Как научиться правильно тормозить?

[Andrey]

Тормозят всегда передним тормозом + задним, но второй аккуратнее, так как заднее колесо разгружается и его легче сорвать в юз с неуправляемыми последствиями

Сам придумал? Я никогда не начинаю торможение с переднего тормоза, даже в экстриме. Все неуправляемые последствия это отсутствие навыков, ни дать ни взять.

Ладно, вот вам причина которая покажет, почему подавляющее большинство молиться на передний тормоз.

Итак.
Если отключить передний тормоз полностью, как измениться ваша манера езды и скорость?
Примерьте этот "пиджачек" на себя.
Подавляющее большинство откручивает и надеется, что передок спасет (ведь он моЩЩЩнее заднего), а если у вас не будет этого самого переднего и мощного тормоза, 90% будет откладывать кирпичи и как вы любите говорить "тошнить". Теперь прикидываем, насколько улучшиться ваше пилотирование в сторону вашей безопасности и безопасности окружаюших

ЗЫ. Моя манера езды практически не измениться, т.к для меня передок скорее доп, чем основной.

ЗЫЫ. А сколько пилотов по настоящему умеют быстро переключать передачи вниз без рывка и прочих "радостей жизни" ? Именно этои навыки дают доп. возможности и убирают ограничение из мозга "только передок тормозит"

[Нюрок]

А меня, вот, учили, наоборот, пользоваться только передним тормозом. До педали заднего вообще никогда не дотрагивалась. Но есть пара нюансов. Во-первых, тормозить надо прерывисто (за три-четыре нажатия), как раз исключающих блокировку и катапультирование через руль. Во-вторых, передний тормоз резко жать можно только на прямой, в повороте высокий риск завалиться набок. Для сдачи экзамена в ГИБДД такого управления мотоциклом достаточно.
А вообще пользоваться надо обоими тормозами, плюс торможение двигателем. Насчет именно тормозов, даже с экономической точки зрения это выгоднее: диски-колодки стачиваются равномерно перед-зад и медленнее нежели, когда пользуешься каким-то одним тормозом.

[asimo]

Я на китайчике тоже торможу сначала передний - как только вес переходит на переднюю вилку - задний прижимаю

[Ботя]

Максим Мото: VTR1000F на этом согласен, а ты на 250ссм эндурке готов так же? Про СВшки ХЗ думаю комбинированно

Кстати вот на Ватрухе торможение двигателем очень сильное, гораздо сильнее, чем задним тормозом. Так что мимо :)

У меня в прошлом сезоне был чоппер, развесовка совсем другая, но и на нём без переднего можно только пенсионерить по обочине.

Передний тормоз реально трудно передавить на любом мотоцикле. Исключение - когда плохое сцепление - вода или песок - но это надо просто аккуратно тренироваться, понимание приходит с опытом, и достаточно быстро

Во-первых, тормозить надо прерывисто (за три-четыре нажатия), как раз исключающих блокировку и катапультирование через руль.

Ужас!!! Языки отрывать инструкторам, которые такое говорят.
Прерывистое торможение - это постоянный колбас передней вилки в вертикальной оси и, как следствие, постоянно-переменное давление шины на асфальт. То есть сорваться в юз шансов намного больше.

Andrey, ты люто троллишь, по-моему :)

[Seel]

Таааак, для начала (чтобы уже не повторялись ранее использованные доводы), может вот сюда http://www.motoforum.ru/forum/topic56867.html заглянуть?

[Lurker-beta]

даже с экономической точки зрения это выгоднее: диски-колодки стачиваются равномерно

Ну и какая разница как они стачиваются с экономической точки зрения?.

ИМХО только 3 варианта:
1)тренироваться на моте с ABS
2)тренироваться на моте мотошколы(они с неслабыми дугами)
3)Тренироваться на своём моте, предварительно установив достаточно большие дуги.

ЗЫ. Моя манера езды практически не измениться, т.к для меня передок скорее доп, чем основной.

изменится.. или станешь самоубийцей.
То что передним пользуются после заднего не отменяет того, что в случае опасности нажмут передний. А вот если переднего нет...

Именно этои навыки дают доп. возможности и убирают ограничение из мозга "только передок тормозит"

Я бы вообще для начала рассуждал не о торможении передним\задним тормозом\двигателем, а о торможении передней\задней резиной. Потому как у меня складывается ощущение, что народ думает: да задний тормоз слабее, но я двигателем ещё подторможу. Но это не верно! задний тормоз достаточно мощный(cb750 nighthawk около 230кг сухого веса+ я около 90гк задний барабанный тормоз легко колесо в юз пускает). Недостаточно мощное сцепление задней резины с дорогой из-за перераспределения веса при торможении.

[Shaggy]

asimo
Я на китайчике тоже торможу сначала передний - как только вес переходит на переднюю вилку - задний прижимаю

В корне неверно. Сначала задний и только когда передок слегка поджимает, передний. При этом, по мере нажатия переднего задний надо приотпускать, чтобы на юз не пошло, т.к. оно разгружаться начинает.

[Ботя]

:))))))))

Вот вы мочите!!!!

