

ТС, а ты проверил кнопку стоп на правом пульте ?