хех... да, лазать мне с токовыми клещами долго и упорно... вот только как же я найду в сухую погоду?! эх... Надеюсь это сигналка через сирену стравливает...Диполь писал(а):Но раз на сухую не садится, а только по сырости, то это явно утечки не по основным цепям, а по пробоям и дефектам изоляции.
Есть таковая гадость. Но вроде смотрю каждый раз, не горят ли... Да и не первый раз, к сожалению, акум так садится..Сергей Ф писал(а):Вань, а у тебя в замке зажигания положение "габаритные огни" есть? может по запаре включил да ушел?
Прикуриватель стоит в штате. Сделан по дурацки - даже с выключенным зажиганием он под напряжением. Но проблем с ним не было, сама розетка закрыта резиновой заглушкой.Сережка на СИБИВАНЕ писал(а):у тебя прикуривателя не стоит?может он
Неа, после поездок часто смотрю напряжение. И этим утром смотрел: 13,1 РР заряжает хорошо.windsurfer писал(а):РР недозаряжало аккум, как раз держало его на грани
Вот это мысль... Хотя как-то недели две назад смотрел напряжение на заведённом моте, при разных оборотах. Больше 14-ти не подскакивало...ПЖ писал(а):, пробитый РР (это который отказывается ограничивать ток заряда
Хмм.. О неисправной катушке сообщают мозги. Как раз две недели назад накрылась одна, заменил.Шкет писал(а): Причиной ещё могут быть дешёвые французские катушки зажигания, которые умирают после 20 000 и тащат с собой на тот свет РР и приборку.
Сам мучался с РР на Шадовке. В результате неделю назад заказал запасную РР на априлиюШкет писал(а): Было сделано просто-рр заманено,
Да, я маньяк, хочу поставить её на мот, горячим резервом.Эх... Попробую... Поливать из шланга чтольДиполь писал(а): Причем именно на мокром моте.
частично не работала электронная часть на приборке, было такое ощущение, что либо побило колбы жк кристаллов, либо поотваливались ножки от платы. Поменял РР-всё заработало аки швейцарский хронометр. У тебя ещё есть какие-то сомнения?АлкоРайдер писал(а):Но катушка ведь не может напрямую разряжать аккум при стоянке!
