На мотоцикле двигателем тормозят?

[Shift1834]

Собственно вопрос в названии темы, но уточню. Как правильно:
1. когда подъезжаю к некрутому повороту и хочу снизить скорость где-то до 30 км/час я просто уменьшаю газ и скорость уменьшается (как я понимаю тормозит двигатель) ИЛИ нужно выжать сцепление и тормозом уменьшить?
2. когда подъезжаю к светофору на 5-й передаче, я просто плавно убираю газ до холостых оборотов, мот практически останавливается, потом выжимаю сцепление и уже фактически только останавливаю тормозом ИЛИ нужно с самого начала выжать сцепление и нажимать тормоз?
3. Когда едешь с горки (не по горной дороге) регулировать скорость лучше ручкой газа (двигателем) или выжать сцепление, катиться и притормаживать тормозом если требуется?
P.S. мотоцикл Hyosung GT250RC

[Car_Man]

КМК надо вниз плавно перещелкивать.

[Billy.Bob]

Сцепление необходимо чтобы трогаться и передачи переключать.
Тормозим без выжимания сцепления, особенно когда едешь с горки.
И передачи понижать нада при торможении с 5-й.

[Tuonorosso]

По всем трем пунктам, если кратко - С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ.
Про светофор (2-й п.) - нужно понижать передачи до первой параллельно тормозя.

[Marrakech]

Двигателем тормозят......и подножками и дугами и слайдерами

[evil_laugh]

Не надо понижать передачи при торможении с пятой. Лишние операции, лишнее время на их осуществление, а выигрыш в торможении крайне сомнителен. Запланированная остановка выглядит так: тормозим на пятой до холостых, выжимаем сцепу и отщёлкиваем всё до нейтрали, пока останавливаемся.

[tartar]

Не надо понижать передачи при торможении с пятой. Лишние операции, лишнее время на их осуществление, а выигрыш в торможении крайне сомнителен. Запланированная остановка выглядит так: тормозим на пятой до холостых, выжимаем сцепу и отщёлкиваем всё до нейтрали, пока останавливаемся.

ага, а если нам ехать дальше надо (например поворот после конца горки) тоже останавливаться и потом стартовать?

с выжатым сцеплением не ездим никогда. Только при переключении и остановке используем либо подтравливаем при езде в зоне проскальзывания.

а понижаем передачи вместе с троможением, используя перегазовки... т.е. одновременно тормозим и понижаем передачи

за поиск нейтрали на катящемся мотоцикле в некотрых местах вообще посвечниками бьют

[evil_laugh]

используя перегазовки...

У вас неверное толкование слова "перегазовка". Перегазовка - это так: сцепление, нейтраль, газу, сцепление, переключить передачу. При этом уравниваются скорость ведомого и ведущего валов в КПП. На мотоцикле перегазовка бессмысленна - между передачами нейтрали нет ))) и ничего не уравняется, хоть вы обгазуйтесь.

ага, а если нам ехать дальше надо (например поворот после конца горки) тоже останавливаться и потом стартовать?

Зачем? Тормозим на пятой, дальше сцепление, щёлк-щёлк-щёлк вниз до нужной передачи и едем дальше. А щёлкать вниз, при этом на каждой передаче отпуская сцепление - да нафиг оно надо-то?

за поиск нейтрали на катящемся мотоцикле в некотрых местах вообще посвечниками бьют

Зачем поиск-то? Нейтраль, она после второй обычно бывает :) при этом к моменту отщёлкивания на нейтраль ты либо уже почти стоишь, либо оооочень медленно едешь.

[Томомболо]

Собственно вопрос в названии темы,

Не На мотоцикле двигателем ВАЛЯТ!

[ДарьСанна]

Запланированная остановка выглядит так: тормозим на пятой до холостых, выжимаем сцепу и отщёлкиваем всё до нейтрали, пока останавливаемся.

лашары ток так делают.

Не надо понижать передачи при торможении с пятой. Лишние операции, лишнее время на их осуществление, а выигрыш в торможении крайне сомнителен.

Ну не знаааю...как по мне ниче сложного, да и торможение само по себе эффективно,если ты действительно тормозишь с 5-ой.

[evil_laugh]

лашары ток так делают.

Девочка, вы сколько (в километрах) и на чём ездите, если не секрет? За такой базар отвечать принято.

Ну не знаааю...как по мне ниче сложного

Я не говорю, что это СЛОЖНО, я говорю, что это бессмысленно.

[PHIL740]

и подножками и дугами и слайдерами

Приём называется - "контактное торможение"

[madrider777]

На мотоцикле перегазовка бессмысленна - между передачами нейтрали нет ))) и ничего не уравняется, хоть вы обгазуйтесь.

Мысль не понял. То есть если у меня между первой и второй разница передаточного отношения в 2 раза, то я могу без перегазовки смело понижать передачу? АБС на заднем, конечно, сработает, но она есть не у всех...

[evil_laugh]

Мысль не понял. То есть если у меня между первой и второй разница передаточного отношения в 2 раза, то я могу без перегазовки смело понижать передачу?

Между второй и первой нейтраль есть, и это единственное переключение, при котором сработает перегазовка.

То есть так: сцепление, со второй на нейтраль, сцепление отпустить, дать газу, сцепление выжать и сразу же воткнуть первую.

[maxys146]

АБС на заднем, конечно, сработает, но она есть не у всех...

Простите, а как относятся друг к другу АБС и понижение передачи с 2 на 1?