Скол в цилиндре после обрыва клапана..Жить будет?

[msergeyn]

но чтоб колено гнулось, корпус скорее всего треснет нет?

нет
колено не так гнется, чтобы на глаз заметно было
только микрометром на призмах
но если не в допусках, то мотор сколь-нибудь долго ходить не будет.

[Виталий]

С задирами, а уж тем более с забоинами моторы эти не ходят.

Нашел человека у которого есть мотор в сборе и провернуло шатунный вкладыш..отдает по цене гбц..

Отличный вариант. Главное скинуть бошку и посмотреть на цилиндры.
Далее проверять свое колено на кривизну и износ шеек. При необходимости править и полировать. Это не проблема. Далее смотреть что там по коренным вкладышам и шатунным - подбирать по группам и заказывать новые. Тогда этот конструктор ходить будет.

[XPOH]

Скорее всего там никасиль, проверить можно наверное магнитом, чугуний магнитится
Никасиль если приговорен, то только гильзовать в наших условиях.

Если забоины я правильно рассмотрел, то они только сверху, в зоне перекладывания поршня и относительно неглубокие. Если я прав, то будет ездить. Забоины на башке фигня, вот седло клапана (если правильно разглядел) это серьезнее, седловать если можно, то считай повезло, если нет, то голова под замену. Поршень если не разбило насквозь тоже по идее фигня, но может быть дисбаланс с остальными, лучше менять и уравновешивать все поршня.

[Виталий]

чугуний магнитится

Не знаю из какой марки гильзы, но многие чугуны не магнитятся.

Если я прав, то будет ездить

Никасиль хлопьями сойдет.

По поводу бошки - ремонтируется все. Даже из кусков варят. Но замена клапанов и седел - это уже проще купить живую и просто притереть.

[XPOH]

Не знаю из какой марки гильзы, но многие чугуны не магнитятся.

на сузуке магнитился на хондах не помню уже но вроде тоже

Никасиль хлопьями сойдет

Если не полностью, то в той зоне поршень почти не двигается, там терок поменьше... короче, как повезет.

По поводу бошки - ремонтируется все. Даже из кусков варят. Но замена клапанов и седел - это уже проще купить живую и просто притереть.

Из кусков может и варят, но соосность седла и направляющей это тоже не сахар в бензобак...

По колену. Колено иногда прожовывает кулак дружбы без деформации, но проверить конечно же не помешает...

[phoxife]

на сузуке магнитился на хондах не помню уже но вроде тоже

Вот и я не могу вспомнить случаи когда чугун не магнититься, правда я вожсь со старьём разным к китайцами.

Если не полностью, то в той зоне поршень почти не двигается, там терок поменьше... короче, как повезет.

То-что над кольцами, на страшно, а вот длинная выбоина под кольцами плохая.

[XPOH]

Вот и я не могу вспомнить случаи когда чугун не магнититься, правда я вожсь со старьём разным к китайцами.

А чугун васнавном только на старье и водитца, на свежих почти поголовно никасиль. Одноразовые блоки.

[phoxife]

почти поголовно никасиль. Одноразовые блоки.

У меня товарищи в Украину отправляли какому то известному мастеру, возвращали полностью восстановленные.
Полагаю у нас то-же такое делают.

[Thug]

Вообще, я бегло загуглил - на джики есть бор-ап комплекты. Написано "deglazing required", т.е. как я понимаю - без никасиля эксплуатация возможна.
ХРОН, Виталий - ваше мнение?
А так, литровые хонды гильзовали (или Р1, в общем, что-то спортивное) - кажется, по итогам 2 сезонов всё было гут.

[maxys146]

Никасиль если приговорен, то только гильзовать в наших условиях.

Ты опять не в теме пытаешь что-то подсказать?
Никасиль восстанавливается, то что у ТС сделать легко, ничего гильзовать не надо.

[sland]

Чета бред какой-то, имхо, клапана погнули коленвал(уже если так рассуждать то они и распредвалы погнули), ребят, вы вообще представляете массу клапана и коленвала, они весят не одинаково, и потом, между ними поршень как правильно заметили Судя по фоткам(шатуна я не вижу), замена двух клапанов(можно как раз б/у позаимствовать для теста) и их притирка, замена клапанных пружин(тоже их не вижу), шлифовка поршня, и, видимо, заваривать как-то надо дырку на блоке сверху(в цилиндре), не знаю, делают ли так или нет, но если дырку оставить то мне кажется через нее будет компрессия ведрами утекать Если там все герметично и прокладку не будет рвать то полирнуть и забить(скол сверху на цилиндре). Все остальное покажет практика и дальнейшее вскрытие, я б лишних движений не делал а начал с простого, замена клапанов и прокладки(если все остальное цело), собрал бы и компрессию замерил. Никакого смысла покупать ещё один такой двигатель, может он хуже этого. Сколы ниже сами закоксуются маслом мне кажется, до них, судя по характерным следам на зеркале цилиндра только верхние кольца доходят, практика, вообщем, покажет, в начале просто попытаться собрать чтоб крутилось от руки, потом завести, потом ездить если все нормально, терять особо нечего, крякнет и крякнет, имхо.

[BVA]

В начале этого сезона меня постигла та же участь, в моем случае поршень и голова пострадали сильнее, поэтому было решено менять. Но ставить бу поршень то же не вариант было, так как в блоке был износ, другой поршень не вариант было ставить. В итоге был найден блок с головой и поршнями, состояние оказалось очень хорошим, поэтому даже ничего не промерял, поставил на свои шатуны.В твоем случае программа минимум ремонт башки или бу, это уже что экономически выгоднее, максимум блок поршня головка...

[Виталий]

уже если так рассуждать то они и распредвалы погнули)

Как, если клапан оборвало? Ударяется поршень о корпус гбц через клапан.

ребят, вы вообще представляете массу клапана и коленвала, они весят не одинаково, и потом, между ними поршень как правильно заметили

Поменьше смеха. Биение колена в сотках измеряется. Если допуск ушел, то масляный клин будет выдавливать и мотор быстро застучит.

Перед тем как писать хоть погуглите инфу.

[XPOH]

Ты опять не в теме пытаешь что-то подсказать?
Никасиль восстанавливается, то что у ТС сделать легко, ничего гильзовать не надо.

Если ты про Рукавкина Пасатиж и еще кого то там в хохляндии, то гальванят они не патентованный никасиль а свое. Пасатиж так вообще просто никелирует.

[Виталий]

По покрытиям и перепокрытиям много моментов. Знаю что делают единицы. Знаю что берут в работу далеко не все. Знаю что весьма дорого. Т.е. предложить конкретный вариант еще понятнь. А понятие "делают" может оказаться и не подойти.

Из последнего - встречал тему на мотогоне.

До этого на мотоцентре кто-то один делал на чугуне, а кто-то на другой на алюминьке.