Но это не верно! задний тормоз достаточно мощный(cb750 nighthawk около 230кг сухого веса+ я около 90гк задний барабанный тормоз легко колесо в юз пускает).

Это означает, что задний тормоз не мощный, а, наоборот, СЛАБЫЙ!!!!
Сила тормоза в том, какую кинетическую энергию он может преобразовать в тепло+трение. Подумай, почему на спортивных тачках огромные тормозные диски, во весь внутренний диаметр колеса? - Чтобы пропустить через себя максимальный поток энергии.
А если тормоз недостаточно мощный, то он, не справляясь с этим потоком, передаёт его дальше, в колесо, чем вызывает его блокировку...

Ну люди... Как вы ещё живые ездите, с такими понятиями :)

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

В корне неверно. Сначала задний и только когда передок слегка поджимает, передний. При этом, по мере нажатия переднего задний надо приотпускать, чтобы на юз не пошло, т.к. оно разгружаться начинает.

А скажи, зачем вот вся эта теория? Если запаса времени достаточно, то просто без разницы, что ты там приопускаешь, поджимаешь и тд.
Если же будет ситуация экстренного торможения, то гораздо полезнее иметь навык сразу давить на рукоятку, а не считать в уме комбинацию верных движений.

[Momi]

в мотошколе, меня тоже (на св400 с дугами) учили , что основной рабочий тормоз передний (т.к. он более загружен и сцепление с асфальтом больше). Одним из элементов обучения (при торможении) была полная блокировка переднего колеса (правда на учебной СВ400 и на площадке)!!!..... Не успел и "Ж*Па" сказать как оказался на асфальте! При мне потом инструктор оттормаживался передком "в дым" до полной остановки, сохраняя при этом полный контроль над мотом! И объяснял почему я навернулся: ошибки -мот не вертикально стоял, руль не прямо, также держался не коленями за бак, а руками давил на руль и т.д. и т.п. Вывод: практиковаться-учится-практиковаться на площадке с инструктором и на чужом моте !

[Марик82]

обычный вопрос, про то как правильно тормозить ввёл в заблуждение весь форум )))))причём МОТОфорум

[Andrey]

Я на китайчике тоже торможу сначала передний - как только вес переходит на переднюю вилку - задний прижимаю

А теперь думаем, какой прок от вывешенного заднего колеса ?

Вот вам жизненный пример

я съезжаю с хайвея. поворот левый 90% для 2х полос. Моя полоса левая, затем снова уходит влево, а вторая прямо. ширина полосы ~ 2.5 метра, первая передача скорость около 60 км/ч. Во второй полосе фура и впереди ее легковое авто.
Итак, вхожу в поворот (фура справа от меня) на середине виража авто идущее перед фурой поворачивает в мой ряд срезая меня. Если бы я имел привычку тормозить передим тормозом или распрямлять байк при торможении, обо мне уже писали бы в никрологе. Торможение задним тормозом а также движком находящемся на нужной передаче, сделали свое дело и байк "осел" отпустив автомобиль.

Хотел бы я полюбоваться в тот момент на адептов переднего тормоза и тех, кто твердит о запрете торможения в повороте до распрямления байка

[Нюрок]

это постоянный колбас передней вилки в вертикальной оси

Для эндурика, например, это естесственное поведение, в смысле "прыг-скок" по вертикали. Насчет переменного давления, а следовательно сцепления шины сдорогой согласна. Однако при правильном дозировании тормозного усилия, оставшегося после нажатия тормоза коэффициента сцепления для нового значения скорости, которое уже меньше прежнего, вполне хватает, чтобы не уйти в юз. И не даром сказала, что такое торможение применимо только на прямой.
Отъездила пять сезонов только с передним тормозом. Ни разу не навернулась. Были торможения и с 90 км/ч. А задним решила наконец-таки научиться пользоваться, чтобы, так сказать, повысить степень маневренности. Лучше, конечно, учиться сразу пользоваться двумя. Но, как видно, даже из этой темы в автошколах идут по пути наименьшего сопротивления...

[Shaggy]

А скажи, зачем вот вся эта теория? Если запаса времени достаточно, то просто без разницы, что ты там приопускаешь, поджимаешь и тд.
Если же будет ситуация экстренного торможения, то гораздо полезнее иметь навык сразу давить на рукоятку, а не считать в уме комбинацию верных движений.

Эта теория для отработки правильных навыков до автоматизма, чтобы в уме никакие комбинации не считать. А если тупо давить на рукоятку можно очень быстро разложится. Примеров блокировки передка с печальными последствиями в сети хоть отбавляй.

[cher87]

cher87, ты стебешься что ли? Ты на мотике вообще ездил?

Да вообще то не до шуток в такой теме! Я привыкал так и не редко так сам торможу (передним тормозом)!
То что я написал это относится лишь к тому как не пережать тормоз!
Сам торможу перед + зад + коробка! это к вопросу езжу я или нет!

[DontKillMePLZ]

Тут кто-то не умеет тормозить? Учите матчасть, чтобы понимать когда какой тормоз лучше, эффективнее и безопасней использовать! Универсального способа все ситуации и виды покрытий нет!