Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

[Chewbacca]

Axeman
Тур-эндуру тебе надо... Гуся 800, и будет тебе щасте...

[Axeman]

Chewbacca не хочу щас, спасибо

Полез сейчас посмотрел кувалды. Моторы последних для 1200сс версии годов выпуска (2004-2005) в бюджет прекрасно влезают. Кувалда - это труЪ. Одно "но" - бак 15л при расходе от 8 до 15 литров на сотню Причём бак поджопный, то есть возможности тюнинга сразу резко ограничиваются... Никто не в курсе, есть тюнинговые баки на в-макс, объемом побольше?

Потому что ветровичок с дугами и на макса пришпилить можно, что резко повысит его пригодность для дальнобоя... если, конечно, решить проблему с малым запасом хода


Кстати, чем отличаются друг от друга кувалды, допустим, начала 90х от тех, что на 10 лет помоложе? Кроме внешности.


вот щас нашёл вполне заточенный под дальняки в-макс:






Выглядит интересно

[Chewbacca]

Макс и дальнобой несовместимы, хотя конечно извращенцы есть... грю-же, турист тебе нужен, ты это и сам знаешь... но стиль

[Loco]

Имхо, если хочется чего-то нового, то нужно менять не кубатуру, а категорию. Уйти туда, где другая скорость реакции, другие рефлексы, другие порции адреналина. Бросай ты эти старческие хромированные никчёмные железяки....

[Chewbacca]

старческие хромированные никчёмные железяки...

но-но! Они клевые

[Loco]

Loco писал(а):
старческие хромированные никчёмные железяки...
но-но! Они клевые

Согласен. Но, если смотреть на них со стороны. Кстати, многие их имеют именно из за этой особенности. Не за ездовые качества и удовольствие управлять мотоциклами, а за притягательную силу к ним окружающих.ПАГЛАЗЕТЬ.

[Chewbacca]

Не за ездовые качества и удовольствие управлять мотоциклами, а за притягательную силу к ним окружающих.ПАГЛАЗЕТЬ.

согласен, чоппер как выражение индивидуальности, именно по этому огромный внешне-тюнинг потенциал... у каждого свое понятие удовольствия... кому - восхищенные взгляды, кому единение с техникой, а кому кол-во км по говнам...

[Диполь]

А я присоединюсь к сторонникам VTX.

Насчет голды когда-то уже писал. Для меня она была слишком закрытой. На чоппере/круизере ощущения другие. БОльшая открытость и бОльшее единение с дорогой и миром. Плюс посадка. Вот хоть убейте, но на голде у меня ноги уставали. А если круизные подножки на выносах ставить, то ноги набиваются об углы обшивки.

Кувалда - понтово. Но мне нравится меньше.

[Axeman]

Диполь, спасибо за совет!

Вообще да, склоняюсь к тому, чтобы посмотреть втыкс. Но это ближе к сезону... Если решусь на замену, то продам драгстар, накину сотню тыщ - и втыкс вполне можно будет купить, даже будет выбор более-менее.

Жалко только, что на драге тюнинга куча дорогого... аналогично оборудовать другой мотоцикл влетит в копеечку. Вывод - надо будет искать вариант в тюнинге. Лично у меня стоят высокое стекло, платформы, кобровский багажник, дуги, кофры на рамках и музыка. Такой же набор я хотел бы иметь и на любом другом мотоцикле

Имхо, если хочется чего-то нового, то нужно менять не кубатуру, а категорию.

Возможно, но на что? В дальняки народ и на мопедах ездит, но я люблю ездить с комфортом, и ездить дикарём, т.е. возить с собой палатку, спальник, топор, мангал, шашлык и ящик пива. Как всё это можно (вместе со шмотками и прочим) увезти на чём-нибудь, кроме туриста или круизёра?

[Loco]

Loco писал(а):
Имхо, если хочется чего-то нового, то нужно менять не кубатуру, а категорию.


Возможно, но на что? В дальняки народ и на мопедах ездит, но я люблю ездить с комфортом, и ездить дикарём, т.е. возить с собой палатку, спальник, топор, мангал, шашлык и ящик пива. Как всё это можно (вместе со шмотками и прочим) увезти на чём-нибудь, кроме туриста или круизёра?

Смотря по каким дорогам ездить. Если по хорошему асфальту, то большой турист. Если по раздолбаному, то макситрайл.

[Axeman]

Loco ты давно в Испании живёшь?)) Может, ещё помнишь, какие у нас дороги.. )) Но всё-таки душа лежит к большим чугуниевым чопперам, потому они и в приоритете. Чисто "задницу возить" у меня машина есть

[Walter (old)]

рояль тур де люкс (98 сильный). Ну это если к В4 нормально дышишь.
ну или втыкс 1800-й. букавки не помню - тот который более дальнобоистый.

[Loco]

Loco ты давно в Испании живёшь?)) Может, ещё помнишь, какие у нас дороги.. )) Но всё-таки душа лежит к большим чугуниевым чопперам, потому они и в приоритете. Чисто "задницу возить" у меня машина есть

Могу сказать, что я был в России и видел дороги....
Ты говорил о дальних путешествиях на навьюченном барахлом мотоцикле. Про дороги уже тоже ясно. Поэтому макситрайл. Хонда Кросстурер, новый КТМ Adventure 1190. Триумф тоже, но это уже экзотика.
Чопперы нафихх. Это для прогулок по бульварам. Для тех кому нравится привлекать внимание окружающих. Звуком, кожжжжаной курткой, изящным откидыванием подножки при остановке....
Так что выбирай из двух моделей Я бы взял новый КТМ.

[Chewbacca]

Walter (old)
Рояль потрясающий мот... Если вернусь к чопперам - буду смотреть скорее всего только на него!

[Axeman]

Хонда Кросстурер, новый КТМ Adventure 1190. Триумф тоже, но это уже экзотика.

Ты бы посмотрел сперва сумму, которую я готов потратить на мотоцикл сейчас

рояль тур де люкс (98 сильный). Ну это если к В4 нормально дышишь.

Нормально отношусь к в4, только звук не нравится. И Рояль стоит немало... сильно старый аппарат брать неохота, я уже нанекромантился в своё удовольствие с предыдущими мотоциклами