Раскаляется впускной коллектор...

[MODZA]

Сергей Ф мотоциклу два месяца от роду... пробег 160... клапана титан... нууу как то ... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ... хотя всё может) Производитель германия , а не китай и калининград...

[SaSh'ok]

Клапана, пропуски зажигания, свечи, глюк инжектора - возможны варианты.
Но если выхлоп титановый или тонкостенный то если прогревал на высоких оборотах то нагреваться до красна может.

Я бы начал с просмотра кодов ошибок и замены воздухана со свечами если подошли.

[Сергей Ф]

пропуски зажигания, свечи, глюк инжектора - возможны варианты.

у него ВХОД греется, Сашок
при чем тут свечи и уж тем более глюк инжектора

[MODZA]

SaSh'okСпасибо за совет... но прогревал как обычно... завёл и холостой тарахтит...высоких не давал ...
Грешу на вчерашнее падение,но что может быть не понимаю... потёр грузики руля и всё...
В чём засада... до этого всё было гут, а после падения,вот такая проблема...
Ещё раз - падение лёгкое... потёр грузики руля и защиту рук... всё... больше ничего... зеркала даже не задел)
Мотик вырубил сразу когда завалил... то есть лёжа он не работал...
А сегодня пришёл на прогрев и вот такая вот фишка...

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Сергей Ф Именно ВХОД почему и сам немного ошарашен... может с катализатором проблемы???

[Сергей Ф]

MODZA
надо понять, откуда там температура такая, чтобы раскалить коллектор - по сути, только в камере сгорания такая

[MODZA]

Сергей ФДружище.... если бы я знал,неужели бы тут стал задавать вопросы.....
В том то и дело... сам в непонятках...

[Борт 727]

MODZA
Дружище!
Учи мат часть и физику.
Катаклизатор - нейтрализатор выхлопных газов, является частью выхлопной системы.
Бензин в него поступать не может некаким образом и никаким образом он не может участвовать в приготовлении смеси.
На твоем байке выпускной тракт имеет два патрубка, которые потом соединяются в катализаторе.
То, что ты увидел красные патрубки в тёмном гараже - это нормально и ничего страшного нет.
клапана титановые, выпускной тоже титановый - всё в норме.
Учиться,учиться и учиться.

[стрелок1]

Первый раз слышу про раскаленный впускной патрубок. Да и не видно его по моему и не спереди он, а сзади цилиндра. Кстати только сегодня читал в "МОТО", что БМВ двигатели делают в китае!

Добавлено спустя 55 секунд:
Кстати впускной патрубок пластиковый вроде. Сгорел бы уже.

[Step_]

я может что-то не так представляю, но, если представить что действительно впуск греется то:
1. должны плавиться всякие резинки форсунок, патрубки от воздушника и т.д.
2. форсунки бы сгорели нафиг давно
3. из воздухана должно дуть назад
4. если мот и заводится, поддерживает ход электроникой, то инжектор и лямбды там всякие, датчики расхода и т.д. должны с ума сходить....

да и не укладывается у меня в голове как такое возможно вообще, да и чтобы двигатель еще и нормально работал.
Едь к официалам, покажи им это и пусть внесут в книгу Рекордов Гиннеса

[Shade69]

На БМВ одинарные (не двойные - труба в трубе), тонкостенные выхлопные трубы, при прогреве у меня тоже "колена" светятся в тёмном гараже видно.

[Step_]

Shade69, тут речь про Впуск (!)

[SaSh'ok]

Да он впуск с выпуском попутал, впуск резиновый

[RIDD]

MODZA[/b
Думаю все проще ! Предположу что на вашем моте 2свечи. Одна стоит по центру ГБЦ а другая чуть с боку. Так вот, та что стоит по центру щас не работает. Поэтому и разогревается левый выхлопной патрубок. Причин может быть много, но раз вы приложили мот на правую сторону, то думаю не ошибусь если предположу что с правой катушки зажигания (там их две соответственно) слетела фишка.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Ошибся ,,, с левой катушки фишка слетела, она на центральную свечу идет. А права как раз щас и работает. Тоесть мот щас работает вроде как по запасному варианту

[стрелок1]

Ну что там с колектором?

[Zavodnoy]

слишком раннее зажигание как вариант,
но не на новом БМВ по любому)