подводные камни при покупке б/у мото

[ant77]

совпадение мощности в документах с реальной.

Что касается сил, то при ввозе из Японии в ПТС напишут то, что нужно покупателю. Таким образом у меня в ПТС - 98 л.с.;)

[Halfwolf]

дайте совет неопытному, на что следует обращать внимание при покупке б/у мото, какие-нибудь характерные косяки которые должны насторожить??

бери с собой того кто шарит, за символическую плату тебе посмотрят мот, который хочешь взять, и дадут кучу полезных советов))

[Kindly_Fox]

7. Царапины, светотехника (лампочки)

7. тут хз что сказать, если моту лет 15-20 и у него нет ни 1 царапинки, это заставляет задуматься)

У меня моту 10 лет и я его буду красить в этом году и у меня не будет ни одной царапинки, получается это криминал!!!???
Отсутствие дефектов на ЛКП говорит либо о том что хозяин пылинки сдувал,либо о том что мот покрасили, не понимаю что тут заставляет задуматься?

[butch1983]

...либо о том что мот покрасили, не понимаю что тут заставляет задуматься?

То, зачем мот красили.

Поэтому лучше:

Отсутствие дефектов на ЛКП говорит либо о том что хозяин пылинки сдувал...

Но так на 10+ летнем моте не будет, если он конечно был не экспонатом у хозяина.

[Kindly_Fox]

То, зачем мот красили.

по тому, что ему 10 лет и он не просто стоит в гараже. Но все же для хозяина мот не только ср-во передвижения, а еще и предмет любви и заботы. Что не так-то, я решил покрасить его для себя а не на продажу, чтоб он радовал блеском меня любимого.

[Halfwolf]

То, зачем мот красили.

Красили, потому что за 20 лет краска как бы имеет обыкновение терять свой первоначальный лоск, и через 20 лет как бы неплохо это дело обновить. Если мот хорошо обслуживался - то неважно, сколько ему лет и что у него на одометре. Встречаются еще достойные экспонаты 89 - 95 годов))) 97 год для CB400 вообще свежим считается. Так что... Если мот крашен - значит хозяин не дятел, и это лучше, чем если он не покрашен.

А вообще по теме, ТС - ты при визуальном осмотре при покупке не увидишь скрытых деффектов, не прощупаешь САЛЬНИКИ вилки, не замериешь компрессию... ты можешь чисто внешне определить не течет ли вилка, покачав ее. Послушать движок (но это надо знать, что слушать а не просто врум врум) - поглядеть на состоянии тросов, царапины, сколы, да и... все пожалуй. Тут надо listen to your heart))) если лежит душа к моту - то он и ломаться не будет, и прокаташься хорошо. А если не лежит = то раздолбаешь его к чертям, и только гемора наживешь.

Технику надо выбирать с тем расчетом, что ты будешь ее любить, обожать и ухаживать за ней, они это любят. Мой мот вот не хотел меня пускать на выезд, когда права у меня забрали. Глох при трогании, и вообще отказывался выезжать из гаража, словно говорил мне "чувак, тебе не надо ехать сегодня". Но я его не послушал. Итог - полтора года без прав теперь( А после этого случая - тьфу тьфу, как часы.

[tato]

как уже это достало..
на гугле штоле забанены? или тут поиск не работает?
https://motoforum.ru/forum/topic7091.html