BMW vs Yamaha

[Misha3310]

nox
Привет , у самого двух цилиндровый ротоакс и моё ошущение что нет в нём 800 кубов , 90 лошадей , с низов подкручивать приходится нет ломовой тяги когда не нужно подыгрывать сцеплением и газом , просыпается он к 3 - 4 т оборотов а это всётаки городская эксплуатация где мы не гоняем а ползём в междурядье , и четыре цилиндра ямахи будут по комфортней в этом плане и внешне он красивей , дешевле в эксплуатации чем бэха , хотя для городской эсплуатации особенно в Москве и если ездить много чисто по деловым бизнес делам все мотоцыклы не практичны и не удобны , скутер )

[studentmoto]

R1100s я б вообще посоветовал топикстартеру МТ07, диверсию или эфэр можно брать только если сильно нравятся, а так УГ и то и другое

[R1100s]

studentmoto Серег-я так понимаю там бюджет сильно роялит) и неспроста на вторичке много свежих 800) владельцы поняли, что за УГ им подсунули
Мой вывод-понты шильдика, но менее удобно-ххх, ехать на более универсальном ТС без магии шильдика- пианина

[studentmoto]

ну где-то так. но мне лично пианина не показалось удобной, за счет узкого и жесткого сиденья

[Ёрш]

боковая подставка спроектирована так, что ни мотоцикл развернуть, что ни цепь смазать,

Она для этого и не предназначена, для этого есть центральная в стоке.

опять же есть специфика обслуживания-начиная от загорающейся надписи "пора на сервис", и кое-какими регламентными заменами частей в двигателе

Надпись вообще не парила, обслуживал сам. А в двигатель полезли только после 60 тысяч пробега - диски сцепления менять, ну и на 25 - клапана проверить, всё в норме оказалось.
Хотя, тут как повезёт, у знакомой на нём коробку перебирали, правда, по гарантии сделали всё бесплатно.

и неспроста на вторичке много свежих 800) владельцы поняли, что за УГ им подсунули

Тут кому как нравится, я осознанно купил второй раз его, и не разочаровался, >60к пробегов на первом за три года, >30к на втором за два, знаю, о чём говорю.
А вот из Ямах мне разве что Трейсер-09 нравится, но на вторичке их и нет сейчас. Я не Ямахе не катал, но знакомая пересела на Диверсию после моего F800R, говорит, хуже тормозит и рулится. (меняла, потому что FR ей высокий.)

[R1100s]

бгы- на свеженьком эф80гете сцепление поменяли на 20 тысячах) причем без учета городской езды-тот мотоцикл съездил в исландию, да в крым. и на м4 сцепа ушла в иной мир. был продан, и куплен 1200эрэс-владелица счастлива. а что насчет цепи грм- некоторые владельцы ротаксовских двоек отмечают, что цепочку там тоже завод в разряд расходников записал.
субъектвно разница в рулежке этих велосипедов на мой взгляд в более мягких пружинах передней вилки. А по поводу смазки цепи на централке в поездке, когда мот загружен-мне проще на цепном было наклонить одной рукой и спокойно смазать цепь, прокручивая колесо. аккуратно, быстро, экономно. Правда цепь я 800 мазал крайний раз в 2011)))

[nox]

опять же есть специфика обслуживания-начиная от загорающейся надписи "пора на сервис", и кое-какими регламентными заменами частей в двигателе, если следовать рекомендациям ххх.

а можно поподробнее, что за регламентные замены? каких запчастей и на каких пробегах? если это регулировка клапанов раз в тысяч 50 то тут проблем не вижу, а вибрации... не знаю, мне кажется я после кросса их ни где не замечу

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

я б вообще посоветовал топикстартеру МТ07, диверсию или эфэр можно брать только если сильно нравятся, а так УГ и то и другое

мт в бюджет не проходит, зажигалку дорожную не хочу, погонять на треке на кроссе можно)

[R1100s]

nox чуть выше написал про привод грм. ххх взяла в моду, введя такой расходник на одном моем мотоцикле тоже привод грм требуется поменять на некотором ТО. ну и отсутствие датчика детонации тоже не в плюс такому достаточнофорсированному мотору. достаточно было одной заправки и знакомый отправился искать двигатель бу-детонация, знаети ли) а при тех звуках/вибрациях-она неразличима. кстати случай умирания движка-не единственный.

