а это ни в чьи планы не входит.Pylenok писал(а):Убиться на первой сотни километров в мои планы не входит
Как это оно изменится? Мне вдруг станут нравится эндуро что ли? Или решу, что скутера вполне достаточно?Глядишь мнение кардинально изменится.
Pylenok писал(а):ну а сколько нужно времени чтобы освоить 800 или 1000 ?
неужели 2-3 месяца недостаточно?
Pylenok писал(а):. а мне нужен надежный мот, способный без напряга разгоняться до 160-180, при этом с хорошей управляемостью, с прицелом на поездки 200-400 км в день.
ТС, мне недавно пришла в голову мысль, что я совсем не умею пилотировать байк... и мне еще учиться и учиться.Pylenok писал(а):Убиться на первой сотни километров в мои планы не входит, по мимо открытия категории А я планирую найти инструктора и потратить 2-3 недели на привыкание к байку под его руководством.
, а тебе известно, что такое экстренное торможение на мотоцикле? знаешь ли ты что значит осознать за долю секудны, что у тебя нет достаточного времени для оттормаживания и тебе необходим маневр, и не просто маневр а тот, который спасет твою тушку от инвалидности и кладбища?
Борт 727 писал(а):вот до сих пор не понимаю,
пасиба! настрой подняли.. поржал))))tato писал(а):Soloart тебя пиндосы думать отучили штоли? :)
Pylenok писал(а):Убиться на первой сотни километров в мои планы не входит
на лицо 2 взаимоисключающих действия???Pylenok писал(а):ну а сколько нужно времени чтобы освоить 800 или 1000
- хочешь по честному? так вот что б освоить неуважаемый йбрик(так что б ты его каждолй клеткой чувствовал - минимум 10-15т.км... что б так прочувствовать голимую и лоховскую СиБиху до мозга костного - 25-30т.км(строго имхо)при этом эти не взрачные недопески(ой)недомотоциклы будут терпеливо сносить твои смелые экперименты с газомтормозом(особенно передним) и кротко показывать тебе твои ошибки... в результате чего их старанием, надежностью и терпением ты перейдешь (довольно безболезненно в перпый подготовительный мотокласс... За то 800 или 1000 терпеть не будут... сбросят тя нах... и перейдут к новому (более неторопливому и вдумчивому) хозяину. Обрати внимание... я не про время говорю, а про накт+опыт+Pylenok писал(а):неужели 2-3 месяца недостаточно
блин... ну бочему б хаябуску с турбинкой не взять, а? ну на худой конец (сорри)эрку литровову... дрозда...Если брать VFR то какую 800 или 1200 ? (наличие кардана у 1200 подкупает, но объем пугает (мотостажа практически нету))
выбить в камне позолотить в хрустальную рамку и на входную дверь изнутри...!!! украл...К сожалению, навыки пилотирования не продаются вместе с мотоциклом, они нарабатываются при постоянных тренировках, путем ..... да да.. "поиска границы своих возможностей" и как следствие - падений. Те кто рассказываект о отсутствии падений, близко не подходят к этой границе.
Для новичка самое главное - выработка правильных навыков и рефлексов. Чем слабее моц на начальном этапе, тем больше возможностей для безопасной учебы.
Перед тем как принять решение о смене 4 колес на 2 я пересмотрел (несколько десятков минут) нарезки мотоаварий и комментарии врачей о том что тело человека не расчитано на такие падения, желание сесть на байк не пропало. Постепенно переходить между объемами 125, до 250 потом 400/600, 800 я не хочу, боюсь этот процесс отобъёт у меня желание больше чем просмотр видео мотоаварий. Мотоцикл я не планирую менять в дальнейшем т.е. хочу купить сразу тот который меня устраивает. Проверять его максимальную скорость в первом же сезоне я то же не собираюсь, к участию в гонках MotoGP не готовлюсь.Ты говоришь о способности разгоняться до 180 без напряга , а тебе известно, что такое экстренное торможение на мотоцикле? знаешь ли ты что значит осознать за долю секудны, что у тебя нет достаточного времени для оттормаживания и тебе необходим маневр, и не просто маневр а тот, который спасет твою тушку от инвалидности и кладбища?
как бы покупка литра двести не отбила желание.Pylenok писал(а):Постепенно переходить между объемами 125, до 250 потом 400/600, 800 я не хочу, боюсь этот процесс отобъёт у меня желание больше чем просмотр видео мотоаварий
Потому что я не хочу хуябуску, мне нравится хонда супермагна, во всем нравится кроме возраста, или спорт/турист т.е. мот удобный для путешествий, и способный при необходимости резво ускорится.блин... ну бочему б хаябуску с турбинкой не взять, а? ну на худой конец (сорри)эрку литровову... дрозда...
Ну я же и спрашивал по этому 800 или 1200? или может 25 лет для SuperMagna это не возраст?как бы покупка литра двести не отбила желание.
Вроде большой мальчег,а не знаешь главного правила-Мотоцикл на вырост не берут!!!Pylenok писал(а):Постепенно переходить между объемами 125, до 250 потом 400/600, 800 я не хочу, боюсь этот процесс отобъёт у меня желание больше чем просмотр видео мотоаварий. Мотоцикл я не планирую менять в дальнейшем т.е. хочу купить сразу тот который меня устраивает.
..менять в дальнейшем
ты дружище что.. пальто на вырост покупаешь, или презик? мотиков на вырост НЕ БЫВАЕТ.... ты подумай.. нам так прино в 40-50 лет сидеть и уговаривать тебя что б ты не убился??? блин... ролики он посмотрел... экспертов послушал в записи.... тебе люди с опытом и костями ломанными в прямом эфире говорят - НЕ БЕРИ ТЯЖЕЛЫЙ МОТ.. НЕ БЕРИ.... тебе похнах.Pylenok писал(а):Разве не реально купить мот, освоить его под контролем инструктора (ну чтобы уберег от первых самых распространненных ошибок) и далее уже самостоятельно его осваивать?
Неужели этот постепенный переход от малой кубатуру к средней так необходим?
