Мегасрочно!Проблема с задним тормозом!

[wolf0438]

a442na попробуй открутить шланг от главного цилиндра, зажми отверстие пальцем и надави на педаль несколько раз. Если удержишь, то менять/ перебирать. А вот если нет, то где то косяк.

[a442na]

Хорошо, попробую

[Виталий]

a442na попробуй открутить шланг от главного цилиндра, зажми отверстие пальцем и надави на педаль несколько раз. Если удержишь, то менять/ перебирать. А вот если нет, то где то косяк.

если гтц завоздушен - не поможет

[wolf0438]

Виталий там по идее самотеком должна жижа пойти уже

[Виталий]

wolf0438 если тонкие каналы - то капилярный эффект не даст.
именно поэтому многие велотормоза качают наобарот снизу вверх как я описал

[Котомото]

как сам прокачивал (тоже сперва намучался, потом пошло)
1. заливаешь шприцом тормозуху в суппорт до максимума, чтобы чуть не выливалось из отверстия. При этом суппорт стоит в вертикальном положении, чтобы не вылилось ни грамма.
2. подцепляешь шланг к тормозному цилиндру, заливаешь в бачок тормозуху
3. Качаешь лапку тормоза, пока из шланга не польется тормозуха.
4. Прикручиваешь шланг к суппорту специальным дырявым болтом - но не намертво, а так, чтобы оставалась щель на пол-оборота ключа.
5. качаешь лапку. Из места соединения шланга с суппортом должна политься тормозуха. Последний "качок" делаешь медленно, чтобы тормозуха текла из щели еле-еле, и в процессе ловко затягиваешь болт штуцера на суппорте.

Теоретически, в системе воздуха не осталось. Далее, качаешь тормозной цилиндр до тех пор, пока поршни медленно, но уверенно не поползут в нужном направлении. Потом проверяешь, как ходят вылезшие поршни: упираешься в каждый поршень поочередно относительно твердым предметом (в моем случае - здоровая отвертка с резиновой ручкой) и давишь своим весом - поршень должен потихоньку вдавливаться обратно в суппорт.

Ставишь на мот, прокачиваешь до момента "закусывания" колодками диска - и продолжаешь прокачивать, пока не отметишь, что ход лапки тормоза ощутимо сократится и больше не меняется, остановка мягкая - от давления, а не от того, что поршень в тормозном цилиндре уперся в стенку цилиндра, при этом колесо намертво фиксируется. Далее - пробный выезд.
Если в суппорте остался неучтенный воздух и тормоз ничего не схватывает - снова слегка приоткручиваешь болт крепления шланга и качаешь, пока не потечет, далее резво затягиваешь.

Главное - следить, чтобы тормозуха ни на что не накапала. Эта маслянистая дрянь разъедает краску со страшной силой.

ЗЫ: качание лапки - это в некотором роде анонизматический процесс, поскольку томозной цилиндр мал и прокачивает крайне незначительные объемы. То есть мурыжить лапку надо долго. Тормозуху заливать в суппорт аккуратно, без пузырей и брызг! Иначе повторная прокачка обеспечена, когда пузыри "отстоятся".

[wolf0438]

Ну тогда я тоже опишу замену тормозухи. Сливаешь всю, заливаешь в бачек жижу, ослабляешь штуцер, к нему цепляешь шланчик от капельницы и шприц, начинаешь тянуть не забывая подливать жижу, когда пойдет без пузырьков затягиваю штуцер и все. Потом проверяешь классическим способом прокачки. У меня воздуха небыло.

[Klepa]

Со всеми согласен. Попробуй почитать по теме здесь :
http://www.motoforum.ru/forum/topic65738.html
Чисто так , вдруг поможет...

[Mitroxa]

если тонкие каналы - то капилярный эффект не даст.
именно поэтому многие велотормоза качают наобарот снизу вверх как я описал

я стесняюсь спросить, так все китайские мотоциклы ремонтируются ( через жо**) я первый раз слышу чтоб так прокачивали.


ПС автор я так понял что у тебя китайский мот.

[Виталий]

я стесняюсь спросить, так все китайские мотоциклы ремонтируются ( через жо**) я первый раз слышу чтоб так прокачивали.

нет конечно может вообще не в этом дело, но это последнее перед заменой гтц - так что попытка не пытка.
извращаться приходиться как раз когда система заполнена "местами"

[mokeichev]

С начала резьбу ослабь у трубки от главного цилиндра,пусть прокачается он,потом следующее резьбовое соединение и так до тормозного,последовательно ,каждый участок.

[a442na]

Будем мучаться вместе)у меня еще есть передняя машинка в запасе от другого мота, можно будет попробовать с ней потом

Добавлено спустя 6 часов 6 минут 19 секунд:
В общем причина пропажи заднего тормоза оказалось совсем банальной до идиотизма, выпала шпилька, которая соединяет педаль тормоза и поршень в главном цилиндре, она толи выскочила толи сгнила, и вот как только в сервисе поставили ее на место, прокачали тормоза, все заработало. Это такой стыд, но я бы не додумался и потратил бы не малые деньги на замену главного тормозного цилиндра, спасибо сервису на Марьиной роще дом 1

[Sharkus]

Возник вопрос по теме. После прокачки и замены колодок, они плотно диск цепляют и трутся о диск при вывешенном заднем колесе. Это нормально вообще?