Выбор эндуро байка. Нужна помошь

[Spayn]

, спасибо поржал

спасибо, поржал над твоим ржаньём.

[forexhr]

Все советы нормально были восприняты, до того момента пока tato не пришел в топик и не высказал свое мнение.

Было-бы неплохо, если tato выскажет свое мнение более развернуто, чем словом "поржал"

[Mike F]

Было-бы неплохо, если tato выскажет свое мнение более развернуто, чем словом "поржал"

Видимо "поржал" возникло из -за обнаружения новой секты поклонников КТМ

[Аркаша_Ш.]

Больше 250 кубов не брать однозначно, ибо тогда покатушки окончатся асфальтом или максимум полем с колеей.
Сеичас такие 250ки делают, ребята с литров садятся и акуевают. После часа езды по лесу в режиме газ тормоз руки не поднимешь голову почесать.
По поводу всего, что больше 400 кубов плохое соотношение л/с к массе.
Все, что больше 110 кг ворочать на себе нереально. Вообще. А в лесу, где надо маневрировать между деревьев, еще и валить, где броды и ручьи, где замыленное колесо бесконца буксует и носит все эти моцы покажутся жопой.

Так что 250 кубов (ну до 310) это разумно для леса и прочего. Еще лучше водянку брать.

По поводу асфальта - тут все зависит от резины. Докуя денег на смену недешевых грязевых баллонов - дуй стирай по асфальту. Если хочешь комфорта на асфальте - забудь про лес.


И это, я все пишу про адреналиновые покатушки а не типа обвешался херней взял удочку примус засадил старичка японца по самые небалуй и пол дня вытаскивал с такими же друзьями. Я пишу про хард эндуро.

По брендам достойные мотеги этой категории это ктм, хаска и ямаха. Остальные так сказать ниачем. Ничем не привлекательны.

Экип весь кроссовый - вперед в мотокросс магазы (там правда на полках пусто:( )

[Rocker]

Больше 250 кубов не брать однозначно,

Это совет для говен.
Он плохо сочетается с запросом:

Так же хотелось-бы чтобы на трассе можно было удобно и легко доехать до города.

Так что я за Дырзет 400 (да ещё и с комплектом мотардовских колёс). это компромисс. а вообще универсального эндуро не бывает.

[kvo4er]

Мне кажется, что фан от оффроуда при начальных данных (ездить не умею, никогда не пробовал, ничего не слышал, экипа нет) это состояние человека , а не байка.. То есть сев на ктм он сразу вжарит с заносами, на заднем и разрывные через канавы, а на тетере нет?..
А будет так:
- одев кроссовые мотоботы "как в этом переключать передачи?"
- первое торможение"я зажал рычаг, а он не тормозит"
- первое поле "что значит стоя?"
- первое внезапное препятствие "мамочкииии...шмяк"
Максимально неубиваемый аппарат возьми и валяй его.. И еще.. Перед покупкой положи будущий байк на землю и подними его - так 10 раз - понимание придет само .. И Прочитай про 2Т и 4Т для ликбеза

[maxys146]

ТС, купи два, один для говен, один для трассы. За двумя неграми погонишься, от обоих пи**ы отхватишь

[Mike F]

А будет так:

в школу его ,в школу.Я четыре индивидуальных отходил,любопытство удовлетворил.Экип внедорожный валяется,ну и ладно.А вот эндурика чистого пока брать не хочу,мне спортзала хватает.Да и время на это нужно.

[Аркаша_Ш.]

На трассе доехать до города у тс есть уже мотег)

[tato]

гравийкам, лесам, полям и легкому и сильному бездорожью. Так же хотелось-бы чтобы на трассе можно было удобно и легко доехать до города

ты хочешь лодку с мотором, и чтоб летала?

как тут писали - купи 2 мота..
либо выбирай - или гОвны, или трасса..
КТМ не панацея, вариантов кроме него куча (и в отличии от КТМ они без ежеквартального ТО не ломаются и не умирают)

я в теме не увидел рост и вес ТСа.. как можно советовать?

а еще у меня у друга сейчас стоит XR650 переделаный немного.. снято практически всё! и стоит сидуха непонятно от чего (ощущение, что от мелкого чоппера, не здоровая, но довольно мягкая), но достаточно удобная, и эндуро-езде не мешающая
так вот этот XR был бы наверное самое оно вариант..

[gl00m]

КТМ не панацея, вариантов кроме него куча (и в отличии от КТМ они без ежеквартального ТО не ломаются и не умирают)

1. Сколько и на каком КТМэ отъездил? Сколько раз он у тебя ломался?
2. Какие варианты предлагаешь?

[Томомболо]

Ты хочешь что-то вроде toyota land cruiser, если перевести на автомобильный язык Таких мотов не бывает. Точки опоры только две, возможности конструкторов ограничены
Ближе всего Yamaha XT660Z подходит наверное, но по пахоте не пойдет, тяжеловата. А так, без болотного фанатизма, едет и по и вне дороги, если чуть ближе к дорогам, то Triumph Tiger 800, он великолепен и комфортен, три цилиндра, вибрации ни-ка-кой ваапче, а на злой резине если..мало чем тенере уступит вне дороги, а уж по дороге ввалит...прям не сомневайся

[kvo4er]

Каждый советует исходя из собственного представления и опыта про оффроуд .. Для меня триумф и оффроуд это нонсенс

[Томомболо]

Для меня триумф и оффроуд это нонсенс

[kvo4er]

Да это я видел.. Только для меня это никак не оффроуд дачный - мототуризм, да.. Валят они там только по асфальту на заднем ( но в таком режиме много байков проедет - на джиксерклабе человек на бандите 750 проходил такие участки).. На легком хардэндуро там гораздо веселей было бы.. Автор вроде не собирался вокруг дачи через австралию кататься - зачем лишний вес (это раз) и дорогущий ремонт (уберется обязательно в поле и снесет полобвеса, если скатится в канаву передним колесом , то и вытащить один не сможет 100%)