Посоветуйте с выбором 2-го мота.

[Tuonorosso]

Больший объем для 2-го мота не стоит рассматривать?

Можно, зависит от конкретного мотика, например литр у R1 и литр воздушный, например, вообще не одно и тоже!

[Furystorm]

абс мастхев.
по сабжу - любая шестисотка типа yamaha fz6, kawa er6, honda cb600 (придется чуть накинуть) и т.п.

за 250 сейчас (осенью) можно затариться вполне. приличным аппаратом с абс.

[Co1t]

Cbr600f4i -но там бюджет по-больше

С каких пор f4i начала двухтысячных не вписывается в 250к? Не смешите. Это только если чумовые владельцы задрали цены выше некуда. 220 ему красная цена. А f4 и того старше!!

CBR600f4 не нашел версии с АБС

Миш, ты эта чуть-чуть погугли интересные тебе моты и не путай их друг с другом.
cbr600f4 модель карбюраторная. Выпускалась согласно Википедии в 99-2000 годах. Имхо - древность.
cbr600f4i модель уже инжекторная. Хотя внешне они похожи. Выпускалась согласно Википедии в 2001-2006 годах. До появления cbr600rr была как бы спорт-байк 600 от хонда. После появления 600rr, которая является как бы следующим поколением cbr, многие стали считать f4i спорт-туристом. Ты в начале говорил про классическую посадку? Для меня это нейкеды и классики. Но на f4i можешь попробовать посидеть - вдруг понравится. Мопед по отзывам надежный - но имхо, уже староват. В твой бюджет должны вписаться классики и нейкеды 600 после 2006-2008 года. Смотри авто.ру, модели называли выше.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

по сабжу - любая шестисотка типа yamaha fz6, kawa er6, honda cb600 (придется чуть накинуть) и т.п.

+1

[boris_britva]

В чем разница между: FZ6 S2 2008г и FZ6 FAZER S2 2008г?

есть С а есть С2, и все они фазеры, отличаются мощностью, обтекателем и задним маятником, вроде все. А на автору их называют кто во что горазд. у литров вроде четко, фз1с фазер, а фз1н не фазер, хотя разница в наличии обтекателя только.

[madrider777]

АБС при наличии такого бюджета обязательна. Помогает в нечастых, но потенциально фатальных ситуациях, когда нужно одновременно жестко тормозить и рулить - в простонародье "Проспал". При экстренном торможении по мокрому асфальту тоже бывает полезна, хотя на просторах Интернета есть миллионы Стоунеров, у которых тормозной путь в разы меньше

[kert]

Интересно, а почему никто не предлагает ерша (он же Kawasaki ER-6)?
По-моему в этом бюджете с АБС это единственный вариант.

[Cement]

Давали поездить на CB400, пересаживаться на такую кубатуру смысла не вижу, разница с ебром в основном в цене.

Хера се предъявы)))) Разница в динамике колосальная. Ебр отстанет от большинства машин (если те будут резко разгоняться), сибишка шансов авто не оставит (95% авто).

Когда лучше брать, сейчас или попозже? Нужна ли АБС?

Лучше сейчас - дешевле.

Honda CB, CBR, VFR. Просьба указывать мотоциклы с расшифровкой, что такое ерш и т.п., себе не представляю. Бюджет 200-250 тыс.

В этот бюджет я бы взял Ерша(Кава ER-6) с АБС или Ямаху FZ6.

fz6s 76 кобыл, а есть fz6s2 на 98 кобыл

Не путайте людей. FZ6 бывают N - нейкид, а бывают S - с обтекателем. С 02-06 версия с 98 л.с. Отличается по светлым стаканам передней вилки и полностью электронной приборкой. С 07 году была задушенная версия с 78 л.с. В том же 07 году появилась версия S2 (не путать с обтекателем) - отличается тёмными стаканами передней вилки, стрелочным тахометром, другими тормозами. Там тоже 98 л.с.
Так что и FZ6S и FZ6S S2, и FZ6N - 98 л.с. А задушенные до 78 л.с. идут 07 года.
Есть ещё версия FZ6R - в полном обтекателе (типа спорт) - вот они все с 78 л.с., но они у нас редкость.

