Выбор чоппера.

[s3m]

Dehawy, на самом деле узкое колесо очень канонично, т.к. слэшер - это чуть уменьшенная копия харли дайны какого-то года, у которого такое же узкое колесо.

[Dehawy]

Axeman А каких годов? я себе планировал брать 2000+

[байкер73]

байкер73 А какую сузу?

в такую сумму тока интрудер!

[Vitaly]

Dehawy ну, если серьезно (без саморекламы) я все равно считаю что кардан надежней и практичней, драга классик - лучшее из 400. она выглядит внушительно, многие удивлялись видя мот и узнавая что всего 400сс, если это важно. а про цепь сам посуди, после каждого дождика смазывать?
опять же воздушное охлаждение, чем проще механизм тем надежней. как тут кто то говорил многие слышали что драги закипают в пробках, но никто такого не видел.
езжу регулярно с №2 и отлично

[Chrome_24]

Dehawy, я, как всякая лягушка, буду хвалить свое болото ) Suzuki Desperado 400 (у меня еще и в модификации winder). Я немного повыше и, например, на интрудере мне было немного тесновато. Тоже думал о драге, но отговорили знакомые, убедив что она совсем ватная (сам сравнить не могу, не катался). А вот на десперадо сел и понял "мое", так что рекомендую по крайней мере добавить в список на "посмотреть"

Ах, да, еще говорят что он самый бодрый из круизеров чесоток

[Dehawy]

А насчет большей кубатуры, то там и цена повыше+ мне надо переучиваться рулить) ведь чоппер рулится не так, как классик

[Applikator]

Бери минимум 750, в топку интрудер, кардан рулит. У меня Юпак по Москве не разу не перегревался, а уж Ямаха темболее не греется. Выбирай между Хондой и Ямахой, что глазу больше понравится

[s3m]

Vitaly, кардан надежней и практичней, но отъедает больше мощности, чем цепь. Не уверен, что 400cc на кардане будет подхватывать также, как на цепи. А смазать цепь раз в 500 км или после дождичка - дело нехитрое)

[Vitaly]

кардан надежней и практичней, но отъедает больше мощности

ну съест немного, не на треке соревноваться же, это же чоппер!

[Dehawy]

Повторюсь, если мне брать 600+ ,то прощай моя мечта, денег прийдется поднакопить, а если братьв начале сезона, то там цена будет выше на 15-30 тыс. =(

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Ладно пока подумаю, заодно на выходных поеду в мр.мото хочу посидеть на них, и подумаю о большей кубатуре. Если все так плохо на 400сс, то может кредит возьму и куплю себе 600+. А пока буду думать.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Vitaly И да Виталий, отзывы про Ваш мотоцикл прочитал, все говорят, что мотоцикл ухоженный и т.п, но увы мне красный цвет не нравится) Уверен, что Ваш мотоцикл найдет покупателя, но я им не буду. увы

[Roman13]

кардан, цепь - извечный стпор не имеющий смысла, поэтому есди своих предпосчтений нет - даже внимания на это не обращай.
по поводу кубатуры - правильно многие говорят, литр чопер и литр спорт, совсем разные литры . Но опять же как использовать будешь, по трасе на 400-ке однозначно тяжелее ехать, по городу вполне хватает, а по деньгам экономишь.
По надёжности... ну давно вроде все убедились, что у старых японцев надёжность зависит не от марки, а от состояния, от того как эксплуатировал бывший хозяин. Собствено по тому же и год. выпуска не самое важное при воборе.
Водянка, воздушник - воздушник проще, не надо проверять, менят антифриз, не перегреваеться, спроси не того кто ездит на водянке, а тот кто сам ездил на воздушнике (у меня вирага старшая нагревалась до рабочей температуры и дальше негрелась, хоть в пробках, хоть при давольно длительном движении на первой второй по бездорожью).
Итог как и всех тем про выбор мотоцикла - никто его за тебя не выберет, нет абсолютно плохих мотоциклов или идиальных. Выбери то что душой почувствуешь (это как из женщиной, ведь не метром параметры выбираешь)

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
170 тыс. - если сейчас не спеша выбирать, то можно либо 750-1500 взять годов 95-98, либо в отличном состоянии 400 ку гораздо свежее

[Dehawy]

Roman13 Вот именно у меня денег хватит только на 400 свежую, а литр 95 не хотелось брать, хочется брать мотоцикл 2000+

[Axeman]

Axeman А каких годов? я себе планировал брать 2000+

ну конца 90х найдёшь) лучше хороший объёмный мотоцикл, год - срого похрену, ибо надо смотреть на состояние. У меня раньше литр был 95гв в идеале, без единой царапки, и работал, как швейцарские часы. То, что однажды из-за плохого бензина засрался карб - не в счёт, это с каким угодно мотом может случиться)

[Roman13]

По поводу года, уже писал и повторюсь. Особо зацикливаться не надо. Разницы между 2000 и 97 годам мождет не быть, а модет быть даже наоборот 97 - лучше сохранился. Но 400-ка если на трассу не выезжать, ни чем не хуже. Резины гораздо на дольше хватает, в городе на ней из-за веса полегче.

[Axeman]

Roman13, это отчего вдруг резина на 400ке ходит дольше, чем на литре?

У меня стоят шины Пирелли, пробег на ней около 25тыкм уже, менять буду в следующем сезоне, но не срочно - даже протектор ещё в относительном порядке.