Пару тупых вопросов

[Клыков]

Архи
Не поступай так с ней, она ведь хорошая, мне твоя арилия тоже понравилась

[Гарикz]

Архи так а что ты хотел от 50 кубов?)
Его нормальная скорость 50, ну 60.. А дальше ему в напряг.. 110 минут 20 продержишь и услышишь характерный звук)
Я так в прошлом году поршень сжег на 125кубах.

Нужно пытаться хоть как то давать ему передохнуть, а то температура сделает свое дело расплавив всё к чертям

[Macrophage]

Вот отсюда и вопрос - забить, и ехать на какой едется, или есть какой то "тру" алгоритм ?

На самом деле всё очень просто, у тебя же:
Максимальная мощность (кВт [л.с.] при об / мин) 39 [53] / 11000

Следовательно, максимальные лошади достигаются на 11к оборотах.
А крутящий момент:
Максимальный крутящий момент (Н · м [кг · м] / мин) 38 [3.9] / 9500

Вот это твой рабочий диапазон с 9500 до 11000. Ну можешь его уменьшить на тысячи две, чтобы сбросить температуру двигла, тогда ты не будешь испытывать никаких проблем :)
Все вышеприведённые данные взяты с родного сайта Хонды для 1999 г.в. Ссыль

[Andrey]

ТС. Первое, сними свой прямоток и поставь обычный глушак (тогда ты будешь слышать свой движек и не портить слух не нужной перделкой)

Второе. Для того чтобы видеть что происходит сзади и сбоку сделай следующее:
положи руки на ручки и смотри в правое и левое зеркала. Если обзор ни какой, начинаешь слегка выворачивать зеркало влево/вправо (также возможно придется слегка подрегулировать вверх).
Теперь самое интересное, попробуй качнуть локоть в сторону тела (ты сразу увидешь что происходит сбоку/сзади).

В ограниченном пространстве, для контроля хвоста в момент "качка" локтя, можно наклонить моц влево/вправо (при этом птичка должна ехать прямо). Но я бы не рекомендовал этот прием, без опыта вождения и чувства байка - можно наклонить и уйти в сторону наклона.

Все это делается быстро, иначе рассматривая объекты сзади ты рискуешь не заметить изменение обстановки впереди.

Не надо концентрироваться на том, чтобы кому то, что то уступать (это добавляет дополнительный стресс и ошибки). Тот у кого есть опыт - объедет, а остальных посылай в сад. И самое главное, нет никакой мото-полосы, есть движение левее-левого....

[BIS]

Если б/у, может что то и правда не так?

с зеркалами или с оборотами ? :)

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:

Если б/у, может что то и правда не так?

с зеркалами или с оборотами ? :)

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

индикатор передачи (

упс. это что, поподробнее ?

[Axeman]

у меня край - 11000 об/мин, красная зона - с 7000... чай, не рядник Обычно в поездке держу 3000-4000 об/мин

[Lenivets]

BIS, с оборотами через тысячу-другую километров освоишься.

С зеркалом сложнее. Если хочешь назад смотреть, настраиваешь его "почти на себя". В обычной поездке будешь видеть на 2/3 зеркала свои руки, но если локоть прижать к туловищу, то будет что-то видно сзади. С автомобильным не сравнить, конечно, но всё же.

[Dioneo]

Вот отсюда и вопрос - забить, и ехать на какой едется, или есть какой то "тру" алгоритм ?

Не скажу за всю Одессу, но... Я лично езжу так: если нет необходимости в тяге, то на высших - меньше жужжит, меньше жрет бензин; если есть необходимость маневра газом и нужен запас тяги, то на низших.
Какой тут еще алгоритм?

[mr jingles]

нет никакой мото-полосы, есть движение левее-левого...

Андрей, это у вас там, в Австралии, нет

[zoomba]

Не скажу за всю Одессу, но... Я лично езжу так: если нет необходимости в тяге, то на высших - меньше жужжит, меньше жрет бензин; если есть необходимость маневра газом и нужен запас тяги, то на низших.
Какой тут еще алгоритм?

+100500