Правильное положение внешней ноги на подножке. Need help

[creep]

Simbaka

еще, если не ошибаюсь, ты оказываешься вне радиуса поворота вместо того, чтобы быть внутри (т.е. наклоняешь мот больше, чем сам наклоняешься)

[Metronom]

во-первых следует четко разделить езду на дорогах и треке, свешиваться на дороге - просто опасно для себя и окружающих. Речь вряд ли идет о треке. Баталии о том что нагружать внешнюю или внутреннюю подножку в повороте никогда не утихнут, но нагружая внешнюю мотоцикл поворот едет стабильнее, это факт в котором вряд ли кто-то будет сомневаться.
В этом случае стопа внешней ноги должна создать максимальную нагрузку на подножку, а создать ее без точки опоры - бака - нереально. Следовательно положение стопы на дороге общего пользования (не на треке) при повороте будет определяться длинной вашей голени. Хватет длины голени чтобы не вставая на мысок упереть колено в бак и опереться на него - замечательно стоим на стопе, не хватает - упираемся мыском.

[Stamped]

Наверное потому что центр масс становится ниже и соответственно байк требует меньшего наклона => лучше работают подвески => меньше вероятность срыва.

я не буду излагать свои доводы, просто предложу ознакомится с одной из версий оправдания моего умозаключения

Metronom спасибо за внятное и доходчивое изложение =)

[Simbaka]

вот здесь при заходе в левый поворот внутренняя нога на каблуке, внешняя - на носке
скорее всего, просто ещё не успел "переставить" ноги после правого поворота -


но, как мне кажется, надо всё-таки держать ступни постоянно на подушечках пальцев - это поможет и избежать касания асфальта ступнёй, и осуществлять давление на подножку. При этом не надо будет "переступать" ногами - достаточно просто их зафиксировать

[creep]

Metronom

ок, а на треке как правильно?

про ДОПы, я заметил, что скоростные повороты на трешке и пр. мне легче проходить чуть свесившись - для меня это гарантия того, что траектория не распрямится.

[rbg32]

Simbaka По фото и сидишь абы как))) А не только ноги. При такой посадке очень удобно управлять мото на маленькой скорости, развороты повороты итд.

[Simbaka]

Хватет длины голени чтобы не вставая на мысок упереть колено в бак и опереться на него - замечательно стоим на стопе, не хватает - упираемся мыском

а третий вариант не рассматривается?
когда длина голени большая и не получается комфортно стоять на стопе, упираясь коленом в бак?

наклоняешь мот больше, чем сам наклоняешься

да, тоже заметил такое... и не только я
привычка осталась с УБР-125 - сложно наклоняться вместе с мотоциклом, которые весит меньше тебя, он сразу вылетает с нужного радиуса

[mr jingles]

Внешняя же нога - пофигу как находится. Хоть в воздухе висит (см. книжку Ли Паркса, у него есть пример гонщика который так ездит). На ступню можно вообще не опираться

Давай в августе съездим как-нибудь в Фирсановку и ты проедешь хотя бы один поворот быстро без внешней стопы. Договорились? А я это на видео засниму

В фирсановке пытался ставить в повороте ступню посередине и стало казаться, что нога может просто соскочить с подножки.

Я тоже пыжился переставлять ногу перед поворотами, потом пообщался с "быстрыми" и стал на носках все время ездить, уставать меньше стал. Там просто одни повороты

[RomanCh]

еще, если не ошибаюсь, ты оказываешься вне радиуса поворота вместо того, чтобы быть внутри (т.е. наклоняешь мот больше, чем сам наклоняешься)

Угу, я тоже именно это и хотел заметить когда про фотки спрашивал. Эндуро-стайл. Я на ижаке так ездил, это стиль "по наитию"

свешиваться на дороге - просто опасно для себя и окружающих.

Обоснуй. Совсем не свешиваясь - вынуждаешь себя больше наклонять байк. Значит теряешь в работе подвесок. (я конечно не имею ввиду что надо коленом асфальт чертить )

но нагружая внешнюю мотоцикл поворот едет стабильнее

Сам внимательно пытаюсь исследовать этот вопрос в отношении себя, но как-то у меня наоборот получается. Может потому что преступно короткие ноги

Баталии о том что нагружать внешнюю или внутреннюю подножку в повороте никогда не утихнут

Согласен

я не буду излагать свои доводы, просто предложу ознакомится с одной из версий оправдания моего умозаключения

Почитаю обязательно, благодарю. Но как верно замечено - это одна из версий. Тот же Паркс в итоге сходится на варианте: "ездийте как _вам_ удобнее".

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Давай в августе съездим как-нибудь в Фирсановку и ты проедешь хотя бы один поворот быстро без внешней стопы.

Эээ, а я не говорил что _мне_ так нравится ездить. Давай ты Парксу это предложишь лучше? Я сам вполне себе загружаю внешнюю подножку. Но кстати никогда не заморачивался каким конкретно образом, слетало пару раз - но зацеп ногой за бак спасает.

PS А чего в августе-то?..

[Simbaka]

При такой посадке очень удобно управлять мото на маленькой скорости, развороты повороты итд.

я быстро езжу только прямо) да и на турэндуре по-другому сложно сесть

[Stamped]

RomanCh паркс говорит о допах, мы говорим о треках

[Loco]

Я думая тут речь идёт о спортивной езде? Тогда имхо. Сейчас заплету некоторым мозги....
Внешняя нога должна быть серединой ступы опираться на подножку. Внутренняя на мыске и не загружена. На мыске, чтобы не цепляться за асфальт.
Но тут такое дело. Далеко не на всех мото можно например в правом повороте сидеть на левой ляжке и основательно опираться левой (внешней) ногой серединой ступы на подножку. Это зависит от типа мотоцикла и антропологических особенностей. На макситрайле, например, такое может сделать только верзила с ногами аиста У меня рост 186 и в стандартном исполнении мотоцикла это удаётся сделать только на радикальных моделях RR. К примеру БМВ 1000RR, Кава ZX10R...
Решение - регулируемые подножки.
Если сильно поднять, то удобно ездить по серпантинам, обе ноги стоят на середине стопы и никогда ничем не зацепишься, скорее рулём но долго ездить сложно. Затекают прилично ноги и нужна физподготовка, чтоб не отвалились колени при постоянных перемещениях тушки вправо-влево.
А вообще всё это индивидуально. Каждый сходит с ума по своему. Я на спортивных мотоциклах (если не трогать высоту сидения) подбираю положение подножек так: сажусь на ляжку между бедром и коленом, чтобы эта часть ноги была параллельна земле и в таком положении регулировкой поднимаю подножку до середины стопы этой ноги.
Назад - вперёд это тоже индивидуально. Положение чересчур назад прилично загружает колени при перемещениях. Болять...
Кстати, положение педали тормоза тоже важно. Нога на середине стопы перекидывается на тормоз не отрываясь от подножки.
.

[RomanCh]

RomanCh паркс говорит о допах

Как раз Паркс очень часто говорит от треках :) И конкретно в том случае о котором я говорю - он пишет о трековом гонщике.

[Simbaka]

"ездийте как _вам_ удобнее".

ага, я тоже к этому пришёл)
только, в отличие от Паркса, мне на это потребовалось гораздо меньше времени

паркс говорит о допах, мы говорим о треках

думаю, за исключение узкой прослойки профессионалов, подавляющее большинство мотоциклистов ездит на трек для того, чтобы нормально ездить по ДОПам

[mr jingles]

А чего в августе-то?..

В августе там особенно красиво