Кофр на cb600f hornet

[Mayrjiu]

Насколько регулярно это у вас происходит? Как боритесь?

Борюсь очень просто, не вожу поклажу больше 10 кг

[XPOH]

главное задний кофр не перегружать(в инструкции написано) и риск не в том что оторвется, а в том что мот козлить начинает и иногда воблить после ускорения.

Воблить начинает не только нагруженный кофр но и в принципе любой кофр... в точке, где традиционно устанавливается задний кофр, сходятся потоки, обтекающие мотоцикл (сверху, с боков) и там максимальная турбулентность... к примеру, по этой причине на спортах делают хвост в виде сосульки, специально для уменьшения турбулентностей - хвост выполняет функции спойлера... и тут такой афигенных размеров горшок помещается в эту зону максимальных завихрений... короче, до соточки может еще ничего, выше наверное уже болтает конкретно... говорю по отзывам знакомых, которые ставили кофр и потом либо отказывались либо начинали ездить "выше ста стремно"... сам никогда кофр не поставлю на все, что по функционалу напоминает спортивный мотоцикл... езжу с рюкзаком, проблем не испытываю

[XPOH]

Если нужно больше, то сумку-баул креплю сеткой к заднему седению(если мот GSX 400 Impulse).

Вот именно так и делаю когда надо что-то вдруг перевезти. Даже доп шлем можно пристегнуть сеткой к сиденью...

[Geodozer]

если какие нибудь ньюансы\советы по креплению и самому кофру?

Основная проблема кофров в том, что их категорически нельзя перегружать.
По сути, это место для хранения (!) шлема и перевозки жратвы из магазина на скорости 60км/ч.

На скорости 140+ даже пустой кофр может оторвать наxep.

Я и ноут рабочий в нем вожу

Рискованно, имхо.
Я ноут предпочитаю в рюкзаке возить, в соответствующем кармане. В худшем случае при очень жёстком падении экран треснет...

дождь, жажда, прокол колеса, понос...

В кофр можно набрать дождевой воды, попить из него, посpaть в него. Непонятно только, как он поможет при проколе колеса

езжу с рюкзаком, проблем не испытываю

После 200-300км спина отваливаться начинает...

[Самоделкин96]

После 200-300км спина отваливаться начинает...

Хороший скейтерский рюкзак эту проблему решает. Сидит как влитой, не мешает, не приходится постоянно напрягаться чтоб он никуда не сполз. С 4-5кг разного шмурдяка (инструменты, насос, вода, еда, расходники) можно запросто на бэме кататься, педалировать, прыгать и крутить примитивную акробатику без лишнего дискомфорта

[Geodozer]

педалировать, прыгать и крутить примитивную акробатику без лишнего дискомфорта

А ты попробуй 3-4 часа в одной позе просидеть

[Самоделкин96]

педалировать, прыгать и крутить примитивную акробатику без лишнего дискомфорта

А ты попробуй 3-4 часа в одной позе просидеть

Это у тебя мотоцикл плохой, на котором приходится 3-4 часа сидеть. А я на эндурике катался, с ним что-то да случится за 3-4 часа, скорее всего кончится бензин либо свалишься с него, а может придется тащить на себе... Или все и сразу)

[XPOH]

После 200-300км спина отваливаться начинает

Допускаю... Но я так далеко не езжу... Сотню бес проблем...

[XPOH]

педалировать, прыгать и крутить примитивную акробатику без лишнего дискомфорта

А ты попробуй 3-4 часа в одной позе просидеть

А зачем в одной?

[dmf]

Я когда первый раз поехал в Крым на мотоцикле, пришлось взять рюкзак. Лежало там совсем немного: дождевик, типа влажных салфеток, портмоне и все вроде. В общем, невесомый рюкзачок. Так вот ближе к Липецку я этот рюкзак хотел выбросить очень далеко, так как начало казаться, что это не легкий рюкзак, а тяжелый баул с камнями.
С круизеров на пластик перешел в 17 году, с тех пор на всех мотоциклах стоял центральный кофр. Никаких проблем с вобблингом не было. Был один случай на литровой Строме, когда появился легкий вобблинг. Не знаю, в чем причина.. то ли мот был нагружен как верблюд, то ли скорость 225 км/ч пересрал я тогда знатно, руки еще несколько минут дрожали.
Повседневно езжу на работу 130-140 (живу за городом), проблем с кофрами нет.

[dmf]

Основная проблема кофров в том, что их категорически нельзя перегружать

Monolock допускает нагрузку 10 кг. А куда больше то? Я даже не представляю, чем можно нагрузить центральный кофр свыше 10 кг. Я сейчас не про туризм, а про повседневную езду дом-работа и тп

[aarus]

Воу воу) полегче) какой дальняк? какой Крым? я туда на машине с семьей катаюсь))) про мот думал в прицепе но это все время покажет, смотря как сильно втянусь в это все)
задача ездить по городу Москва) редкие вылазки в Дмитров (до 100 км)
про скорость трудно чтото сказать -у меня дорожник, я на нем пока максимум 80 км выжимал))) я широкий) ветер дует норм в грудь)))
ветро защиты нет - хз даст мне чтото она или нет на дорожнике....

Но судя по всему придется исключить поездки связанные с грузом?(( грусть печать тоска(

[Markh]

поездки связанные с грузом

К заднем сиденью и к кофру скотчем примотаешь и нормально...
Если уж заморочиться можно и боковые кофры повесить...

[Geodozer]

про повседневную езду дом-работа и тп

Я несколько раз был свидетелем того, как отлетают кофры, причём один раз пустым в меня чуть не прилетело. Пока я останавливался, надеясь успеть подобрать его, по нему проехала фура.

у меня дорожник, я на нем пока максимум 80 км выжимал

Твой дорожник легко и непринуждённо 160+ может идти

Но судя по всему придется исключить поездки связанные с грузом?(( грусть печать тоска(

Да не, почему?
Просто поищи варианты рамок под боковые кофры или под сумки.
А если центральный кофр ставить, то обязательно страховочным тросиком его крепить, чтобы далеко не улетел.

[dmf]

Я несколько раз был свидетелем того, как отлетают кофры

Лично не видел, но вполне допускаю такой вариант. Именно поэтому на 2-х мотоциклах кофр был прикручен к площадке. Думаю, это хорошая страховка от незапланированных полетов.