Моттоцикл для скромных дальняков и города

[Icebreaker]

Они с 05 года идут. В обьяве ошибка или из за того что в Англии по другому считают модельный год и год выпуска

[Ыфмфпу]

Сам в руках не крутил, но если верить Сети, то CBF обновился только в 2007 году и тогда же воткнули PGM-FI (или как там его), инжектор в общем. А до 2007 все карбюраторные вроде...

[RadicalEd]

Впринципе, не так страшен карбюратор, как его малюют, так что решил что не буду этим сильно заморачиваться.

В любом случае, я варианты рассматриваю пока, брать собираюсь как только свой продам.

[Gerasim33]

Из того, что написал ф4и, я сам себе сейчас выбираю новый байк, посидел померил / покатался на многих но больше всех понравились: CBR 600 F4i, Suzuki SV 1000 (он прожорливый), Выфер витёк.

[Horst]

RadicalEd, довелось поюзать немного все три модели.
Сибир очень хорош. Но, мне карбовый вариант второго года понравился больше. Правда он и протюнен при этом был грамотно. Мотоциклы этой серии очень удобны. Это те, которые с цельной сидушкой. Недостаток один. Хондовский родной пластик разлетается в брызги. Редко удавалось собрать после падений что-то путное для склейки.
Ямахи и сузуки в этом плане получше.
Фазер хорошо для города. Впрочем, как и суза. Они уже немного. Плюс, пластика меньше. На трассе ведут себя так же хорошо. Но, мне суза показалась более приёмистой.
Друг на такой сузе на севера катался и где-то по берегам озёр даже отжигал.
Т.е., если тебе на грунт не надо. Максимум, это грунтовка до дачи, то фазер или сибир вполне сгодятся. Если грунтовка будет чаще, чем на дачу, то суза.

[onnesar]

Конечно же Хонда....

[AcidPF]

А за 5500€ в Беларуси можно взять Suzuki GSX650F 2008-го года, что вполне вписывается в бюджет. Байк будет очень свежий с пробегом около 9 тыс. км. Если интересно, пиши в личку.

Плюсанусь, отличный мот для высоких райдеров, отлично ведет себя как в дальняках, так и хорош в городе - высокий клиренс (для парковки на бордюрах) прост в обслуживании. Динамика интереснее чем у СБФ, ветрозащита лучше. Пластик хороший, мот уронил с подката, отделался царапками.
Тормоза передние вяловаты, но это легко решается армированными шлангами, а вообще если не гоняешь, то и стока вполне хватает. Расход трасса с крейсером 145 и ускорениями до 180, 6 литров, по городу так же, вычитал на забугорных форумах, если ехать 100-120 то расход до 4 литров уменьшается, ест бенз как 92, так и 95, мне порой даже кажется, что на 92 он лучше идет.
При желании могу дать примерить мот, так же посадка как у бандита 650-1250сс, самую малость вперед, можно на них посидеть где либо.

[RadicalEd]

В итоге определился с кандидатами, поездил, посмотрел и примерился к Yamaha FZ6-S и Honda CBF600, из этих двоих больше понравился FZ6 - посадка удобнее, сидишь чуть повыше чем на хонде, да и выглядит, на мой взгляд, поинтереснее, плюс вариантов для выбора больше.

Если кто-то из вас продает, или знает того кто продает, FZ6-S - говорите контакты, т.к. пока из просмотренных вариантов ни один не устроил. Хочу взять от 2005 года, бюджет 230 т.р. Времени ездить смотреть катастрофически не хватает, т.к. работаю с утра до ночи, поэтому смотреть могу только в выходные, но если в выходные никак - как-нибудь договоримся.

А пока продолжаю искать подходящие варианты!

[proPEKTOP]

А почему икто не напомнил про дрозда, спокойный и покладистый мот без недостатков! Кучу народу покупали его даже первым. Его отличие от той же ф4ай в три сотых секунды при разгоне до сотни и более высоком потолке максималки. Под ттх ТСа это лучший вариант, по деньгам пролезет отлично.
Тут надо понимать, предъявленные дальняки преодолимы даже на литровом джиксере, даже на скутере 125сс, так что дело вкуса в прошивании пробок, я, если уж не дрозда, то выбирал бы фазера, он тих, нежен, удобен, узок, но имеет небольшой обтекатель и нулевой вау-фактор. Просто мот. Без понтов, без изюминки, трудяга такой, надежный и ликвидный!

[RadicalEd]

Под ттх ТСа это лучший вариант, по деньгам пролезет отлично.

Я не зря отмел F4i - посидел на нем и понял что такая посадка мне не удобна, хочется более классической, поэтому и остановился на FZ6-S.

Тут надо понимать, предъявленные дальняки преодолимы даже на литровом джиксере, даже на скутере 125сс

Спору нет, можно и на велосипеде доехать, вопрос комфорта скорее.

[Furystorm]

Мне на фазере как нравилось ездить - на бак цепляешь сумку с барахлом, и тупо на эму сумку ложишься. ПОлучается удобно

Правда мои поезди по дальности были - максимум до дачи

[sergeyK]

А v-strom отбросили? почему?

[proPEKTOP]

По эксплуатации встрома помучайте Василия DRX88, он на нем полстраны объездил!

[Superden]

Yamaha FZ6-S самый интересный дорожный мотоцикл из шестисоток, есть версии с 78 и 98 сильными движками. 98 лс АГОНЬ

[Schwach]

имей в виду подводные камни ямахи, если фазер на 20 ткм пробега начинает просить регулировки клапанов, то на хонде о таком можно вообще не думать. В общем, главное, чтобы мотоцикл был обслуженный грамотно.