Максимальная динамика разгона

[pHoenix]

Наводящий вопрос. Крутящий момент где? на коленвале или колесе?

..это без разницы в данном случае, потому что максимум на коленвале и на колесе - на одних и тех же оборотах двигателя...

[Billy.Bob]

Спецы, вот графики мощности и момента Porsche 911 Turbo от ателье TechArt
Какие оптимальные обороты для разгона?
От 3500 до 4500?

[dbz0]

Вот вы графико-д@черы!!!! ))))
А по ощущениям не пробывали катать???? Переключаем стого по тахометру???
Или будете фапать на стрелку тахометра и ловить идеальный момент переключения??? ))))

[Billy.Bob]

Вот вы графико-д@черы!!!! ))))
А по ощущениям не пробывали катать???? Переключаем стого по тахометру???
Или будете фапать на стрелку тахометра и ловить идеальный момент переключения??? ))))

У меня блинкер на 13000 настроен.
По ощущениям, крутить дальше особого смысла нет.
Только если передачу нада "подержать".

[Томомболо]

На оборотах, где при переключении вверх ты попадешь на максимальный крутящий момент.

+100

[pHoenix]

Billy.Bob ..ну вообще - очень похоже на то...а что - у тебя альтернативная точка зрения?.. :))

[Serega iz Nvmskovska]

Из момента 100 н/м получить любую мощность нельзя.

Как нельзя - можно! Удвой обороты при этом моменте и рост мощности не заставит себя ждать ;)

[Billy.Bob]

Billy.Bob ..ну вообще - очень похоже на то...а что - у тебя альтернативная точка зрения?.. :))

Лично я крутил бы при разгоне до 6500 - 6700, т.е. до отсечки почти.

[Serega iz Nvmskovska]

Прости бро.... либо это стёб, либо я через чур тупой. Но я реально непонимаю о чем ты.....

Забей. Стёб (и не более) про моменты/обороты и мощность - его конек )))

[pHoenix]

Лично я крутил бы при разгоне до 6500 - 6700, т.е. до отсечки почти.

..ну вот из графика и физики получается, что смысла особого в этом нет, а очень даже наоборот... момент - это суть сила, а старик Ньютон давно сказал - F=ma - максимальная сила - максимальное ускорение..

[Диполь]

А о чем спор? Вроде Канитель в первом же ответе все сказал.
Можно еще уточнять детали насчет формы кривой крутящего момента (есть у нее "полка" или нет) и о том, как это влияет на момент переключения. Но это уже детали.
Кстати, эти детали отлично видны и понятны, если посмотреть на график, приведенный Billy.Bob

[Lurker-beta]

Как нельзя - можно! Удвой обороты при этом моменте и рост мощности не заставит себя ждать ;)

Двигатель развалится, если обороты удвоить от его максимума.

А о чем спор? Вроде Канитель в первом же ответе все сказал.

Неправильно он сказал.
Отвечать буду только Ромка-лодырь т.к. если одновременно всем отвечать, то тема ОЧЕНЬ быстро растёт. и приходится по 5 раз на один и тот-же вопрос отвечать.

[Диполь]

Неправильно он сказал.
Отвечать буду только Ромка-лодырь

Так Ромка-лодырь согласен с Андреем. Просто детализировал ответ.

[Lurker-beta]

Так я с ними не согласен. То что андрей не прав, доказывает как минимум то, что по его словам получается, что вариатор переключает передачи неидеально. А на электрическом двигателе(момент-константа) соотношение передач 1 к 10(например) получается идеальным.
Вам не кажется, что выводы из его утверждения получаются абсурдными, а значит его утверждение неверно?

[russkiy negr]

вижу необходима ясность. автор бери хаябусу и переключай где хочется , она поедет.