На мотоцикле двигателем тормозят?

[ДарьСанна]

Девочка, вы сколько (в километрах) и на чём ездите, если не секрет? За такой базар отвечать принято.

базар-на вокзале или рынке,юноша. а я говорю исходя из опыта ну и общения с более опытными райдерами.

[evil_laugh]

а я говорю исходя из опыта ну и общения с более опытными райдерами.

Ну, так и каков же ваш опыт (в километрах), если не секрет?

И объясните же мне, наконец, неопытному такому (более 100 тыс. км мотопробега на мотоциклах кубатурой от 125 до 1200), в чём же сакральный смысл по пять раз дрoчить сцепление при запланированной остановке? Это что, сделает остановку быстрее (пока вы будете все эти манипуляции со сцепой проделывать), или двигатель сбережёт, или... или что?

[Shift1834]

Про светофор (2-й п.) - нужно понижать передачи до первой параллельно тормозя.

Т.е. нажать сцепление и не отпуская его щелкать передачи вниз, а правой рукой и ногой в это время нажимать на тормоза?

Тормозим без выжимания сцепления, особенно когда едешь с горки.

Так мне не нужно тормозить если сцепление не отключать, если я просто газ уберу мот будет еле катится (двигатель тормозит конкретно).

И самому двигателю ничего не будет (я имею ввиду повышенного износа или поломки) если использовать его для торможения?

[evil_laugh]

Простите, а как относятся друг к другу АБС и понижение передачи с 2 на 1?

Может сильно дёрнуть с блоком колеса на мощном моте. Но это, скорее, если ты на 100 км/ч попытаешься первую воткнуть без предварительной разгазовки.

[Bormer]

Дарья видимо колодки бережёт

[Tuonorosso]

evil_laugh, дядь, ты не прав...

У вас неверное толкование слова "перегазовка". Перегазовка - это так: сцепление, нейтраль, газу, сцепление, переключить передачу. При этом уравниваются скорость ведомого и ведущего валов в КПП. На мотоцикле перегазовка бессмысленна - между передачами нейтрали нет ))) и ничего не уравняется, хоть вы обгазуйтесь.

Перегазовка нужна при переключении на пониженную передачу, чтобы не заклинило заднее колесо (ну, если не стоит проскальзывающее сцепление, хотя в моей практике и со слипером колесо подклинивало, особенно если в наклоне), с перегазовкой ты можешь даже на высоких оборотах переключаться вниз.

[Sleazy Rider]

По мне вынужденная остановка так происходит,едешь на пятой потом торможение(не до холостых) потом выжал сцепление и пошел вниз щелкать к светофору на второй подъехал(сцепление к этому моменту отпущено) и на нейтраль встал. Вынужденная это не экстренное торможение,не путать.

[maxys146]

Может сильно дёрнуть с блоком колеса на мощном моте. Но это, скорее, если ты на 100 км/ч попытаешься первую воткнуть без предварительной разгазовки.

И что? АБС-то тут при чем?

[evil_laugh]

Т.е. нажать сцепление и не отпуская его щелкать передачи вниз, а правой рукой и ногой в это время нажимать на тормоза?

Да. Но выжимать сцепление уже только тогда, когда почти остановился.

Тут люди советуют делать так: переключил на 4 - отпустил сцепу... снова выжал, переключил на 3, отпустил... выжал, переключил на 2, отпустил... и так далее, до остановки. В чём смысл сего мероприятия и что оно даёт, кроме постоянной дерготни и шансов не угадать обороты - я не понимаю. Чтобы не заблочить заднее - достаточно тормозить на любой передаче, не переключая их.

[Tuonorosso]

В чём смысл сего мероприятия и что оно даёт, кроме постоянной дерготни и шансов не угадать обороты - я не понимаю. Чтобы не заблочить заднее - достаточно тормозить на любой передаче, не переключая их.

ну, во-первых, двигателем тормозить довольно эффективно, хорошее дополнение к переднему тормозу, во-вторых, ты не теряешь тягу и находишся на той передаче с которой сможешь моментально ускориться, если надо. А угадывание оборотов - вопрос тренировки, не более того.

[evil_laugh]

Перегазовка нужна при переключении на пониженную передачу, чтобы не заклинило заднее колесо (ну, если не стоит проскальзывающее сцепление, хотя в моей практике и со слипером колесо подклинивало, особенно если в наклоне), с перегазовкой ты можешь даже на высоких оборотах переключаться вниз.

Путаете! Это не перегазовка, а разгазовка мотора (предварительное увеличение оборотов мотора, чтобы не было рывка при отпускании сцепы). Таким образом вы уравниваете обороты коленвала с оборотами первичного вала КПП, когда нужная передача уже включена

А перегазовка - это то, что я написал. Это уравнивание скоростей ведущего вала КПП и ведомого вала КПП непосредственно перед переключением. Чтобы не было "хруста" при переключении на пониженную. Делается увеличением оборотов на нейтральной передаче, чтобы не было связи между ведущим и ведомым валом. На мотоцикле это возможно только при переключении со 2 на 1, т.к. только между ними есть нейтраль.

Я треть жизни на УАЗе с коробкой-полусинхрой проездил, я ещё многое про такие вещи могу рассказать... Двойной выжим - знаете, что такое? :)

[ДарьСанна]

Ну, так и каков же ваш опыт (в километрах), если не секрет?

явно меньше вашего

И объясните же мне, наконец, неопытному такому (более 100 тыс. км мотопробега на мотоциклах кубатурой от 125 до 1200), в чём же сакральный смысл по пять раз дрoчить сцепление при запланированной остановке?

ну ва-первых..я не прошу никого ****** тут мериться. во-вторых- сакрального смысла нет. каждый делает так как ему удобней. для меня же это повторение из раза в раз того, что может пригодиться при экстренном торможении.

[Томомболо]

evil_laugh
У тебя мнение сильно поменяется если ты сменишь литраж хыжира на 1300
И перегазовка уравновешивающая скорость вращения коленвала относительно скорости вращеня заднего колеса, тоже считается перегазовкой. Смысл имеется, ну просто огромнейший в ней.

А щёлкать вниз, при этом на каждой передаче отпуская сцепление - да нафиг оно надо-то?

Если ты не знаешь, нафиг оно надо то. Спроси у людей

С выжатым сцепление ездить можно, а иногда нужно и просто необходимо. Например проезжая, мокрые трамвайные пути

[VitalyFF]

Я треть жизни на УАЗе с коробкой-полусинхрой проездил

тебе ж 24 всего )

[evil_laugh]

По мне вынужденная остановка так происходит,едешь на пятой потом торможение(не до холостых) потом выжал сцепление и пошел вниз щелкать к светофору на второй подъехал(сцепление к этому моменту отпущено) и на нейтраль встал. Вынужденная это не экстренное торможение,не путать.

По мнению мадемуазель ДарьСанна мы с тобой лошары.