[MedvedSM]

MedvedSM писал(а):
Давали поездить на CB400, пересаживаться на такую кубатуру смысла не вижу, разница с ебром в основном в цене.
Хера се предъявы)))) Разница в динамике колосальная. Ебр отстанет от большинства машин (если те будут резко разгоняться), сибишка шансов авто не оставит (95% авто).

Меня от CB400 отговорил инструктор в мотошколе. Грит **** разница продашь его в конце сезона, максимум 2-го. Ебр 45 тыс руб, чесотка - 150 тыс. Расход 3 против 6. Вес 100 против 150 кг. Разгона на ебре хватит, как минус - максималка, больше 100 не едет, но в пробках разницы нет. Оно все так и оказалось, особенно актуален пункт Ебр 45 тыс, продашь в конце сезона. Да, и плюс ебра, что я его оставляю возле подъезда.

[boris_britva]

Cement ок, буду знать. А fz6r это не диверсия ли в полном обтекателе.
п.с. мне тоже советовали ерша, не взял из-за внешности. После покатался, и был очень рад, что не взял, не понимаю, почему их все советуют, и друг, который взял ерша по советам, тоже приуныл после того, как на фазере прокатился. Какой-то он неудобный весь, жесткий, вибрации неприятные, в зеркала невидно нифига.

[MedvedSM]

В этот бюджет я бы взял Ерша(Кава ER-6) с АБС или Ямаху FZ6.

С кавой я не знаком совсем. По Хонде вопросов нет. Ямаха меня не разочаровал в надежности ни разу. У Фазера по дизайну красивый "зад", 2 трубы под сиденьем смотрятся охерительно, но вот остальное по дизайну не очень. Хонда вроде как актуален по умолчанию, но у CBR 600 RR мне не нравится раздельное сиденье, предпочитаю, когда 2-й номер чувствуется.

[Cement]

Меня от CB400 отговорил инструктор в мотошколе. Грит **** разница продашь его в конце сезона, максимум 2-го. Ебр 45 тыс руб, чесотка - 150 тыс. Расход 3 против 6. Вес 100 против 150 кг. Разгона на ебре хватит, как минус - максималка, больше 100 не едет, но в пробках разницы нет. Оно все так и оказалось, особенно актуален пункт Ебр 45 тыс, продашь в конце сезона. Да, и плюс ебра, что я его оставляю возле подъезда.

С такими рассуждения ёбрик выиграет у любого мотоцикла))

Давали поездить на CB400, пересаживаться на такую кубатуру смысла не вижу, разница с ебром в основном в цене.

Так и с Триумфом Бонневиль и БМВ nineT разница в основном в цене))) А в остальном похожие мотоциклы))

CBR 600 RR

Так речь же изначально шла о прямой посадке? Какая уж тут прямая посадка - RR это жесткий спорт)))
F4i ещё куда ни шло по посадке.

[ТВАРЬ]

ТВАРЬ, а почему CB нах?

По мне: у Cb рама хребет, у cbr рама диагональная
Cbr в стант берут, а там на куйне ездить не будут.
Cb отсутствие ветрозащиты по мне так минус...хотя сидеть на этой табуретки прикольно.
вес ТС 96 кг, точно не cb опять же рама. был бы он 65 кг и другой разговор.
а ежели к 96 прибавить вес экипа, а там еще кофр поставить...
ТС смотри лучше VFR а там **** по пробкам.
Fz там год был рамы лопались не помню то ли 5 то ли 7

[boris_britva]

Fz там год был рамы лопались не помню то ли 5 то ли 7

2007 год у фз1

2 трубы под сиденьем смотрятся охерительно

говорят, они и греют пассажира неплохо

[madrider777]

но у CBR 600 RR

Этот тоже брать резона нет, он в стоячей пробке Ебрик не делает.
Может на спорттуристы свой взор обратить, к путешествиям разум склоня и оставив Ебрик для пробок, кои он прошивает, не требуя много бензина?

[Co1t]

у CBR 600 RR

Ты уж определись: тебе спорт или не спорт нужен.

RR это жесткий спорт