[nox]

а вообще наблюдение со стороны как человека не ездившего на дорожной технике, все вот про обслугу говорят, смазку цепи на кроссе, чистка смазка после каждой тренировки, регулировка клапанов каждые часов 30, поршень и грм 70часов, масло 10, шатун 100! а еще взял себе боты супертечи, они мне после fox instinct кажутся домашними тапочками

[Hootsik]

выбирая из этих двух, то пожалуй ямаха, она не так уродлива как бмв, а вообще выбирая сейчас мот пришел к выводу, что лучше чем кава z900 мотоцикла еще не изобрели

Скрытый текст

[nox]

чуть выше написал про привод грм. ххх взяла в моду, введя такой расходник на одном моем мотоцикле тоже привод грм требуется поменять на некотором ТО. ну и отсутствие датчика детонации тоже не в плюс такому достаточнофорсированному мотору. достаточно было одной заправки и знакомый отправился искать двигатель бу-детонация, знаети ли) а при тех звуках/вибрациях-она неразличима. кстати случай умирания движка-не единственный.

спасибо, полезная инфа
п.с. посмотрел стоимость, цепь стоит 5, прокладка головы 3, и левой крышки 1тысяча! сколько интересно замена всего это в сервисе стоит если самому не лезть?!

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

выбирая из этих двух, то пожалуй ямаха, она не так уродлива как бмв, а вообще выбирая сейчас мот пришел к выводу, что лучше чем кава z900 мотоцикла еще не изобрели

ну тут каждому свое, выбираю из этих потому что и тот и тот нравятся примерно одинаково, перевес в каждую сторону в зависимости от цвета мота

[R1100s]

nox когда у тебя не одна единица техники-то задумаешся о бюджете. мне взбодрить мою 450 стоило 200евро восснеровский поршень, 100 цепка грм, 100 прокладки топэнда. про цепи/звезды приводные я и не говорю- расходник. правда вот спейсеры на нержу заменил- еще траты.
да, кстати про ххх с 2005 года с кан-шиной. бывает правый пульт отказывает. та кнопка, что стала сблокирована стоп двигателя/стартер. системы не увидел, но была отзывная на некоторые модели

[nox]

когда у тебя не одна единица техники-то задумаешся о бюджете. мне взбодрить мою 450 стоило 200евро восснеровский поршень, 100 цепка грм, 100 прокладки топэнда. про цепи/звезды приводные я и не говорю- расходник. правда вот спейсеры на нержу заменил- еще траты.
да, кстати про ххх с 2005 года с кан-шиной. бывает правый пульт отказывает. та кнопка, что стала сблокирована стоп двигателя/стартер. системы не увидел, но была отзывная на некоторые модели

про обслугу кросса знаю не по наслышке но у меня пока так получается что с мотокроссом придется расстаться на сезон, поэтому мотик будет один, но кросс обязательно потом докуплю)

[PowerUser]

бгы- на свеженьком эф80гете сцепление поменяли на 20 тысячах) причем без учета городской езды-тот мотоцикл съездил в исландию, да в крым. и на м4 сцепа ушла в иной мир. был продан, и куплен 1200эрэс-владелица счастлива. а что насчет цепи грм- некоторые владельцы ротаксовских двоек отмечают, что цепочку там тоже завод в разряд расходников записал.
субъектвно разница в рулежке этих велосипедов на мой взгляд в более мягких пружинах передней вилки. А по поводу смазки цепи на централке в поездке, когда мот загружен-мне проще на цепном было наклонить одной рукой и спокойно смазать цепь, прокручивая колесо. аккуратно, быстро, экономно. Правда цепь я 800 мазал крайний раз в 2011)))

Сцепу поменяли только из-за того, что владелец поленился прочитать Rider Manual, где черным по белому написано про необходимость регулярного контроля и регулировки свободного хода сцепления.

чуть выше написал про привод грм. ххх взяла в моду, введя такой расходник на одном моем мотоцикле тоже привод грм требуется поменять на некотором ТО. ну и отсутствие датчика детонации тоже не в плюс такому достаточнофорсированному мотору. достаточно было одной заправки и знакомый отправился искать двигатель бу-детонация, знаети ли) а при тех звуках/вибрациях-она неразличима. кстати случай умирания движка-не единственный.

В RSD я что-то не нашел упоминания про периодичность замены цепи ГРМ на F800R. Насколько я помню, вендор еще несколько лет назад изменил узел натяжения и больше никаких проблем с цепью нет. Перегрев генератора также уже давно устранен. Отдельного датчика детонации в Ротаксе действительно нет, но она контролируется через катушки зажигания (чел на BMWClub даже выкладывал номер патента), хотя если залить откровенную ослиную мочу, то двигатель со степенью сжатия 12:1 часто успевает получить повреждения, "несовместимые с жизнью" еще до того, как ЭБУ и владелец мопеда успеют среагировать.
Вообще Федор можно смело брать начиная с 13гв. Кстати в одном из своих недавних видео Борис Лямин утверждает, что лично видел в Германии ротаксового гуся с пробегом в 400 тысяч.

[sland]

Как вообще людям в голову приходит сравнивать БМВ.... Тогда лучше ямаху